Sähköautot, joko?

Nuo teollisuuslaitosten kulutukset on aika mykistäviä mihinkään kotitalouksien menoon verrattuna. Lappeenrannan paperitehtaalla suljettiin yksi paperikone ja koko maan kulutus laski yli prosentin.

Usein unohdetaan se, että moni tehdas on omavarainen energian tuotannon suhteen ja sähköä riittää vielä verkkoon luovutettavaksikin.

Usein unohdetaan se, että moni tehdas on omavarainen energian tuotannon suhteen ja sähköä riittää vielä verkkoon luovutettavaksikin.

Sellutehtaat ovat joo, paperitehtaat energiasyöppöjä

https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/maaginen-raja-rikki-teslalla-ajettiin-yli-1-000-kilometria-yhdella-latauksella/6527684#gs.Pjvey4U

Nonyt taitaa sähköauto olla valmis?

https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/maaginen-raja-rikki-teslalla-ajettiin-yli-1-000-kilometria-yhdella-latauksella/6527684#gs.Pjvey4U

Nonyt taitaa sähköauto olla valmis?

No en ihan vielä taputtelisi käsiä yhteen , nimittäin tähän 1000 km kului aikaa 29 tuntia 

https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/maaginen-raja-rikki-teslalla-ajettiin-yli-1-000-kilometria-yhdella-latauksella/6527684#gs.Pjvey4U

Nonyt taitaa sähköauto olla valmis?

Sitten kun tuo 1000 km ajetaan muun liikenteen tahtiin, ilmastointi ja kaikki viihdejärjestelmät päällä JA auto on mahdollista ladata vartissa huoltoasemalla niin katsotaan.

Lataus mielummin langattomana vaikka kaupan pihassa..

Sitten kun tuo 1000 km ajetaan muun liikenteen tahtiin, ilmastointi ja kaikki viihdejärjestelmät päällä JA auto on mahdollista ladata vartissa huoltoasemalla niin katsotaan.

+1

Lataus mielummin langattomana vaikka kaupan pihassa..

Reilu vaatimus sitten kun bensa/kiisseli-vehkeen pystyy tankkaamaan ilman letkua 

Reilu vaatimus sitten kun bensa/kiisseli-vehkeen pystyy tankkaamaan ilman letkua 

Induktiolataus on nyt vähintä mitä voi vaatia. Muutamalla merkillä onnistuu jo nyt. (Kotipihassa)

Indusiivinen lataus on saatu toimimaan liikkeessäkin - eli peli ei ole reilu dieselin/bensan letkuttomaan tankkaukseen..
 Ehken kohta indusiivinen lataus saa jonkun standardin, jota useampi alkaisi käyttämään ja samalla latauspisteet yleistyisi.

Indusiivinen lataus on saatu toimimaan liikkeessäkin - eli peli ei ole reilu dieselin/bensan letkuttomaan tankkaukseen..

Totta kai sen voi tehdä, mutta ei ole enää kyse siitä että onnistuu samat asiat kuin bensalla. 

Toyota vissiin työstää solid state tyyppistä Li-ion akkua. Moisia pirssejä vissiin tulossa myyntiin jo viiden vuoden sisällä. Latautuu ultranopeasti (minuuteissa), energiatiheys tuplat, kevyempi, ei sisällä leimahtavia nesteitä kuten nestemäiset elektrolyytit sisältävät..

Noiden induktiivisten latauspiuhojen virittelijöille voisi sanoa kuten Forrest Gumpille sanottiin  https://youtu.be/wvJ4wh1kwR8

Eli katse palloon ja akut kuntoon

https://arstechnica.com/cars/2017/07/toyota-wants-to-commercialize-solid-state-ev-batteries-by-2022-reports-say/

Edit: niin ne solid state akut voidaan myös muotoilla. Ihmeellistä.

Riippuu mitä haluaa, mulle on selvää, että akut kehittyy ja toisaalta on aivan sama vaikka ne olisi tuplakuplan muotoisia. Mieluummin lataus käpälillä koskematta  Akkutekniikan saralla tapahtuu paljon, joskin voi olla, että joku polttokenno tai muu pieni ja puhdas voimala ehtii kehittyä ennen akkuja.

on aivan sama vaikka ne olisi tuplakuplan muotoisia.

Valtaosa autoilijoista ja arvatenkin koko autoteollisuus ajattelee täysin päinvastoin. Optimaalinen painonjakauma, hyvät sisätilat ja tavaratilat, kolariturvallisuus ja niin poispäin. Liki vapaasti muovattava akku kuulostaa graalin maljalle vanhan akkuteknologian rinnalla.

Optimaalinen painonjakauma, hyvät sisätilat ja tavaratilat, kolariturvallisuus ja niin poispäin. Liki vapaasti muovattava akku kuulostaa graalin maljalle vanhan akkuteknologian rinnalla.

Eipä tuo litiumakkukaan paljon välitä minkä muotosessa kopassa se on.

Kolariturvallisuus, painonjakauma, tilaa ihmisille ja tavaroille = laitat sen akun vaan litteeksi sinne lattian alle ja sillä hyvä.