240 8V Turboprokkis. 535WHP

Kuulostaa ihan normaalilta europeantuningin toimitusajalta.
Joutaakin olla halvat, kun ei toi bensakisko taida olla edes bolt-on..

Se bensakisko on riittävän bolt on. Pitäisi passata imusarjan kanssa aika perfekt. Ja eipä tässä projussa ole muutenkaan kaikki osat niin bolt on

Mutta mitä europeantuninkiin tulee niin oli toi bensakisko siellä 30-50e halvempi kuin esim. Ruotsissa. Ja vacuum station kanssa jonkunverran edukkaampi.

Tänään olin tekemässä toista Vollea mutta jos sitä huomenissa pääsis taas oman auton kimppuun?

Tänään olin kanssa tekemässä toista Volvoa, mutta hain kumminkin osat hiekkapuhalluksesta ja vähän pientarpeita kaupoista. Hiekkapuhalluksen jälkeen tuli banjosta 1030 stanssaus esiin vaikka oletus oli että perä on 1031. Täytyy vielä avata peräkoppa tossa ja katsella mitä se on syönyt. 

onneksi akselit ei paljoo maksa. Ja samalla saa sit vara vetarit. Vetareista puheen ollen mulla on ny sorvatut vetarit paikallaan, joissa viivat niin näkee jos lähtee kiertyyn. Niin sitä vaan et saa nähä kestääkö ne vai joutuuko soittaan vilppulan sorvaamoon kalliin puhelun. Sullaha vissii vielä vakiot? Meinaakko sorvauttaa niitä?

Onneksi kuulinkin tänään että Likonen on joskus tullut sianpäällä 

Onneksi kuulinkin tänään että Likonen on joskus tullut sianpäällä 

Kyllä se nyt jaksaa repiä huumoria tosta yhestä lausahduksesta  Ei pitäis teikäläisen seurassa koskaan mainita mitään lausetta jonka voi ajatella kaksimielisesti..

No ei mutta toi akseli ois nytten hiekkapuhallettu, ehjä ja alle 200tkm ajettu. Mutta tossa on kyllä toi kammo iso patti peränkopassa joka taas kielisi isosta välityspyörästä. Ja tuplarivat.

Onhan mulla toi vara-akseli, mutta siinä taas ei ole pattia peräkopassa vaikka onkin tuplarivat.. Ei auta kun huomenna tutkia noita molempia akseleita. Tosin loppupeleissä sillä ei varmaan niin isoa merkitystä ole kumpi se on. Koska harvemmin noista ainakaan orginal välitykset hajoaa. Oli iso tai pieni.

Onneksi kuulinkin tänään että Likonen on joskus tullut sianpäällä 

kumpaan pitää ottaa yhteys, eläinsuojeluviranomaiseen vai valkotakkisiin? Riippuen tietysti siittä oliko kyseessä elukka vai peltilehmä.

leimalla vaan mukavampi jos on todistettavissa 1031:seksi. Niinkuin jo tiedätkin. Se tässä vaan oli pointtina.

Äärimmäisen mielenkiintoinen säe

Mukavasti olet jaksanut kuvia laitella!

Jatka samaan malliin 

Äärimmäisen mielenkiintoinen säe

Mukavasti olet jaksanut kuvia laitella!

Jatka samaan malliin 

Kiitoksia kiitoksia. Mukavata jos joku tykkää lueskella. Kuvia on joo jonkunverran tullut oteltua. Hävyttömän huonolaatusia vaan suurin osa. Kännykällä otan melkeen kaiken kun se on aina käsien ulottuvilla ja saan kännykästä ladattua suoraan kuvapalvelimeen kuvat. Onhan mulla kunnon kameravehkeetkin ja kuvailen melkeen puoliammatikseni mutta ei tule aina järkkäri matkaan. Ja on se aina hitaampi joka kerta ladata kuvat piuhalla koneelle, käsitellä raakakuvat ja sitten vielä upata kuvapalvelimeen.

Päivän teemana taas hieman askartelua. Noille aikaisemminkin mainituille alueille pohjaan suihkutettu kiveniskumassat. Puhalletuista etutolpista leikkelin jousilautaset ja jarruletkujen pidikkeet pois. Pidikkeet oli sen verran elämää nähny joten ajattelin että parasta eliminoida nekin samalla. Etutukivarsien puslakupit myös kokivat hiekkakylvyn ja niistä poistin vanhat puslat.



Perämurikalle tein tutkimuksen tänään. Ja kyllähän tuo näyttäis olevan 1030 eli pienellä välityspyörällä ja pinjonilla. En tosin tullut mitanneeksi mutta silmämääräisesti on ns. pieniperä. On todella arpapeliä noi Volvon perät. Joissain 1031 banjoissa on uloke valussa isompaa pyörää varten ja osassa ei ole uloketta mutta on sisältä kaiverrettu tilaa välityspyörälle. Ja tuo ns. tuplaripa väitös tuli taas todistettua bullshitiksi. Mulla on kaksi ripaa 1030 perässä ja Faabion 1031 akselia katottiin niin siinä taas vain yhdet rivat. Tuossa kuva meikäläisen 1030 sisuksista:



Ja puhallettu akseli kokonaisuudessaan:



Mullahan on tuo vara-akseli joten se pitää vielä tutkia kumpi on. Oletus oli että sekin olisi 1031 mutta ei siitäkään varmuutta. Siis se akseli minkä kaverin autosta purin ja siitä laitoinkin kuvaa tähän topicciin jokunen viikko sitten.



Jos tuokaan ei ole 1031 niin sitten on vielä yksi ässä hihassa ja voi olla kaverilta tiedossa akseli joka varmuudella 1031.

Eilen tuli avattua varaperästä tuo koppa. Ja pikkuperähän sekin on (1030).



Joten sitten pitänee varmaan yrittä kaivella sitä ässää hihasta 

Tänään pilkoin tuon b200k koneen. Eipä se tuntunut kenellekkään kokonaisena kelpaavan niin purin sen. Joka melkeen on parempi vaihtoehto. Omaan käyttöön/kaverien käyttöön menee siitä luultavasti öljypohja, venakoppa, huohotuspönttö, öljypumpun putki, kampuran päätylevyt, moottorinkannakkeet, apulaitteet telineineen ja jotain sellaista. Ja alakerta jää mulle sovitus/kokeilu kellariksi. Nyt alkajaisiksi se toimii sovitus "penkkinä" kun pitää tuo tuleva vaihdelaatikko ja asetelma muokata sopivaksi keskenään. Eli tuo 765 asetelma on niin iso ettei mahdu ton vaihdelaatikon kytkinkoppaan tollasenaan joten pitää hieman ajaa materiaalia pois sekä laatikosta että asetelmasta.

Tänään pientä askartelua suoritettu. Ei mitään kovin suurta mutta mm. purin tuosta varaosakoneesta vielä loput roippeet pois niin että kiinni jätin enään kampuran.

Myöhemmin illalla kävin vielä Bamsen kanssa vähän pesemässä purkuosia. Näistä roippeista jotain tulee omaan autoon ja jotain pisteosia turbokalsareihin. Suurinosa palikoista kokee vielä varmaan puhallus&maalaus toimenpiteitä ennen käyttöä.

Joten sitten pitänee varmaan yrittä kaivella sitä ässää hihasta

Eli tuo 765 asetelma on niin iso ettei mahdu ton vaihdelaatikon kytkinkoppaan tollasenaan joten pitää hieman ajaa materiaalia pois sekä laatikosta että asetelmasta.

Sitten kuvia ko. operaatiosta.

Tänään ollut taas aika touhukas päivä. Juuri olin tallille lähdössä ja kenkiä laittamassa jalkaan niin ovikello soi ja itellan kuskihan se siellä renkaita tuomassa. Eli juuri sopiva ajotus. Camskilliltä siis tuli nyt nuo eturenkaat.

Falken Azenis FK-453 215/45ZR17


Sen jälkeen kaupoille ja sieltä tarttui mukaan Teknoksen 2K teollisuusmaalia, Inertaa. Tuon vedin vielä tänää pohjaan maalaamattomille alueille ja ajattelin samaa tavaraa käyttää myös alustan osien maalaamiseen. Aika paljon hyvää kuullut tuosta ja oli yli 20e /litra halvempaa kuin esim tuo aikaisemmin käyttämäni raskaankaluston 2K akryylimaali.



Sitten suoritin hieman mittailua ja suunnittelua että osaa päättä minkälaisen välijäähyn sitä tilaisi. Sen jälkeen kävin sitten tuon kytkin ja vaihdelaatikko sovituksen kimppuun. Eli idea oli saada mahtumaan tuo SRE -765 asetelma tuon uuden laatikon kanssa. Mihin on siis muokattu volvon M4x laatikon koppa. Lähtökohta tämä:





Ensimmäisenä lähdin tuosta ajamaan materiaalia pois rälläkkä+lamellilaikka yhdistelmällä. Mukava työstää tuota alumiinia kun hioutuu nätisti ja ei kipinöi. Sen jälkeen asetelman kimppuun. Tuossa asetelman lähtökohta:



Tuossa kuvassa tussilla piirretty hahmotelmaa siihen mistä tavaraa hiotaan pois. Tasaisesti ja symmetrisesti sitten noista kohdista hiomaan ja ensimmäinen koesovitus sen jälkeen.



Kampuraa pyörittämään ja vielä otti hieman kiinni. Mukavasti tuo rautainen asetelma merkkaa alukoppaan mihin ottaa kiinni. Laatikko irti ja lamellilaikalla lisää tavaraa kopasta pois alueilta missä naarmuja näkyi. Sen jälkeen toinen koesovitus ja nyt pyörii nätisti ja ei hinkkaa mihinkään kiinni. Taas romut irti ja vielä kierros kevyesti ajamalla/siistimällä koppaa. Tämän-näköiset on osat muokkauksen jälkeen:







Tälläistä tälläkertaa. Aika kivuttomastihan tuo sovitusprojekti onnistui. Olisi tosin helpottanut hommaa jos kytkinkoppa olisi ollut irrallaan. Meinaan hieman raskasta yksin nostella ja väännellä/käännellä/sovittaa tuota kokonaista laatikkoa.

Tälläistä tälläkertaa. Aika kivuttomastihan tuo sovitusprojekti onnistui. Olisi tosin helpottanut hommaa jos kytkinkoppa olisi ollut irrallaan. Meinaan hieman raskasta yksin nostella ja väännellä/käännellä/sovittaa tuota kokonaista laatikkoa.

Onhan tuo... Ite oon kerran laittanu yksin kakslankkuun M90:pin paikoilleen ja ottanut pois moottorin ollessa kopassa kiinni. Tai no emmää yksin ollu ku oli useempi v#ttu, sa@tana ja p3rkele paikalla   Nii ja ei tietänkää missää nosturilla vaan pukkien nokassa.