Sähköautot, joko?

Eihän auton bensatankkikaan välttämättä räjähdä kipinästä samantien, mikäli ilman/polttoaineen seos on liian rikas, myytinmurtajat ihan testasivat tuota asiaa. Samasta syystä bensakone kastelee sytytystulpat liian rikkaalla kylmäkäynnistys-rikastuksella tai ryypyllä. Eipä ole nähtävästi bensa-asematkaan räjähtäneet, kun näkyy välillä tankkauspistoolien vieressä olevan tupakan-natsoja.

On toki joskin pieni kaasuvuoto ei tapa laakista

Joo turha vääntää asiaa tän enempää, niinkun sanottua minua/meitä viisaammat nää pohtii ja testaa valmiiks ennenkun pertti perustollo päästetään tankille.

Tutkitusti on todettu, että ns vihreät jättävät aivan yhtäsuuren hiilijalanjäljen, kuin muutkin.
Päätöksiä tehdään, mutta ne ovat poliittista pelleilyä.

Mikä ei tietenkään poista sitä tosiasiaa, että jotain on tehtävä ja huolehdittava elinympäristöstä! Mutta ei siihen trendeillä päästä, trendit on propagandaa jossa on agenda.

Jos uuden auton ostaisin niin kyllä se olis täyssähkö Tesla

Malli esimerkki propagandasta, kiitos

Eihän auton bensatankkikaan välttämättä räjähdä kipinästä samantien, mikäli ilman/polttoaineen seos on liian rikas, myytinmurtajat ihan testasivat tuota asiaa. Samasta syystä bensakone kastelee sytytystulpat liian rikkaalla kylmäkäynnistys-rikastuksella tai ryypyllä. Eipä ole nähtävästi bensa-asematkaan räjähtäneet, kun näkyy välillä tankkauspistoolien vieressä olevan tupakan-natsoja.

Meillä oli intissä siviilikantahenkilökuntaa ja joku gonahtanut viiskymppinen tankkasi intin autot aina rööki huulessa, myös bensavehkeet. Koskaan ei mitään käynyt. Ihmettelin kyllä asennetta.

...josta muodostuu ongelmaksi ettei tollasta paljoo latailla kotona. Toisaalta jos tuon tuikkaa töppeliin niin se on täys kun pääsee huoltsikan kaupasta ulos. Paree vaan ettei paljoo sada ettei esim liitintä irrottaessa lyö valokaari peltiin/käteen, tosin eiköhän tuo ois otettu huomioon esim niin että liitin lukittuu paikalleen kunnes virrat katkaisee jostain konsolista ja toisinpäin tms... Silti pelottavan kuulloista vaikka iteltäkin eleasentajan paprut löytyy... Onneks jos sitä omaa sähköauto/MP projektia joskus pääsee tekemään lienee käyttöjännite 72-96v ja ampeerit pysynee viidensadan alle vaikka onhan sekin jo melkonen virta.

Ei se töpseli tarvia kuin varsinaisia voimapinnejä lyhyemmän pilottipinnin, jos pilotti ei ole kytkeytynyt niin virtaa ei tule.

^ En sen syvemmin tiedä tuosta alv-vähennyksestä, vain sen että rekisteröinnissä pitää lukea jotain muuta kuin "käyttö: yksityinen" jotta alveja voi lainkaan vähentää ja silloin sillä ei voi ajaa metriäkään yksityisajoa. Ja sitten taas oliko autovero jota ei voinut lähtöjään vähentää kuin pakuista, henkilöautosta ei.

Se "käyttö: Yksityinen" lukee kaikkien autojen rekisteriotteessa, paitsi jos ne on varsinaisessa luvanvaraisessa liikenteessä. Ei liity mitenkään siihen onko omistaja tai käyttö firman vai ei. Tai, en tiedä mitä esim poliisiautoissa yms valtion vehkeissä lukee, mutta pohjimmiltaan se teksti liittyy siihen mitä muita dokumentteja autossa pitää olla mukana - eli liikennelupapaperi. Ja autoveroa ei voi vähentää kuin luvanvaraiseen taksiliikenteeseen hyväksytyistä autoista, jotka ovat myös automaattisesti alvillisia vehkeitä.

Meillä oli intissä siviilikantahenkilökuntaa ja joku gonahtanut viiskymppinen tankkasi intin autot aina rööki huulessa, myös bensavehkeet. Koskaan ei mitään käynyt. Ihmettelin kyllä asennetta.

Tupakka on liian kylmä että se sytyttäisi bensan edes stoikiometrisenä seoksena. Vain oikein tiukalla imulla voi tulipään hetkellisesti niin kuumaksi että sillä saisi normi bensan syttymään. Naftan kyllä voisi röökillä sytyttää, mutta se taas eihöyrysty samalla tavalla, niin että sen sytyttämiseen täytyy tosissaan keskittyä.

Ei se silti ole kovin järkevää bensapumpun vieressä lähteä kokeilemaan palavalla tupakalla, koska se seos on sopiva ja koko laitos pamahtaa. Eikös noita bensapumppuja ole roihahtanut tuleen välillä maailmalla pelkästä staattisestä sähköstäkin, voi olla että nykyään on niin hyvät maadoitukset ja suojaukset niissä ettei enää tuota tapahdu. Luultavasti siihenkin on joku syy asemalla, miksi moottori pitäisi pysäyttää tankkauksen ajaksi.

Tankkaaminen rööki suussa on turvallisempaa kuin akkujen nestetason tutkiminen, rööki suussa

Tainnut aika moni akkukin räjähtää naamalle kun menty laturi töpselissä hipelöimään ladatun akun napoja ja lyönyt sitten kipinän. Laturi pitää aina ottaa irti seinästä ensin.

Monesti on tullut hyvät naurut, kun äijät on sytkärin valossa tarkastelleet akkuja WUH kyllä sillä otsatukan ja kulmakarvat tasottelee.

Ei se silti ole kovin järkevää bensapumpun vieressä lähteä kokeilemaan palavalla tupakalla, koska se seos on sopiva ja koko laitos pamahtaa. Eikös noita bensapumppuja ole roihahtanut tuleen välillä maailmalla pelkästä staattisestä sähköstäkin, voi olla että nykyään on niin hyvät maadoitukset ja suojaukset niissä ettei enää tuota tapahdu. Luultavasti siihenkin on joku syy asemalla, miksi moottori pitäisi pysäyttää tankkauksen ajaksi.

Se staattisen sähkön kipinä on helvetin paljon kuumempi kuin se tupakki. Eikä sen pumpun maadoittaminen auta staattiseen sähköön, ongelma kun on se että ihminen hieroo teryleenihousunsa siihen nailonpenkkiin, niin että ihmisessä on se potentiaali, ja kun nappaa pistoolista kiinni, niin se staattinen sähkö purkautuu pistooliin, tai auton runkoon tai mihin nyt vaan ja aiheuttaa sen kipunan. Sopiva pieni imu siinä tankkauspistoolissa lienee tehokkain tapa poistaa syttymisherkkä kaasu siitä tankinsuulta.

Ei vielä kaupoissa, mutta:

https://www.mikrobitti.fi/2017/10/6-minuutin-latauksella-yli-300-kilometria-sahkoautojen-uudet-akut-lupaavat-suuria/

Onko se sähö niin puhdasta kun energiaviraston mukaan Suomen sähköntuotannon hiilidioksidipäästöjen keskiarvo on 287,8 g/kWh, toisaalla on kyllä mainittu jopa 2800 g/kWh. Ja laskuissa biopolttoaineet lasketaan päästöttömiksi. Mutta edelleen olen sitä mieltä, että patteriautot on naurettavaa pelleilyä ja ohimenevä muotioikku.

Tutkijat ovat toista mieltä.

https://tekniikanmaailma.fi/autot/polttoaineteollisuus-levittaa-valeuutisia-sahkoautot-tuottavat-50-vahemman-paastoja-kuin-dieselautot-kertoo-tutkimus/

- - belgialaistutkimus arvioi, että sähköautot päästävät elinkaarensa aikana paljon vähemmän kasvihuonekaasuja kuin dieselautot – jopa silloinkin, kun sähköautot saavat sähkönsä hiilellä tuotetusta energiasta.

Esimerkiksi Puolassa, missä sähkö tuotetaan pitkälti hiilivoimalla, sähköautot tuottivat neljänneksen vähemmän päästöjä kuin dieselautot elinkaarensa aikana.

Ruotsissa, missä energia tuotetaan Euroopan puhtaimmin, sähköauton tuottamat päästöt olivat jopa 85 prosenttia dieselautoja pienempiä.

”Olemme nähneet viime vuoden aikana sähköautoista paljon valeuutisia, joita polttoaineteollisuus levittää, mutta tässä tutkimuksessa näkee, että jopa Puolassa on nykyisin ilmastolle ystävällisempää ajaa sähköautolla kuin dieselillä.”