VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

eroaako uudemman mallinen 760 (88) 740:stä sen verran ettei tupakkamuovit siis etuovien tuuliohjaimet käy tohon mun 760? tilasin nimittäin uudet ja ei sinne päinkään. Tietenkin on mahdollista että oon saanut ihan vääränlaiset . Piti sopia 740/760

Vain 780 eroaa. Muuten kaikki 700-900 sarjalaisten ovet on suunnilleen samanlaisia tuolta osin.

Vain 780 eroaa. Muuten kaikki 700-900 sarjalaisten ovet on suunnilleen samanlaisia tuolta osin.

sit on vääränlaiset palikat

Edellä käsitelty jarrulevy asia ratkaistu.
Jarrulevyjä tosiaan löytyy samoihin autoihin kahta vierekkäistä kokoa, 316 & 320mm

S60 2001-2009
S80 1999-2006
V70 2000-2008

30736406 (316) levy maksaa tiskillä 124e kpl ja 9475266 (320) 154e kpl
Tiskillä kävi ilmi että 316 levyä löytyy varastosta ja niitä on myytykin useampia. 320:ä ei taas ole koskaan käynyt varastossa tai myyty ulos Oulun Wetteriltä.

Yllä mainittuihin autoihin on saatava "pitkät" satulan kannattimet jolloin varsinaista satulaa ei tarvi uusia, kun jarrut päivitetään ns. 17" vanteelle.

Eli alkuperäiseen kysymykseen vastauksena: missään S60:ssä ei ole 320mm levy alkuperäisenä.

Jos puhutaan koritinaamisesta niin eikös siinä tarvita jonkinlaista juotosainetta? Mistähän tuota mahtaisi saada?

Jos puhutaan koritinaamisesta niin eikös siinä tarvita jonkinlaista juotosainetta? Mistähän tuota mahtaisi saada?

Motonetistä ja kaikista autotarvikkeista löytyy. Tinakanki, kaasutöhötin, juoksutin(jauhe) jos ei ole tinassa itsessään ja puulasta levitykseen (löytyy keittiötarvikeosastolta paljon halvemmalla kuin koritinaus...)

En ainakaan motonetista löytänyt tuota juoksutetta erikseen? Tinaa kyllä löytyy.. tuoko sitten vai sulaa rautaan ja kupariin 

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=80-6706

Mikähän tuossa 360 on kun syö laatikoita mukavaa tahtia? Samallailla hajonneet, ensimmäinen kesti sen 200tkm ja vaihtolaatikko kesti muutaman kuukauden. Ensimmäisessä näytti olevan punaiset öljyt eli ATF:t ja tähän vaihtolaatikkoon laitettiin mobilin gl-4 öljyt. Ja tosiaan samanlailla hajoavat, vaihdetta ei saa vapaalle ja ei toimi kun 4 ja 5 vaihde eli nelonen jumittaa kiinni? Keppi siis toimii normaalisti ja vaihteet "menee silmään" mutta nelonen on ja pysyy..

Nyt kun mietin niin aiheuttaako GL-5 öljy tuommoista?

Mahtuuko moottori tulemaan vaihdelaatikon kanssa pois ilman koko keulan purkamista 240:pistä?

Mahtuu jos auton alla on tilaa laskea vaihdelaatikon perää riittävästi alas että moottori nousee riittävään kulmaan. Ja vaihdekeppi irti etukäteen laatikosta niin tulee enemmän liikuntavaroja

Mites nuo 240 farmarin takaturvavöiden kiinnityksessä käytettävät puomit siinä takasivulasin sisäpuolella, lähteekö ne jotenkin ehjänä irti? Alapäästä ainakin on mutterilla kiinni, mutta ei kyllä liikahda alaspäin. Täytyiskö irrottaa kattoverhoilu? En ala

Nyt on oikeat tuuliohjaimet volvoon ,ovat tiivisteen väliin asennettavat mielestäni ei oikeen oo muuta vaihtoehtoa . Kun ei mitään ohjeita tullut mukana niin pitääkö ne väkisin sinne väliin tunkea vai miten? tuli myös jotain kiinnikkeitä mutta ei mitään käryä miten ne asennetaan.

Miten V50:een sopii S60/V70:n vanteet 17 tuumaisina?

Miten V50:een sopii S60/V70:n vanteet 17 tuumaisina?

Isossa volvossa on suurempi keskireikä, eli vaatii soviterenkaan, ET taasen on pienempi, sen vaikutuksista sopivuuteen en osaa sanoa.
(Täältä lunttailtuna http://www.vannetukku.fi/vanteiden_soveltuvuustaulukko.pdf)

Isossa volvossa on suurempi keskireikä, eli vaatii soviterenkaan, ET taasen on pienempi, sen vaikutuksista sopivuuteen en osaa sanoa.
(Täältä lunttailtuna http://www.vannetukku.fi/vanteiden_soveltuvuustaulukko.pdf)

Juu, tuon keskireikä jutun tiesinkin. Lähinnä mietinkin tuota ET:n vaikutusta. Eikös tolla S60:n ET:llä vanne tule ulospäin?