740 TDIC "SuberUrbo"

ST lukemat elikäs 240hp ja vähintään 400 vääntöö kitoksia

Eikös ST lukeman raja ole 100hv per litra 

niin ja tuossa on sattumoisin 2.4l diisseli= 2=200hv ja 0.4l=40 hv 

vai olenko missannut jotain oleellista?

Ajatusvirhe iski, piti siis kirjoittaa 100hv per sylinteri 

jostain kyllä itelle jääny mieleen että se ST raja ois nykyään 100Kw/L
                                                                                                    =
                                                                                                136hv/L

ai onkose muka niin? mitä olen lukenut ja katsellut kun toiset kiistelee niin yleensä on päädytty 100hv/ litra joten en sitten tiedä mutta kuitenki ton verta ainakin siitä otetaan sitten myydään ja siirrytään siihen "oikeaan" merkkiin eli mercedez-benz 

mutta jos se "st" raja on enempiniin eise haittaa onmpahan selvillä mihkä ne vähäsetkin rahat menee xD

on tuo ebay mahtava paikka kaikkea löytyy männät( http://www.ebay.ie/itm/PISTON-77-00MM-50OS-VW-MOST1-6D-80-86-LT1-2-4D-82-92-VW-CADDY-MK1-83-93-PIC-/200970804091?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2ecacb1b7b )

ja TurBo ( http://www.ebay.ie/itm/GT35-TURBOCHARGER-TURBO-AR-63-T3-GT3582-/200620238765?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2eb5e5e7ad )

ja jää vielä parimarkkaa käteenkin 

En laittaisi rahaa kiinaahtimeen.

Itse kiinaahtimen joskus purkanu ja koeajanut ja todennut että kukaan täysjärkinen ei sellasta osta. Ainakaan toistakertaa 

en näe mitään syytä miksi en laittaisi muutamia projekteja lukenut joissa on käytetty kiinan puhaltimia ja ei ole ongelmia ollut kun ovat sen ensiksi purkaneet ja kirranneet ruuvvit kunnolla

en näe mitään syytä miksi en laittaisi muutamia projekteja lukenut joissa on käytetty kiinan puhaltimia ja ei ole ongelmia ollut kun ovat sen ensiksi purkaneet ja kirranneet ruuvvit kunnolla

Sekin on ihan psykologiaa, että ihmisen on hankala myöntää että on työntänyt kätensä paskaan. Kuin myös, osta ennemmin hyväkuntoinen käytetty oikea turbo.

niin no se  no olisiko kellään ylimäärästä kokoluokkaa hx35-40 olevia ahtimia halvalla vaikkapa sitten laakerivikaisia koska ei ole montaa sataa laittaa turboon ainakaan vielä vaihdossa voisin tarjota nappivitos lootan b230 perästä ja rahaa 

Kyllä se kiinanahdinkin asinsa ajaa muttei yhtä pitkäikäinen kuin OIKEA turbo (tietenkään..). Itellä pelannu muuten hyvin mutta kyllä se öljyä vetää vähän kompurapesään..  Ja itellä ainakin on sama pakopesän A/R -luku tuossa turbossa (.63) mistä linkin laitoit, siivet tuskin samat mutta ei tuolla kovin suuria ahtopaineita saada.
Jos oikeasti haluat sinne 250-350hp välille niin isompaa pakopesää ja jaettua mielellään.
Itellä on ~saman kokonen pakopesä ja 1,5bar on maksimi..uskon että tarvit 2-2,5bar jos haluat sieltä "ST-lukemia".

Mulla oottaa tallissa asennusta linkin mukainen kiinaturbo mut isommalla jaetulla pesällä. Pitää leimata ensin ja alkaa sit pulttaa osia kiinni. Mitä oon tuota tutkinu niin valmistusjäljet ja laatu on samanlaisia ku uusissa "merkki" turboissa. Kaverilla sprinttikilpurissaki kiinni kiinaturbo ja pari kesää future cuppia ajaneet plus jäärata ja muut ajot päälle paukun kans eikä mitään ongelmia.

Vakionestepäällä tuo mun ahdin ei kuulemma häävisti pelaa mut jospa 12 nestepää ja tarvittaessa jyrkkä nokkalevy korjais tilanteen.