1.9TDI tehonlisäys keskustelu.

Kiitoksia, selailinkin eilen illalla tuoa x40finsiä urakalla ja erintoten tätä

http://www.x40fin.com/index.php?topic=3281.msg139784#msg139784

Siinä allekain 2 hyvää vastausta, eli vasenta tulpan alla olevaa (ahdonalainen) kiinnipäin, tuolla olivat pyörittäneet 1/2 kierrosta, onko sillä mitään vaikutusta vai kuinka paljon pitäisi kääntää? Oikean puoleista (perus syöttöä) sitten auki päin.

Ahtoja säädetään ihan hukkaportin kellon tangosta kiertämällä lyhyemmäksi. Tai vastaavasti jollain bleedillä tms. EGR on poistettava käytöstä ennen ahtojen nostoa. Turvallinen raja käsittääkseni oli 1.2-1.3bar?

Viikonloppuna kait pääsee vähän säätelemään. Eikö tääkin olisi FAQ kamaa?


Ja nämä tiedot on kopioitu em. ketjusta x40finsin puolella, en ole vastuussa kenenkään konerikosta..

ite muutewn polttelen 1.7 ahoilla että kyllä on turvalliset nuo 1.3 

ite muutewn polttelen 1.7 ahoilla että kyllä on turvalliset nuo 1.3 

Samalla koneella? Tuolla oli jotakin juttua että oli laatikot porsineet sitten kun voimaa rupeaa olemaan 

mulla on T2 mutta samaa siinä on alakerta.. kytkin ja loota joo kovilla mutta loota kestää kun vitosen mutteri on kiinni... siis nää alle 150 tehot

mulla on T2 mutta samaa siinä on alakerta.. kytkin ja loota joo kovilla mutta loota kestää kun vitosen mutteri on kiinni... siis nää alle 150 tehot

Jossain olit tuosta vitosen mutteristakin kirjoitellut. Onko isokin homma?

laatikon päässä oleva huoltoluukku auki niin se on siinä heti edessä.

laatikon päässä oleva huoltoluukku auki niin se on siinä heti edessä.

Onko tuo semmonen homma että sieltä valuu öljyt pihalle ja tarvitteeko uutta tiivistettä?

Meinaan että onko 5min homma vai 50min homma. En ole näihin vehkeisiin paljon pellin alle kurkkinut..

joo öljyt pois ja tiiviste tais olla

Noniin ruuveja käännelty väännelty, perus syötön ruuvi on nyt niin auki kun sen saa ettei koko ruuvi putoa pois ja silti ei työnnä juurikaan mustaa 

Hukkaportin tankoa käännettiin vajaa sentin matka ja nyt on ahdot 1.0bar. Kulkee se vähän ilosemmin.

D24 savuun tottuneena, eikö tähän mosaan muka sitä savua saa vai pitääkö ruveta sorkkimaan sitä ahdonalaistakin....

Voimaahan sieltä pitää saaha eikä palamatonta diiseliä ulos   

Voimaahan sieltä pitää saaha eikä palamatonta diiseliä ulos   

Molempia  Haikua sieltä tosiaan vain tulee, ja ahdot nousee 0.5-> 1.0 aika hitaasti.. Eli savua kaivataan lisää mutta mutta..

Mulla olis ex dti meganesta jäänyt ylimääräiseksi toimiva ruiskupumppu ja suuttimet linjoineen tuollaiseen 1.9 DTI vehkeeseen, jos jollain on tarvetta, niin yv.llä tavoittaa..

Anxi

Moi
Tuli hommattua tollanen 1.9 Tdi  460 korissa.
Hieman voisi syöttöjä lisätä että alkaisi kulkemaan herkemmin, sen kummempaa viritystä ei ole tarkoitus tehdä.
Ton vaalean korkin altako säädetään ahdonalaista syöttöä? Entä perus syöttö?

Kiitoksia, selailinkin eilen illalla tuoa x40finsiä urakalla ja erintoten tätä

http://www.x40fin.com/index.php?topic=3281.msg139784#msg139784

Siinä allekain 2 hyvää vastausta, eli vasenta tulpan alla olevaa (ahdonalainen) kiinnipäin, tuolla olivat pyörittäneet 1/2 kierrosta, onko sillä mitään vaikutusta vai kuinka paljon pitäisi kääntää? Oikean puoleista (perus syöttöä) sitten auki päin.

Ahtoja säädetään ihan hukkaportin kellon tangosta kiertämällä lyhyemmäksi. Tai vastaavasti jollain bleedillä tms. EGR on poistettava käytöstä ennen ahtojen nostoa. Turvallinen raja käsittääkseni oli 1.2-1.3bar?

Viikonloppuna kait pääsee vähän säätelemään. Eikö tääkin olisi FAQ kamaa?


Ja nämä tiedot on kopioitu em. ketjusta x40finsin puolella, en ole vastuussa kenenkään konerikosta..

Eikös näihinkin saa laitettua evry moden? ainakin mulla oli dti meganessa sellainen ja hyvin savutti



ps. 16,9sek varttimaili

Sulla on uudempi, mulla on vielä toi kuvissa oleva mekaaninen pumppu.

Eikös näihinkin saa laitettua evry moden? ainakin mulla oli dti meganessa sellainen ja hyvin savutti

(Kuva poistettu lainauksesta.)

ps. 16,9sek varttimaili