Volvo ja venäläinen menovesi

Kehtaako 92 bensaa kokeilla, kun siinä on kuitenkin Värtsilässä 10 sentin hintaero 98 nähden. Ettei vaan rupea kone nakuttamaan  . K-jet ruiskullinen malli kyseessä.

Kokeilemalla selvii? Ei kai sitä koko tankkia tarvitse ottaa 92, puolet vaikka 98. Siitä sitten kokemusta rikkaampana uutta "seosta" testaamaan. 

Kokeilemalla selvii? Ei kai sitä koko tankkia tarvitse ottaa 92, puolet vaikka 98. Siitä sitten kokemusta rikkaampana uutta "seosta" testaamaan. 

Ei tuo selviä kuin kokeilemalla.  92:ta kanisteriin muutama litra kotimaahan. Tankki niin tyhjäksi, kun uskaltaa.  Kanisterin sisältö tankkiin.  Koeajo kertoo, nakuttaako kuumalla koneella isolla vaihteella kiihdyttäessä.  Jos nakuttaa, niin kiireesti toisesta kanisterista kunnon bensiiniä tankkiin, ettei kone hajoa.  Jos ei kohtuullisella kaasulla nakuta, niin siitä vaan.  Kevyellä kaasujalalla pärjää huonollakin bensiinillä, jos ei ole pilannut kuuloaan diskossa tai kuulokkeilla.

92 ei liene aivan kelvotonta, olen nähny että jotkut suomalaiset tankkaa vanhempiin mazdoihin ja ooppeleihin esimerkiksi.

Tiedän aika monta V70N ja S80 Volvoa joilla on ajettu luokkaa kymmenen vuotta 92-oktaanisella ilman ongelmia.

Itse tankkaan kuitenkin 95-oktaanista, ei ole ongelmia itselläkään ollut kolmen vuoden aikana, eri merkkisillä autoilla ajettuna tosin.

98 oon tankannu siitä lähtien ku sitä Värtsilästä on saanu, eli menny vasta noin kymmenen tankillista. Tosi hyvin kyl toimi auto aiemmin myös ysikakkosella, mutta vetoja ei oo läheskään yhtähyvin ku ysikasilla.. Autona tuo allekirjotuksen V70. Vähintään kerran viikkoon tulee käytyy rajan toisella puolen.

98 oon tankannu siitä lähtien ku sitä Värtsilästä on saanu, eli menny vasta noin kymmenen tankillista. Tosi hyvin kyl toimi auto aiemmin myös ysikakkosella, mutta vetoja ei oo läheskään yhtähyvin ku ysikasilla.. Autona tuo allekirjotuksen V70. Vähintään kerran viikkoon tulee käytyy rajan toisella puolen.

Joo, unohtui tuo mainita; nuo Volvot (kuten omanikin) ovat vapareita.

Ahdetulla koneella varmaan 92 alkaa olla turhan matala oktaaniluku.
Toimii, mutta täydet tehot saa korkeammilla oktaaneilla.

Volvosta en vielä tiedä, kuinka venäläisen polttoaineen kanssa kulkee, mutta veikkaanpa, että samalla tavalla kuin nykyinen mersuni ja kaikki muutkin autot. Kesällä venäläinen diesel tuoksahtaa kyllä voimakkaalle verrattuna Suomessa tankattavaan, enkä tiedä siihen syytä. Olisi mukava tietää. Suomessa myytävä talvidiesel haisee aivan yhtä pahalle. Molemmilla aineilla auto syö saman verran polttoainetta, eikä mitään muutakaan havaittavaa eroa ole. Paitsi hinta. 

Olisko rikkiä "vähän" enemmän. Ominaistuoksun tunnistaa selvästi. Kotimainen Prodiesel on myös melko vinkeän tuoksuista.

Olisko rikkiä "vähän" enemmän. Ominaistuoksun tunnistaa selvästi. Kotimainen Prodiesel on myös melko vinkeän tuoksuista.

Niin, kai sitä on oltava kun on tuo hajukin. Sinänsä outoa, koska pääosin samat yhtiöt hääräävät tälläkin puolella rajaa. Onko tuo Prodiesel Nesteen tavaraa, en ole sitä tainnut tankatakaan. Shellin talvidiesel haisee samalle kuin venäläinenkin.

Joo Nesteen uusi nimi dieselille.. jotakin hienoa ja ainutlaatuista.

Samat firmat, mutta eri säädökset myrkyistä. Itärajan takana moni asia on sallittua mistä täällä joutuisi vankilaan?

Kohta 100tkm takana d24:llä venäjändieselillä ilman ongelmia. Suodattimen olen kyllä vaihtanut joka syksy.

Haisee joo rankemmalle kun suomalainen, oon aatellu iteki että rikkiä enemmän. Laatuvaihtelua ilmeisesti jonkun verran koska välillä haisee aivan saatanan pahalle, ei turhaa tee mieli nuuhkia. Välillä sitten taas miedomman hajuisia eriä.

Auto on toiminut hyvin -30 pakkasillakin. -15 kohdilla Eber on lakannut toimimasta, siirtopumpun lämmittäminen auttaa asiaan... Niin paksua tavaraa että hyytyy pumpun sisäiseen sihtiin. Parinkympin pakkasilla kun sitä kaataa läpinäkyvään astiaan ihmettelee että autokaan käy, on senverran siirapin oloista ja sameaa ettei läpi näy.

Nyt on pari kuukautta ajettu venäjän litkuilla eikä ongelmia ole ollut. Värtsilään tuli uusi gazpromin asema aivan rajan pintaan, jossa myyvät 95 ja 92 samaan hintaan 

Nyt on pari kuukautta ajettu venäjän litkuilla eikä ongelmia ole ollut. Värtsilään tuli uusi gazpromin asema aivan rajan pintaan, jossa myyvät 95 ja 92 samaan hintaan 

Missäs hinnoissa siellä päin liikutaan?

Gazpromin asemalla 92 ja 95 29,95/l. Ennen aseman avaamista yhtä halvalla jos halusi niin piti ajaa 15km rajalta kauemmaks lukoilille