Tappikoneen viritys

Juu näitä tuollaisia kuvia löytää kyllä googlesta,
ihan irtonaisesta sarjasa kuvia haluaisin nähdä.

Tosin mahollisuus on päästä näkemään yks imu/pakosarja b20b:stä ihan livenä.

Nyt on koneessa sitten K-nokka  Kivasti tuli Amatsooniin eloa  Vaikuttaako tuo K tyhjäkäyntiin kun aiemmin hyvin toiminut kone kävi ihan nätisti tyjäkäyntiä. (Tosin kun tossa tovi sitten kärähti kannentiiviste niin kone oli levällään juuri vähän aikaa, ja samoilla purkamisilla vaihdoin nokan). SU:t on kyllä väljät, mutta A-nokalla kuitenkin kävi tasaisesti. K:lla en meinaa saada tasaista käyntiä mitenkään, seilailee rajusti.. Varmaan kaasarit pitäisi korjata aluksi

Millainen ryyppysysteemi tuossa kuuluisi olla, itsellä ei ole minkäänlaista ja oli aamulla tuskaa saada auto käyntiin?

Kaasarit purettu ja puhdisteltu, kasatessa laitoin läppäakseleille vähän kilkettä ja pari jousta niin pysyy nyt kontrollissa paremmin. Ja nyt saa jopa 2. kaasarinkin ilmavirran säädettyä Ensimmäinen kunnon koeajo (lpr-porvoo-lpr) 450km trippimittarissa, bensaa (99) kului 35 litraa  Eli alle 8l/100km, pakko uskoa lukemia. Amazon forever

Kuinka paljon lyhyemmät on kutoskoneen tönärit?

Minun muistaakseni tais olla 2mm lyhyemmät.

Minun muistaakseni tais olla 2mm lyhyemmät.

Eli juurikin passelit kun joutuu dekkitasosta ottamaan pois 1.7mm
että saa männät siihen tasoon.

Mitkä männät sulle on tulossa?

Mitkä männät sulle on tulossa?

Kuplan sanoo kuka mitä tahansa 
Jos niitä on ennenki käytetty, ja käytetään tällä hetkelläkin,
niin kyllä ne toimii.

Millä porauksella? onko sulle tulossa joku virtetty kone vai?

Millä porauksella? onko sulle tulossa joku virtetty kone vai?

92mm männillä.
Noo emmätiiä mistään virimoottorista, kunhan rakentelen varamoottorin
et voi tarvittaessa nostaa vakiokoneen kunnostusta varten ylös ja pitää auton ajossa

Siitä sit ehkä vähän lisää kun saa sen kasaan, kuluja kun laskee niin ehkäpä
se on kasassa kun kesälomarahat tulee.

Sillä vaan kyselin kun mulle on tulossa kans kone 92mm porauksella mutta en ole vielä löytänyt muita mäntiä kuin Volvon omat B21E:n männät kun veivejä en enää viitsisi vaihtaa ja jotkin Venoliat , JE:t sun muut on niin kalliita ettei oikeen raski ostaa.

Sillä vaan kyselin kun mulle on tulossa kans kone 92mm porauksella mutta en ole vielä löytänyt muita mäntiä kuin Volvon omat B21E:n männät kun veivejä en enää viitsisi vaihtaa ja jotkin Venoliat , JE:t sun muut on niin kalliita ettei oikeen raski ostaa.

Okei. Mut jos sul o vaa porautettu ni tokkopa sitä kannattaa ostaa kuplan
mäntiä ihan ehdoin tahdoin, ku sulle käy noi volvon.

Mutta jos hinnat kiinnostaa nii Mahlen ruiskupainevalumännät eli "tako" on 59€
ja AA:n 39€ kpl. Ilmakoneeseen.

Eli juurikin passelit kun joutuu dekkitasosta ottamaan pois 1.7mm
että saa männät siihen tasoon.

Kyllä nokan perusympyrällä ja nostollakin on oma merkityksensä. Perusympyrän muutos vaikuttaa suoraan ja nostosta huomioidaan puolet.

Kyllä nokan perusympyrällä ja nostollakin on oma merkityksensä. Perusympyrän muutos vaikuttaa suoraan ja nostosta huomioidaan puolet.

Ahaa.. Ihan uutta itselle, ei ole tullut tuohon koskaan tutustuttua.
Nopeasti järkeiltynä se menis noin, mut noinhan se onki tarkemmin miettien
et siihen vaikuttaa muutki.. Ei muutaku tutkimaan, jenkkifoorumeilta luulis löytyvän aiheesta
tarpeeks.

Jaaha löytykin ohjeet. Pitääkin kokeilla laskea jollakin kuvitellulla
setupilla ihan harjotukseks. Jaa no ei se laskeminen onnistu oikee,
tarvis havainnollituskohteen 

Onkos kellään kokemusta kuplan ontoista tönäriputkista
ja irtopäistä? Käykö edes kuplan tönärien päät volvoon? Vai saako
tuollaisiin sovitettua esim volvon päät teurastamalla volvon tangon.

Ahaa.. Ihan uutta itselle, ei ole tullut tuohon koskaan tutustuttua.
Nopeasti järkeiltynä se menis noin, mut noinhan se onki tarkemmin miettien
et siihen vaikuttaa muutki.. Ei muutaku tutkimaan, jenkkifoorumeilta luulis löytyvän aiheesta
tarpeeks.

Jaaha löytykin ohjeet. Pitääkin kokeilla laskea jollakin kuvitellulla
setupilla ihan harjotukseks. Jaa no ei se laskeminen onnistu oikee,
tarvis havainnollituskohteen 

Onkos kellään kokemusta kuplan ontoista tönäriputkista
ja irtopäistä? Käykö edes kuplan tönärien päät volvoon? Vai saako
tuollaisiin sovitettua esim volvon päät teurastamalla volvon tangon.

Kaveri puhu että jollaki oli ainakin kuplan työntöputket just sen takia että ovat kevyet ja sopivan mittaiset sen koneeseen..

Kyllä nokan perusympyrällä ja nostollakin on oma merkityksensä. Perusympyrän muutos vaikuttaa suoraan ja nostosta huomioidaan puolet.

Onko tosiaan noin? Miksi nosto vaikuttaa työntötangon optimipituuteen? Eikös suurentunutta nostoa pitäisi kompensoida keinuvipuakselin pukkeja madaltamalla. Toisaalta tämä tietysti vaatii taas tönäreiden lyhentämistarpeen, mutta pelkällä nostolla ei mielestäni ole vaikutusta, ilman keinupukkien madaltamista.

Olenko ihan metsässä?