240 8V Turboprokkis. 535WHP

Vähän tuppaa tämä lomautettuna oleminen tympimään että jos olisi töissä ollut koko talven niin ei olisi tiukkaa.. P*rkl.

Jep jep. Rajansa kaikella. Omalla alalla lomautuksia turha odotella niin kait se on otettava lomaa alkukesästä niin jaksaa/kerkiää rakentamaan autoja.  Mut carry on!

Jepjep! Vähän tässä on vaikeuksia mutta edelleen yritetään saada kesäksi ajoon.. Vaikka sitten loppukesäksi.. Niin saa ainakin jotain kokemuksia niin tietää mitä parannella ensitalvena 

Parina päivänä nyt tapahtunut lähinnä pientä näpräämistä, eli ei mitään mainitsemisen arvoista paitsi että kampura+vp+asetelma viety tasapainotettavaksi tänään 

Eilen haettu hiekkapuhalluksesta osat; taka-akseli, vaihteiston tukipalkki, kardaanin tukipalkki ja akun pohja/asennuslevy.

Lasikuulapuhalsin eilen vielä etutolpat ennen kuin niitä aletaan hitsailemaan..



Tänään pyrin jotain vielä puuhailemaan..

Eilen tuli tehtyä tolpat loppuun. Asentelin holkit paikalleen ja väliin laitoin sellaista 1200'c kestävää kuparipohjasta rasvaa tiivistämään/suojaamaan korroosiolta. Ei ehkä välttämätön toimenpide mutta tulipahan tehtyä. Lopuksi Faabio hitsasi TIGillä holkit kiinni. On siistit ja pysyy 



Perävälityksiä laskeskelin ja tulin siihen tulokseen että 3.54 voisi olla paras kompromissi tuon setupin kanssa. Joku 3.3 ja siitä pidemmät menee jo luultavasti turhan aavikkoperiksi. Kun taas perässä kiinni oleva 3.73 ja siitä lyhyemmät menee jo varmaan turhan tiuhaksi koska koneessa tulee luultavasti kunnon vetoalue olemaan vaan n.3500rpm verran ja laatikossa on suora 5vaihde.

3.54 välkkärillä ei vielä tipu isommalle vaihdettaessa "alueelta" ja todellinen huippunopeus tulisi olemaan n.250-260kmh ja 120kmh vauhdissa kierroksia olisi n.3700rpm. Jos en väärin muista eilisen tutkimuksen tuloksia.

Tänään tavaraa viety tallille ja vähän puuhailtu.

Tossa nytten se "uusi" puhallettu 1031 akseli. Akseli on aika nätissä kunnossa sisäisesti ja ulkoisesti.. Tuo siis on/oli 3.73 välkkärillä.



Tuossa vähän muita osia jotka kävi samalla hiekkapuhalluksessa..



Perää innostuin purkailemaan.. Sieltähän irtosi sitten kaikkea kivaa..



Eli kaikki lähti mitä irti saa. Perä olisi tarkoitus kasailla uusilla romuilla sitten kun uusi välitys ja lukkomurikka saapuu 



Jos sitä tulevalla viikolla taas sais jotain pientä tehtyä..

Kävin hakemassa tarvikkeita ja tilailemassa Bilialta satunnaisia tiivisteitä mitä vielä moottorinkasausta silmälläpitäen puuttuu. Myös runkolakru/kampura -pultteja koitin metsästää mutta Bilian varastosaldo 0 ja saatavuudesta ei varmuutta. Alunperin ajattelin laittaa sinne pinnapultit (ARP) mutta muutamasta eri suunnasta olen tehokkaiden moottorien rakentajilta kuullut että sellaiset on turhat sinne. Eli noita yli 1000hp koneitakin kasaillaan perus 12.9 runkolakrupulteilla. Täytyy varmaan käydä jostain pultti -liikkeistä metsästämässä.

Öljypohjan maalailua..



Loppui vaan kesken tuo VHT moottorimaali jolla öljypohjaa maalailin. Joten tarvitsee sitä vielä hankkia lisää ja vetää 1-2kerrosta vielä päälle. Pohjamaalasin kanssa noita puhallettuja alustan/voimansiirron osia..



Sitten kävin kannen kimppuun. Eli operaatio palotilojen/venttiilien puhdistus ja perus kannen tarkistus.. Vähän oli kovassa karsta palotiloissa joten hetken sai operoida. Tuossa ykköspytyn kohdalta alotettu putsailemaan..



Ja pikkuhiljaa alkaa kaikkien sylinterien kohdilta löytymään oikean väristä materiaalia alta..



Jatketaan...

sehän näyttää että auto on kohta puolin liikenteessä 
poltto öljy on ihan hyvä putsaus aine karstaan,sivelee pensselillä antaa vähän aikaa vaikuttaa ja rappailee poies

On tossa vielä pirusti hommaa että se liikenteessä on  Saa nähdä miten käy..

Tänään kevyttä maalaushommaa ja tuli haettua postista Kulmamieheltä tullut 3.54 perävälitys..

Tänään tuli ilmoitusta että lukko olisi saapunut ameriikoista liikkeeseen ja puntitushommat ovat valmiit. Eli lukoksi tuli nyt Eaton Detroit truetrac. Kampiakseli,vauhtipyörä ja asetelma tasapainotettiin keskenään ja aika vimosen päälle on nyt. Nopeata ja hyvää palvelua sesongista huolimatta. Eli viikossa tuli lukko jenkeistä ja tasapainotukset tehtiin. Useammasta suunnasta olen kuullut että tuolla on tämän maan parhaat puntitusvehkeet ja tekee niin hyvin kuin on mahdollista puntittaa.. 

Jotain puuhailtu taas PE-LA.. Biliasta haettu tilatut timantista prässätyt tiivisteet (ainakin hintansa puolesta).. 



Muutamat alustan osat tuli maalattua ja puslitettua..





Joutu pensselillä vetämään ton inertan pintaan kun ei viitti tallissa ruiskulla pöllyttää kun on muitakin autoja ympärillä. Jostain syystä ei tullut kovin nätti pinta tolla inertalla+pensseliyhdistelmällä vrt. esim tuo epoxi primer tai miranol vastaavalla maalausmenetelmällä. Täytyy vielä ehkä hioa ja maalata uudestaan mahdollisesti ruiskulla. Pitää vaan kehitellä tallista joku sopiva paikka maalata..

Kaikenlaista sekalaista rakentelutoimintaa tuli toimitettua mutta niistä ei ole nyt sen enempää tarinoida/kuvia. Muuta kun että tuo Motonetin todella kiinalaisen tuntunen moottoripukki sai vähän huomiota osakseen. Ensin vaihdoin kaikkien mukanatulleiden 4.8 tinapulttien tilalle 8.8 pultit. Ei se siltikään vielä herättänyt luottamusta niin migillä räin sen pitkittäispalkin ja pystypalkin yhteen..





Nyt on ainakin tukevan tuntunen. Aluperin tuo oli takapäästä vain yhdellä M12 4.8 pultilla kasassa joka piti siis yhdessä pystypalkkia, pituus-suuntaista palkkia ja poikittais palkkia kiinni  Eli koko rakennetta johon rasitus kohdistuu..

paljonko makso kaikkineen tuo tasapainotus homma?

paljonko makso kaikkineen tuo tasapainotus homma?

Kampura,vauhtipyörä ja asetelma puntitettiin ja maksoi alle 100e. Hinta lienee aika tapauskohtaista. Riippuen kuinka paljon on työtä tasapainotuksessa jne.. Mutta edullinen oli kyllä koska ne tekee todella tarkkaan ja parhailla vehkeillä.

Tuossa tasapainotuksessa kannattaa ottaa mukaan kaikki akselin etupuolellakin olevat hihnapyörät yms. varsinkin jos niihin tekee jotain triggereitä tms.

no ei oo kyllä paha hinta..mikä tuo paikka nyt oli missä tasapainotukset tapahtu? eka käsitin että se on tuo cwt inc mutta kun tossa kirjottelit että tämän maan parhaat.. nii kai se täällä härmässä tapahtu?