Nelivedon edut ja haitat

Toiset viitsivät myös kokeilla uusia eikä jäädä vanhoihin jumiin 

Avaahan hieman, että millä tavalla huomion tekeminen kertoo vanhoissa jumittamisesta? En tietääkseni ole kertaakaan sanonut Volvojen loppuvan vuoteen 1998.

On jutut ja käsitykset muuttuneet kun on päässyt kokeilemaan uudempia Volvoja. Takavetoisten huoltaminen ja ylläpitäminen on paljon edullisempaa ja helpompaa kuin näiden etuvetopohjaisten Volvojen. Mutta kyllä ajo-ominaisuudet on sitten jotain ihan muuta. Ei ole käyttöautossa ikävä takavetoisen rattiin.

Aivan.

Tarkempia tietoja vuosittain menevistä ylimääräisistä kuluista etuvetoon verrattuna ei taida kellään olla.

Joku taisi hyvin sanoa, että kaipaan juuri etuja ja haittoja sekä tietysti kulueroja. Luulen jo tämän perusteella, että pelkkä etuveto riittää meidän kaksihenkiselle perheelle - nyt kun jälkikasvu on pysyvästi maailmalla.

Tällaista hieman aattelin ees katella:  https://www.nettiauto.com/volvo/v60/11424891

Kalleinta touhua yleensä on koko ajan vaihdella autoja, pl. jos on jobbari. Mut tulihan tossa oliko se 360e huoltokuluja per 60tkm, litra lisää kulutukseen näissä vanhoissa ja sit on mahdollista että hajoaa booriholkki, pumppu, DEM, takavetarit ehkä 300tkm välein.

Kalleinta touhua yleensä on koko ajan vaihdella autoja, pl. jos on jobbari. Mut tulihan tossa oliko se 360e huoltokuluja per 60tkm, litra lisää kulutukseen näissä vanhoissa ja sit on mahdollista että hajoaa booriholkki, pumppu, DEM, takavetarit ehkä 300tkm välein.

Autojen vaihtelu on kallista. Se on huomattu jo vuosikymmeniä sitten. Jobbariksi en aio enkä kykene. 

Nyt on yritettävä pyristellä nykyisellä kalustolla, joka on erittäin OK. Siis vm. 2006 V70 ajettu tänään 220110 km. Ehta peli. Välillä viiraa autonvaihto, mutta ei ehkä onneksi aivan pysyvästi.

Tämä on vähän sama kuin kysyisi ilmastoinnin edut ja haitat. Ilmastointi lisää kulutusta about saman kuin neliveto. Yhtä usein pitää huoltaa kuin nelivetoa ja jos ilmastoinnin kompura menee niin about samoissa hinnoissa on Volvolla korjauttaa kuin nelivedon haldex kytkin. Ja nelivedon kanssa on vähän sama kuin ilmastoinnin kanssa. Kerran kun siihen tottuu, ei halua olla ilman.

Tämä on vähän sama kuin kysyisi ilmastoinnin edut ja haitat. Ilmastointi lisää kulutusta about saman kuin neliveto. Yhtä usein pitää huoltaa kuin nelivetoa ja jos ilmastoinnin kompura menee niin about samoissa hinnoissa on Volvolla korjauttaa kuin nelivedon haldex kytkin. Ja nelivedon kanssa on vähän sama kuin ilmastoinnin kanssa. Kerran kun siihen tottuu, ei halua olla ilman.

Ehkä taloudellisesti ajateltuna noin, mutta ilmastointi on sellainen mistä en luopuisi koskaan, mutta nelivetoa en ole tarvinnut oikeasti koskaan, mutta ei siitäkään haittaa olisi.

Ehkä taloudellisesti ajateltuna noin, mutta ilmastointi on sellainen mistä en luopuisi koskaan, mutta nelivetoa en ole tarvinnut oikeasti koskaan, mutta ei siitäkään haittaa olisi.

Osittain samoilla linjoilla. Ilmastointi on hemmetin hyvä, samoin webasto ja akun ylläpitolaturi. Peruutustutkaa kaipailen, koska edellisessä autossa siihen totuin.

Nelivetoa ei ole koskaan ollut, mutta kavereiden autoilla olen ajanut ja ihan OK ovat olleet. Mutta en missään nimessä sitä kaipaa. Siksi kyselen, koska upeimmat ja varustelluimmat (?!) vaihtoautot ovat yllättäen lähes aina nelivetoja.

Ehkä parasta on pitää tietokone kiinni ja siirtyä takaisin lukemaan nobelisteja! 

Ehkä taloudellisesti ajateltuna noin, mutta ilmastointi on sellainen mistä en luopuisi koskaan, mutta nelivetoa en ole tarvinnut oikeasti koskaan, mutta ei siitäkään haittaa olisi.

Vähän oli kärjistetty esimerkki, mutta itsellä ollut nyt kaksi nelivetoa enkä kovin helpolla käyttöautossa enää 2 vetoiseen siirry. Oulun korkeudellakin vielä riittää jonkin verran kelejä jolloin lisäpidosta on hyötyä.

Osittain samoilla linjoilla. Ilmastointi on hemmetin hyvä, samoin webasto ja akun ylläpitolaturi. Peruutustutkaa kaipailen, koska edellisessä autossa siihen totuin.

Nelivetoa ei ole koskaan ollut, mutta kavereiden autoilla olen ajanut ja ihan OK ovat olleet. Mutta en missään nimessä sitä kaipaa. Siksi kyselen, koska upeimmat ja varustelluimmat (?!) vaihtoautot ovat yllättäen lähes aina nelivetoja.

Moni varuste on semmoinen että kun tottuu niin vaikea olla ilman. Itsellä kuukauden oli pois toiminnasta avaimeton oven avaus. Eka auto missä se on ja siihen niin tottunut jo. Samoin adaptiivinen cruise.

Neliveto ollut Volvolla aika halpa lisävaruste, se selittää että niitä on paljon myynnissä käytettyinä.

Näinhän se on, kaikkiin varusteisiin tottuu niin että hetken päästä alkaa puhumaan ettei ilman sitä enää autoa osta.

Itsellä yhdessä autossa on nuo "avaimettomat" systeemit ja kieltämättä niinin tottuu helposti, mutta kun ajelee noilla jossa pitää käyttää avainta niin ei sitä enää ensimmäisen autoon menemisen jälkee edes ajattele.

Jos nyt jokin varuste pitää sanoa mitä en kaipaa, niin se on automaattiset lasinpyyhkimet.
Sellaiset on nyttenkin parissa autossa ja vuosien varrella ollut monessa ja monen merkkisessä mutta yhdessäkään ei minun ja koneen ajatukset ole käynyt edes lähelle yhteen.
Niinpä ne on pois käytöstä kaikissa autoissa muutaman kokeilun jälkeen.

Näinhän se on, kaikkiin varusteisiin tottuu niin että hetken päästä alkaa puhumaan ettei ilman sitä enää autoa osta.

Itsellä yhdessä autossa on nuo "avaimettomat" systeemit ja kieltämättä niinin tottuu helposti, mutta kun ajelee noilla jossa pitää käyttää avainta niin ei sitä enää ensimmäisen autoon menemisen jälkee edes ajattele.

Jos nyt jokin varuste pitää sanoa mitä en kaipaa, niin se on automaattiset lasinpyyhkimet.
Sellaiset on nyttenkin parissa autossa ja vuosien varrella ollut monessa ja monen merkkisessä mutta yhdessäkään ei minun ja koneen ajatukset ole käynyt edes lähelle yhteen.
Niinpä ne on pois käytöstä kaikissa autoissa muutaman kokeilun jälkeen.

Jotkut varusteet ovat tärkeitä, jotkut eivät. Jotkut on pakko olla autossa ja joitakin ei edes halua, osaan sitten "ihan sama" fiilis...  Joitakin varusteita ei enää edes rahalla saa ja joidenkin olemassaoloa ihmettelee. Monen tekijän summa ja mitä painottaa. Mikä auto, käyttötarkoitus jne. Isompi moottori menee jonkun härpäkkeen edelle ainakin, samoin mukavat penkit/mukavuus yleensä. Ilmastointi must, varsinkin käyttöautossa. Tottakai kaikki kiva extra on noh, kivaa. Mutta ensin pitää olla perusasiat kunnossa.

Uuden ostaisin nelikkona, onhan tuo V60 D6 semmonen (joskin ei parhaasta päästä). Vanhojen kanssa miettisin pari kertaa.
Kokemusta on Volvon nelikoista ja en pidä erityisen halpana Haldex-pumpun vaihtoa parin tonnin autossa.

Voisin elää myös ilman nelivetoa, ainakin nykyisin. Tilanne voisi olla eri jos harrastaisi metsästystä tai asuisi jossain hieman hankala kulkuisemmassa paikassa. Itelle neliveto on kiva lisä, ei pakollinen varuste. Ajonvakautusta arvostan enemmän.

Ilman ilmastointia jäisi ajot näillä keleillä tekemättä, ei terveys kestä. Sekin tuli koettua kun Volvon laadukas kompura hajosi toisen kerran.

Ilmastointia ja nelivetoa ei voi edes verrata. Ilmastointi lisää turvallisuutta ja viihtyisyyttä. Nelivedon läsnäoloa ei sensijaan edes huomaa ennenkuin tauluun läsähtää nelivedon häiriöilmoitus Minulla on neliveto ja se on täys turhake

Joitakin varusteita ei enää edes rahalla saa

   Kuten esim. mitä? Äkkiseltään ei tule mieleen kuin imuilman esilämmitys, sitä ei enää tarvita kun ei ajeta kaasarikoneilla. Tai no kasettisoitin toisena.

Jotain lisäahtautta toki tuo vetävä takapää alustaan sit kun jotain korjataan, esim. Taavin vetarin vaihto.

Toki tässäkin oli syyllisenä pitkälti ihan oma "prkl minähän teen tämän itse vaikka mikä olisi" -asenne. Fiksumpi olisi heti ensimmäisen ongelman tultua pistänyt auton takaisin läjään ja ajanut korjaamolle.

Tuossahan ei ole mitään ongelmaa kun on kunnon pilarinosturi ja tiputtaa koko perän/apurungon lattialle. Ilman sitä vetarin vaihto pukkien varassa autokatoksessa on yhtä tuskaa

Mutta AWD on kyllä mahtava, talvella tietysti etenkin ja myös esim. märältä nurmikolta pientäkin vaunua kiskoessa. Dieselistä taidan luopua kohtapuoleen, mutta nelivedosta en mielelläni. Mutta saa nyt nähdä mikä on seuraava siirto.

  Kuten esim. mitä? Äkkiseltään ei tule mieleen kuin imuilman esilämmitys, sitä ei enää tarvita kun ei ajeta kaasarikoneilla. Tai no kasettisoitin toisena.

Rearseat entertainment systeemejä ei saa enää.