2jz volvo

 Hei kellään tietoa saako tuollaista 740 eivähäpäästöistä volvoa katsastuksesta läpi supran 2jz moottorilla??
Ja millä tavalla porukka lähtis kyseisestä motista ottamaan voimaa irti?? Tavoitteena noin 350-400hp

Hei kellään tietoa saako tuollaista 740 eivähäpäästöistä volvoa katsastuksesta läpi supran 2jz moottorilla??
Ja millä tavalla porukka lähtis kyseisestä motista ottamaan voimaa irti?? Tavoitteena noin 350-400hp

Jos se Supran 2JZ menee 740 Volvon vertailumoottoreiden asettamien rajojen sisään, niin ei muuta kun mosa pellin alle ja takarenkaista pinnat sileiks.

Ja millä tavalla porukka lähtis kyseisestä motista ottamaan voimaa irti?? Tavoitteena noin 350-400hp

Sytytysennakkoa, polttoaineensyöttöä ja ahtopainetta säätämällä ottaisin tuosta koneesta noin 350-400hp. En tekisi uutta pakosarjaa ja laittaisi siihen HX40Superia.

2jz-gte (206kW) ei sellaisenaan mahdu rajojen sisään, 150kW + 20% = 180kW.

Joten jonkinlaista omavalmistekikkailua kait tarvitaan.

2jz-gte (206kW) ei sellaisenaan mahdu rajojen sisään, 150kW + 20% = 180kW.

Joten jonkinlaista omavalmistekikkailua kait tarvitaan.

2JZ-GE vaparikone ja turbottaa sen, tietenkin vaihtaen turbomallin osat ja männät koneeseen...

Mitä kaikkia vaatimuksia katsastus miehillä on tuon moottorin tehon lisäksi??

Mitä kaikkia vaatimuksia katsastus miehillä on tuon moottorin tehon lisäksi??

Tuosta nyt jotain alkuunsa, jotkut linkit ei toimi mutta muuten asiaa: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=14715.0

Haulla löydät lisääkin juttua aika paljon, kyllähän näitä moottorinvaihtoja on tehty aika kasa. Katsele vaikka projektipäiväkirjoja joihin vaihdettu joku muu kuin Volvon tekniikka, niitäkin löytyy aika paljon...

Sit jos joku viittis neuvoo viellä vähän tulevaa volvo miestä niin minä vuonna 740gl:stä tuli vähäpäästöinen? Eli kuinka vanha auto pitää olla jotta voi vaihdella moottorei yms?

Sit jos joku viittis neuvoo viellä vähän tulevaa volvo miestä niin minä vuonna 740gl:stä tuli vähäpäästöinen? Eli kuinka vanha auto pitää olla jotta voi vaihdella moottorei yms?

Otteestahan se selviää. Mutta useimmat -89 ja uudemmat on jo vähäpäästöisiä.

Jos kyseessä on loppuvuodesta -88 käyttöönotettu tai uudempi katalysaattorilla varustettu laite, monesti vähäpäästöisyys selviää vasta konttorilta kysymällä näkyykö auton tiedoissa siihen viittaavia merkintöjä. Otteessa ei välttämättä mitään lue asiasta.

Hei kellään tietoa saako tuollaista 740 eivähäpäästöistä volvoa katsastuksesta läpi supran 2jz moottorilla??
Ja millä tavalla porukka lähtis kyseisestä motista ottamaan voimaa irti?? Tavoitteena noin 350-400hp

Downpipe,katiton putkisto,cuuleri ja putsari ni saat n.380hp

2JZ-GE vaparikone ja turbottaa sen, tietenkin vaihtaen turbomallin osat ja männät koneeseen...

.... Muitelin jotain aivan kummallisia.... ja poistin virheelisen tiedon

Vaparissa ei tainnut olla öljyruiskuja ja ainakin männät eri kuin turbossa, liekö veiveissäkin oli eroa. Isoilta pojilta kuullut että vaparin kansi olisi parempi aihio kuin GTE:n. Jos tosiaan voimaa aletaan ottamaan niin eikös ne männät+veivit mene vaihtoon kuitenkin? Ja liikkuuhan noita turbon vakiosisuskaluja satunnaisesti hyvinkin edullisesti.

Kanget ja kampiakseli on samat, männät eri. Ei öljysuihkuja ja lohkossa ei lähtöä/paluuta turbo öljylle. Lohko on muuten sama. Kansi on eri eikä imu- tai pakosarjan laipat käy päikseen.

Ilman öljysuihkuja on kone aika paljon huonompi

Kanget ja kampiakseli on samat, männät eri. Ei öljysuihkuja ja lohkossa ei lähtöä/paluuta turbo öljylle. Lohko on muuten sama. Kansi on eri eikä imu- tai pakosarjan laipat käy päikseen.

Ilman öljysuihkuja on kone aika paljon huonompi

Kyllä ne öljysuihkut sinne saa lisättyä, samoin kuin turbon linjat.