Volvo 740 GLE -87

Hyvältähän tuo näyttää.  Sopivan orkkis omaan silmään.

Hyvältähän tuo näyttää.  Sopivan orkkis omaan silmään.

Kiitoksia.

Vanteet tekevät paljon ulkonäölle. Paljon paremmat nuo ovat kuin rupiset 14-tuuman peltivanteet.

30 vuotta alkaa jo näkyä tässä rouvassa...

Isä toi tänään töistään Volvon vastaavuuslapun. Muutoskatsastusta varten autossa täytyy olla vähintään 6 tuumaa leveät vanteet, vähintään 195/60R15 kokoiset renkaat ja ilmeisesti GLT:n / Turbon iskarit. Liitteenä on myös lista eri moottoreista ja niiden tehoista sekä väännöistä, joita on käytetty 740- ja 760-malleissa.

Ongelma on nyt vain se, että tuleva moottori on B230FK ja sitähän ei tuossa listassa ole, koska kyseinen moottori tuli vasta 940-malliin.

Täytyy maanantaina käydä konttorilla kysymässä, miten toimitaan.

Yllättävän helposti saa noiden puolesta leimattua, ainoastaan iskarit täytyy vaihtaa.

Entä vakaajat?

Entä vakaajat?

Ei tarvitse.

Ei olis saumoja saada kopsuja tosta lapusta? Kaks kappaletta seiskoja pitäs lähipäivinä muutostella turbokoneelle.

Ei olis saumoja saada kopsuja tosta lapusta? Kaks kappaletta seiskoja pitäs lähipäivinä muutostella turbokoneelle.

Kyllä varmaankin. Tuossa lapussa on vaan alustanumero kissan kokoisilla kirjaimilla. Taitava kaveri varmaan saa sen muokattua.

Isä toi tänään töistään Volvon vastaavuuslapun. Muutoskatsastusta varten autossa täytyy olla vähintään 6 tuumaa leveät vanteet, vähintään 195/60R15 kokoiset renkaat ja ilmeisesti GLT:n / Turbon iskarit. Liitteenä on myös lista eri moottoreista ja niiden tehoista sekä väännöistä, joita on käytetty 740- ja 760-malleissa.

Ongelma on nyt vain se, että tuleva moottori on B230FK ja sitähän ei tuossa listassa ole, koska kyseinen moottori tuli vasta 940-malliin.

Täytyy maanantaina käydä konttorilla kysymässä, miten toimitaan.

Yllättävän helposti saa noiden puolesta leimattua, ainoastaan iskarit täytyy vaihtaa.

Jostain vain selvitys paljonko tuossa B230fk koneessa on tehoa niin riittää.
Ne iskarit pitää olla kaasu iskarit mutta melko inssi saa olla että näkee iskarin sisälle onko siellä öljyä vai kaasua jos ei lue itse iskarissa kummat.

Jostain vain selvitys paljonko tuossa B230fk koneessa on tehoa niin riittää.
Ne iskarit pitää olla kaasu iskarit mutta melko inssi saa olla että näkee iskarin sisälle onko siellä öljyä vai kaasua jos ei lue itse iskarissa kummat.

On mulla luovuttaja-auton rekisteritodistuksen ykkösosa josta selviää moottorin kilowatit.

Mietin jo, että iskarit siihen vaihdan. Takapää on turhan löysä.

193290 Etujarrupalat vaihtuivat, siitä räpsäisin yhden kuvan. Edelliset palat olivat Volvolaiset, nyt meni Boschit. Etusatulat on Bendixin tekemät.



Joku taisi mennä vituiksi, kun poljin painuu melkolailla pohjaan ja jarrutusteho heikkeni edellisestä.

Laitoit oikeesti uudet palat tommosille levyille? 

Laitoit oikeesti uudet palat tommosille levyille? 

Onko edes oikeat levyt, ei näy levyn tuuletusripoja?  

Jäähdytetyt levyt ne on. Ja kyllä laitoin. Etulevyt on vaihdettu juuri ennen kuin auto tuli minulle. Kuskin puolen levy on kuin pakasta vedetty.

Jäähdytetyt levyt ne on. Ja kyllä laitoin. Etulevyt on vaihdettu juuri ennen kuin auto tuli minulle. Kuskin puolen levy on kuin pakasta vedetty.

Keskeltä pitää tuuletusripojen näkyä mittaa levyjen halkaisija.

E: Kävin juuri tarkistamassa uusista levyistä, rivat näkyvät tuosta navan vierestä ja kuvassasi ei näy.

Tohon polkimen painumiseen, menee siinä hetki että tuntuma palautuu normaaliksi.