Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Diesel-osio => Viritys => TDI => Aiheen aloitti: allu-85 - 28.01.2013, 17:06:02
-
Kuinka monta erilaista moottorinohjausvaihtoehtoa 2,5tdi volvoissa on? Kaverilla on 850, rek 96. Asensimme vanhemman auton (vm95) moottorin -96 koppaan ja kummankin auton boxit toimivat tässä 96 rekatussa autossa. Boxin kyljessä oleva numerosarja eri.
Ihan mielenkiinnosta kyselen, että montako eri vaihtoehtoa noita on? Joskus 98 muistaakseni ainakin muuttunut ja V70n 2,5tdi:ssä on taas eri kuin V70 mk1:ssä.
Mitä eroa noissa käytännössä on, jos puhutaan 850 ja V70mk1 autoista? Eli minkä osan tai osakokonaisyuuden vaihtamalla saan 850:n toimimaan V70 mk1 viimeisen mallin boxilla, olikos se nyt MSA 15.7?
Missä muuten näissä on ajoneston boxi?
-
MSA 15.7(-98 asti?) ja MSA 15.8(-99 alk.?) joka on esim. tuossa mun 2000-mallisessa. 15.8 on ilmamassamittarilla ja 15.7 sillä läpällisellä ilmamäärämittarilla.
Tarkennuksia tietäjät pliis.
-
En malta olla kysymättä: kuinka paljon näihin viimesiin mk1:siin on muuten sotkettu tuota väylä-tekniikkaa?
-
-99 ylöspäin on can-väylänen.
-
En malta olla kysymättä: kuinka paljon näihin viimesiin mk1:siin on muuten sotkettu tuota väylä-tekniikkaa?
Jos oikein muistan niin moottorinohjaus, automaattilaatikon ohjaus ja mittaristo.
-
-99 ylöspäin on can-väylänen.
Ei se kokonaan oo ;) tiedän kyllä että sitä siinä on mutta mitkä laitteet ovat väylän varassa oli se tarkoitukseni kysyä.
Jos oikein muistan niin moottorinohjaus, automaattilaatikon ohjaus ja mittaristo.
Joo näinhän se taitaa olla, joku volvon oma kaavio tai kuva ois jees.
-
Mites 2.5tdi V70N:stä saa tuon moottirin ohjausboxin irti? Vanhoissa oli se peltinen kahva, josta väännettiin. Tässä jotkut pinkit muovit, miten ne saa irti tai siirrettyä?
-
Mites 2.5tdi V70N:stä saa tuon moottirin ohjausboxin irti? Vanhoissa oli se peltinen kahva, josta väännettiin. Tässä jotkut pinkit muovit, miten ne saa irti tai siirrettyä?
Tuliko tuohon jotain selvyyttä, niin ei hajoita mitään tärkeitä osia sieltä
-
Niitä pinkkejä liuskoja pitää työntää auton nokkaan päin noin millin pari kerrallaan vuorotellen. Liian paljon jos toista työntää niin saattaa jumitella. Kiinni päinvastaisessa järjestyksessä.