Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Voimansiirto (kytkin, vaihteisto ja peräkeskustelut) => Aiheen aloitti: katiska - 30.07.2020, 18:47:00
-
Oli tuossa tarkotus itellä otsikon mukainen homma tehdä ja tuossa yks adapterilevy tuli hommattuakin mikä kuulema ollut tinakone zf yhdistelmässä. Itellä siis gs6-37dz laatikko ja ainakaan tuohon laatikkoon ei tuo kuvan adapteri istu viereenkään. Adapteri näyttää kovasti samalta kuin tämä klracingin: https://shop.klracing.se/sv/artiklar/volvo-vit-rak-motor-bmw-zf-525tds-lilla-6an-getrag.html
Mistähän tuohon laatikkoon mahtas sopiva adapteri löytyä? Moottori siis tulossa lyhennetyllä 960 öljypohjalla ja taitaa kone hieman kallistua vänkärinpuolelle joten adapterin pitäs olla semmonen että laatikko pysyy suorassa koriin nähden.
(https://img.aijaa.com/t/00347/14867240.t.jpg) (https://aijaa.com/x6vF9x)
(kuvaa klikkaamalla aukeaa isoksi)
-
Eikö helpompi olis hitsauttaa tuohon askiin Volvon koppa?
Ainakin KL Racingin vinokone + ZF väliin tarkoitettu adapterilaippa oli niin kehno esitys etten sellaista huoli kun joka toista reikää sai vingulla siirtää...
-
Eikö helpompi olis hitsauttaa tuohon askiin Volvon koppa?
Ainakin KL Racingin vinokone + ZF väliin tarkoitettu adapterilaippa oli niin kehno esitys etten sellaista huoli kun joka toista reikää sai vingulla siirtää...
Miten sellasella saa askin sitten suoraan koneen perään? Ei hirveän pitkäikäinen kytkinlevy kun vetää epäkeskoa.
-
Miten sellasella saa askin sitten suoraan koneen perään? Ei hirveän pitkäikäinen kytkinlevy kun vetää epäkeskoa.
Kumpaa siis tarkoitat? Oletan että tota adapterilevyä?
Itse en ainakaan sellaselle laittais. Varmasti vituttaa askia/levyä kun siitä 100% tarkasta keskityksestä ei ole enää mitään takeita...
-
Kumpaa siis tarkoitat? Oletan että tota adapterilevyä?
Itse en ainakaan sellaselle laittais. Varmasti vituttaa askia/levyä kun siitä 100% tarkasta keskityksestä ei ole enää mitään takeita...
Niin noissa laipoissa yleensä on lohkosta -> adapteriin ne vakio tapit keskitykseen, mutta puuttuu adapterilaipasta vaihdelaatikkoon.
Ja ei ole pitkäikäisiä ilman, ihan tuurista kiinni kuinka keskelle sattuu saamaan pelkillä pulteilla.
Todistanut molempia tapauksia, kun se ei ole keskellä ja kun se on keskellä ilman tappeja. Ei ne turhaa siellä vakionakaan ole.
Jos mitään super typerää ei ole tehty adapterin suunnittelussa, saa laipalle tehtyä keskitystapit.
Harmittaa kun omassa on adapteri laippa ja nykyään saa kytkinkoppaa jz + cd009 yhdistelmälle. >:(
-
Laippa vaihtamalla helpoin. Vannesahalla vanha pois ja tig liimalla uus paikalle.
Se on suht helppoa näissä joissa irto koppa. Itse en voinut niin tehdä kun ei ole jakopintaa.
Ps: ois _täydellinen_ gs6-37dz sarja t5 740 asennukseen. Projekti puolelta selviää miksi.