b200et Moottorin tehon kesto?

Mitäs kyseinen moottori kestää vakio alakerralla ?

Todennäkösesti sisältää linnunluu kiertokanget jolloin kestää sen 200hp järkevästi.

Jos 13 mm kanget, niin 300 hp.

Ja tarkennuksena, kiertokankiahan on 2 tehdasmallia, 9mm paksuinen kestää sen just 200hv/350Nm turvallisesti, 250hv/400Nm hajottaa kanget aika nopeaan, tyyliin pari vetoa.

Paksumpi kankimalli kestää 100% varmasti 300-350hv/500Nm, ehkä jopa enemmän, mutta niitä on vain 1989 loppuvuodesta eteenpäin valetuissa lohkoissa tehdasasenteisena.

Joku tosin saattanut vaihtaa paremmat kanget tuohon, koska B200ET valmistus loppui kai jossain 1988 paikkeilla. Mutta tämä epätodennäköistä ja selviää vain varmasti irroittamalla öljypohja, tai kokeilemalla "kepillä" jos kanget katkeavat.

Laitetaan tähänkin kankikeskusteluun, että tällä http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=257212 saa ainakin jonkinlaista osviittaa kummat siellä on

Okeii no tartteepi tuo öljypohja availla. mistähän noita vahvempia kankia tuohon koneeseen kannattais etsiskellä mitkä kestäis sen 350-400 hv ?? mitenkäs sitten männät kestääpi?

Vahvempia kankia löytyy tältä foorumilta runsaasti, kun selailee kierrätyskeskusta. Männät kestänee tuon saman kuin kangetkin, kunhan säädöt on kohillaan ja ei pääse nakuttamaan.

juu elikkäs mäntien pitäs kestää joku 350 hv mitenkäs  sitten että kannattaako ruveta etsimään volvon motronic ohjausta vai joku ihan muu moottorin ohjaus ?

juu elikkäs mäntien pitäs kestää joku 350 hv mitenkäs  sitten että kannattaako ruveta etsimään volvon motronic ohjausta vai joku ihan muu moottorin ohjaus ?

Jotain muuta. Motronicilla toimii 250hv vielä ihan hyvin, mutta siitä ylöspäin alkaa käytettävyys kärsiä ja säätömahdollisuudet ovat aika rajalliset. Lastuja ei saa kuin vakiokokoonpanolle, bensaa tietysti saa lisää suuttimia isontamalla, mutta sitä on sitten läpi kierrosalueen enemmän (=alipainealueella liikaa).

Edit. Jos tehotavoite on 350+ niin kannattaa ottaa B230 aihioksi.

Kai nuo linnunluut kestää mitä vakio turbolla ja 1bar paineilla saa irti b200et + ms2 + e85? Saako noita kankii vaihettuu ilman et nostaa konetta pois? 740 korina

Voi olla että onnistuu, mutta on niin paljon työläämpi ettei kannata edes harkita.. Helpompi vaihtoehto on vaan nostaa kone pois

no siis teho taivoite on siinä 300hv hujakoilla et luulis nyt tuon b200et koneen olevan passeli . sit vissiin järkevin olis moottorijohjaukseks sen megasquirt 2 ??

LH2.4:llakin pääsee uudelleen ohjelmoituna varmasti ja turvallisesti tohon 300hv hujakoille. Tosin se mega ois monipuolisempi vaihtoehto

Okeii  kumpi nyt ois parempi lähtee tekee toi b200et vai b230a lohko??

Niin no kyllähän aihiona "isolohko" parempi olis. Tuottaa vähän enemmän työtä mm. ahtimen öljylinjat ja puristussuhde kun alunperin vapaasti hengittävä. Loppujen lopuksi omaa päätäntää mitä koneelta haluaa