Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Voimansiirto (kytkin, vaihteisto ja peräkeskustelut) => Aiheen aloitti: JVEEM - 27.07.2016, 21:28:47
-
Iltapäivää... Tuli brittiläisellä osasivustolla vastaa moinen kikkare minkä kanssa sopisi M47 kardaani M90 perään.
LINK: http://www.retroturbo.com/?product=vrs-m90-box-to-m47-driveshaft-link-for-volvo-200-series
Kenelläkään kokemusta kyseisestä palikasta? Onko ostamisen arvoinen ja miten kestävyys? Vai tuleeko olemaan heikoin lenkki voimansiirrossa tuo kikkare.
-
Bemmin paksu hardy piisaa, kardaaninkannatinta tarvii hiukan muokata ja sillä hyvä. Poorit piisaa, ei ihan tule etuosasta ulos.
-
Itsellä m90 loodan kanssa tuli 740/940 b2xx +m47 kardaanin etupätkä josta lyhennytin 40mm pois niin sopiva.
Tukikumin vaihtamalla käy suoraan entisen paikalle ja vaatii tietysti paksun 200 sarjan kardaanin takapätkän kaveriksi.
-
Joo kyllä tiedossa on miten saada kardaani passaamaan m90 perään 200sarjalaisessa, mutta nyt ihan mielenkiinnosta juuri tuosta kikkareesta kyselin että onko kenelläkään kokemusta tai tietoa moisesta. :) Tuonhan pitäisi olla juuri sellainen että lätty väliin ja rokkenroll, mutta miten kestävyys? Ei tarvitsisi monen kardaanipätkän kanssa alkaa rakentamaan saatikka viemään lyhennettäväksi tietävälle ihmiselle että tulee vielä suora. :P
-
Joo kyllä tiedossa on miten saada kardaani passaamaan m90 perään 200sarjalaisessa, mutta nyt ihan mielenkiinnosta juuri tuosta kikkareesta kyselin että onko kenelläkään kokemusta tai tietoa moisesta. :) Tuonhan pitäisi olla juuri sellainen että lätty väliin ja rokkenroll, mutta miten kestävyys? Ei tarvitsisi monen kardaanipätkän kanssa alkaa rakentamaan saatikka viemään lyhennettäväksi tietävälle ihmiselle että tulee vielä suora. :P
Tuohon rahaan kyllä ammattimies sorvissa lyhentää kardaanin ja mallaa tumpin suoraan. Saattaa jopa hitsata kiinni jos nätisti pyytää. Ei ollut kummoinenkaan homma kun omaan lyhennytin ammattilaisella, heppasi tumpin kiinni ja itse vetäsin sitten tigillä sauman.
-
Tuohon rahaan kyllä ammattimies sorvissa lyhentää kardaanin ja mallaa tumpin suoraan. Saattaa jopa hitsata kiinni jos nätisti pyytää. Ei ollut kummoinenkaan homma kun omaan lyhennytin ammattilaisella, heppasi tumpin kiinni ja itse vetäsin sitten tigillä sauman.
30e maksoi itellä tuo kardaanin lyhennys ja hitsaus + tasapainotus.
eipä kehannut paljoa ruveta itse väsäämään edes ::)
-
Jaa ne on noin kalleissa hinnoissa :idiot2: :2funny: Eli ei rahansäästö mielessäkään kannata harkita tuota lättyä. Kiitos infosta! ;)
-
Jälleen kerran liputan ammattikouluja tähän väliin. Oma kardaanin jatkoholkki tehtiin Etelä-Kymenlaakson ammattiopiston aikuispuolella huokeaan 0e hintaan. Sattui vielä niin hyvä tuuri, että sais sen hitsautettuakin samaan rahaan. Tasapainotusta ei tehty, mutta tuo ei oikeesti täristä tyhtään.
-
Silti halvin vaihtoehto eli laittaa suoraan sen M47 kardaanin ei kelpaa. Outo logiikka IMO :idiot2:
-
Silti halvin vaihtoehto eli laittaa suoraan sen M47 kardaanin ei kelpaa. Outo logiikka IMO :idiot2:
Ei mulla ainakaan käynyt suoraan M47 kardaani. Löytyi varastosta useita 200-sarjalaisen kardaaneja eikä yksikään mennyt suoraan.
-
Ei mulla ainakaan käynyt suoraan M47 kardaani. Löytyi varastosta useita 200-sarjalaisen kardaaneja eikä yksikään mennyt suoraan.
Kaveriporukassa kolmeen autoon swapattu M47 -> M90, kaikissa käytetty M47 alkuperäistä kardaania ja hieman muokattua kannatinta. Yksi autoista on vieläpä seitensatku kun askin mukana ei tullut kardaania ;D