Sähköautot, joko?

Kaikkihan ovat nähneet nämä kaksi kuvaa :

Joo. Laskisiko joku missä noi hevoset pidetään öisin, kuinka ison päästön ne tuottaa kaduille, miten ne ruokitaan, paljonko niitä kuoli kaduille?

Joo. Laskisiko joku missä noi hevoset pidetään öisin, kuinka ison päästön ne tuottaa kaduille, miten ne ruokitaan, paljonko niitä kuoli kaduille?

Kuvien tarkoitushan siis on tuoda esille se , että kuinka nopeasti uusi teknologia syrjäyttää vanhan , eli tässä tapauksessa hevoset ja siis olemmeko jälleen saman edessä eli milloin NYkissä on sähköautoja kadulla enemmän kuin perinteisiä?

"Everything that can be invented  has been invented"
- Charles H. Duell, U.S Patent Office

Noin sanoi herra 1800 luvun lopulla. Tuolloin oli jo akkukäyttöisiä sähköautojakin

Kuvien tarkoitushan siis on tuoda esille se , että kuinka nopeasti uusi teknologia syrjäyttää vanhan , eli tässä tapauksessa hevoset ja siis olemmeko jälleen saman edessä eli milloin NYkissä on sähköautoja kadulla enemmän kuin perinteisiä?

Uusi teknologia syrjäyttää vanhan jos se on oleellisesti parempaa. Nyt vain on niin että tämä niin sanottu "uusi" teknologia on vanhaa heikompaa. Se ei tarjoa parannuksia muuta kuin suorituskyvyssä jota vanhakin tarjoaa jo yllin kyllin. Kaikessa muussa taitaakin sitten tulla takapakkia. Kuluttajien tulisi siirtyä elämänlaatua heikentävään teknologiaan ja kun tämä paljastuu koko laajuudessaan niin voi arvata japinan määrän. Melkein kuin pyytäisi siirtymään autoista takaisin hevoseen

Uusi teknologia syrjäyttää vanhan jos se on oleellisesti parempaa. Nyt vain on niin että tämä niin sanottu "uusi" teknologia on vanhaa heikompaa. Se ei tarjoa parannuksia muuta kuin suorituskyvyssä jota vanhakin tarjoaa jo yllin kyllin. Kaikessa muussa taitaakin sitten tulla takapakkia. Kuluttajien tulisi siirtyä elämänlaatua heikentävään teknologiaan ja kun tämä paljastuu koko laajuudessaan niin voi arvata japinan määrän. Melkein kuin pyytäisi siirtymään autoista takaisin hevoseen

Kyllä se vaan on sähköllä ajaminen paljon mukavampaa kuin bensalla. Kun on samassa autossa sähkö- ja bensamoottori niin oikein huomaa kuinka v*tuttaa kun se bensakone pärähtää tulille. Sitä melua, tärinää, katkonaista vetoa ja pakokaasuja ei tule ikävä vaikkei koskaan enää kokisi. Tuosta kun sen bensakoneen ja bensatankin jättäs pois niin siihen painonsäästöön meniskin moninkerroin lisää akkukapasiteettia.

Uusi teknologia syrjäyttää vanhan koska se on oleellisesti parempaa.

Hevosliikenteestäkin uumoiltiin katastrofia jo 1600-luvulla, kun joku laskeskeli että vuonna 2000 uidaan polvia myöten hevonpaskassa jos liikenne kasvaa silloista tahtia. Polttomoottori siirsi paskan ilmaan, mutta nyt on jo erittäin korkea aika lopettaa se ilimanpilluu.

Kyllä se vaan on sähköllä ajaminen paljon mukavampaa kuin bensalla. Kun on samassa autossa sähkö- ja bensamoottori niin oikein huomaa kuinka v*tuttaa kun se bensakone pärähtää tulille. Sitä melua, tärinää, katkonaista vetoa ja pakokaasuja ei tule ikävä vaikkei koskaan enää kokisi.

+1
Vielä kun kone on 5 sylinterinen dieseli mikä pärähtää tulille minkä ääniä hyvin monet ovat kehuneet, niin äänimaailma on kaukana "ihanasta"....

Sitten kun pikkupojat päästelee "iiiiiiiiin iiiiiiiiiin ssssssssh" ääniä pikkuautoilla leikkiessään sen sijaan että kuuluu "ÄÄÄÄN ÄÄÄÄÄN ÄÄÄÄN WROOOM", maailma on valmis sähköautoille

Sitten kun pikkupojat päästelee "iiiiiiiiin iiiiiiiiiin ssssssssh" ääniä pikkuautoilla leikkiessään sen sijaan että kuuluu "ÄÄÄÄN ÄÄÄÄÄN ÄÄÄÄN WROOOM", maailma on valmis sähköautoille

Tuskin niillä itse leikkivät. Automaattiohjaus hoitaa autolla leikkimisenkin.....

Tuskin niillä itse leikkivät. Automaattiohjaus hoitaa autolla leikkimisenkin.....

toi on kyllä niin tosi millä sit hauskaa pidetään

Kato äiskä tää o semmone lopottiauto

Kato äiskä tää o semmone lopottiauto

Optimus Prime vai Bumblebee?

Ja sähkö.

Joku pieni ja viisas ihminen tutki, että jos kaikki kansalaiset Suomessa vaihtaisivat täyssähköön, niin pitäisi ydinvoimaloita rakentaa vähintään neljä lisää, jo olemassa olevan neljän voimalan kaveriksi, jotta sähkön tuotto riittäisi.

Missä tuolalinen tutkimus on? Mun silmiin on näkynyt päinvastainen lausunto - latauksien jaksotus ainakin tasaisi voimaloiden tarvetta. Yksinkertainen kellologiikka, johon laitat oletetun lähtöajan ja keinoäly lataa kiireisimmät ensin, vaikka kovemmalla virralla ja sen jälkeen myöhemmin lähtevät.

Missä tuolalinen tutkimus on? Mun silmiin on näkynyt päinvastainen lausunto - latauksien jaksotus ainakin tasaisi voimaloiden tarvetta. Yksinkertainen kellologiikka, johon laitat oletetun lähtöajan ja keinoäly lataa kiireisimmät ensin, vaikka kovemmalla virralla ja sen jälkeen myöhemmin lähtevät.

On totta että iso määrä akkuja latauksessa helpottaisi voimaloiden tehonsäätöä.

Toinen juttu on se, että jos liikenteen nyt vuorokaudessa polttoaineista ottama energia aletaankin valuttaa sähkötöpseleistä, niin ei riitä nykyisten voimaloiden tehontuotto vaikka ne kävisivät 100% teholla kellon ympäri. Koska se sähkönkulutus kasvaa silloin aika radikaalisti. Polttoaineen polttoa ajoneuvoissa joudutaan siis korvaamaan sähköntuotannon lisäämisellä. Tässä pitää kuitenkin muistaa, että suuren mittakaavan keskitetty voimatuotanto on helpompi tehdä puhtaaksi kuin pienet kevyet mobiilit moottorit. Tai toinen vaihtoehto on tuottaa sitä energiaa siellä missä autoa ladataankin, eli vaikka aurinkopaneeleilla. Silloin jää sähkön siirtohäviöt pois. Se ladattava akku olisi myös hyvä puskuri sille, että paneelit saavat työntää tuottonsa johonkin aina kun siihen sattuu paistamaan.

Missä tuolalinen tutkimus on? Mun silmiin on näkynyt päinvastainen lausunto - latauksien jaksotus ainakin tasaisi voimaloiden tarvetta. Yksinkertainen kellologiikka, johon laitat oletetun lähtöajan ja keinoäly lataa kiireisimmät ensin, vaikka kovemmalla virralla ja sen jälkeen myöhemmin lähtevät.

Aika ronski väite sinulla. Sähköä joudutaan jo nyt tuomaan ulkomailta Suomeen, kun sähkö ei nytkään riitä, huolimatta siitä että Suomen teillä ajelee vaivaiset 1500 sähköautoa

Google on kaveri, myös Fingrid:in sivuilla on juttua aiheesta.

Jos maassamme olisi päivittäisessä käytässä 250 000 sähköautoa, tarvittaisiin niiden samanaikaiseen kotilataamiseen 500 megawatin teho. Siis yhtä paljon tehoa, mitä Loviisa 1 tai Loviisa 2 -ydinreaktori tuottaa.

Tammikuussa 2016 Suomen sähkönkulutuksen tuntikeskiteho nousi 15 105 megawattiin. Liki kaikki voimalaitokset olivat käytössä. Kotimainen tuotanto oli noin 10 900 MWh/h ja sähkön nettotuonti noin 4 200 MWh/h. Tuonnista Ruotsin osuus oli 2400 MW, Venäjän 1480 MW ja Viron 320 MW.

https://www.moottori.fi/liikenne/jutut/riittaako-sahko-sahkoautoille/

 Niin sitä sähköä täytyy tuoda tammikuussa paukkupakkasilla. Muuten sitä riittää. Oli turhan tarkoitus hakuinen tuo Moottorin juttu. 100 km päivittäistä ajoa on reilusti yläkanttiin.