Sähköautot, joko?

Vetyauto on mielenkiintoinen, sehän on sähköauto jonka ajoakku on vetytankki. Voisi olla ainakin raskaaseen liikenteeseen varsin pätevä teknologia.

Heti kun saadaan tehokas tapa vedyn varastointiin autossa, niin olisihan se. Vetyhän itsessään ei paina juurikas mitään per energiasisältö mutta se ei oikein tahdo varastoitua järkevään tiheyteen eikä kovin tiiviisti. Pannahinen tulee metallista läpi.

Mikä parasta sähköautojen latausasemasta tulee helpolla vetytankkausasema tarvittaessa. Vesitankki vaan kylkeen ja splitataan vedestä vety auton tankkiin, happi taivaalle. Syö sähköä verkosta kuten ennenkin.

Vastaavasti hybridistä tulis "helpolla" vetyauto. Tankin tilalle vetytankki ja polttomoottorin tilalle polttokenno joka syöttää (sähköakkua ja) sähkömoottoria.

Onko latauspaikoilla esiintynyt vielä ruuhkia? 

Kristallipallostani näen jotain utuisesti vuoronumero lataukseen ole hyvä tsydeemiä...

Kun ei asu koirankopissa niin eipä paljon tarvi kotipihaan jonotella.

Onko latauspaikoilla esiintynyt vielä ruuhkia? 

Kristallipallostani näen jotain utuisesti vuoronumero lataukseen ole hyvä tsydeemiä...

Vaiko röyhkein voittaa, kuten pysäköintiruutu-tehtävässäkin. 

Ei vielä, mutta jatkossa varmaan mahdollistakin, vaikkakin hinnoittelullahan tuo on hoidettavissa ettei siellä turhan takia roikuta. Tesla lisää omien superchargereiden määrää käyttödatan perusteella ja samoin tekee Fortum Charge&Drive. Pikalaturit erityisesti Teslan oma SC on niin nopeita, ettei siinä auto tyypillisesti vietä kuin 15-30min, joten kovin suurta pullonkaulaa noissa ei tule. Latureita on tällä hetkellä automääriin nähden hyvin, pl ihan tuo itäinen Suomi Joensuu-Kajaani linjalla.

Mersun glc f-cell on hybridi, siinä tosin käytetään li-on akkua(49km) ja yht 6kg vetysäiliöitä(400km)

Näköjään rakentavat saksaan 100 tankkauspistettä melko ripeällä aikavälillä. Suomessahan noita on kaksi
Mutta tankkaus on kyllä ripeää vetyautoilla verrattuna sähköautoon.

Mersun glc f-cell on hybridi, siinä tosin käytetään li-on akkua(49km) ja yht 6kg vetysäiliöitä(400km)

Näköjään rakentavat saksaan 100 tankkauspistettä melko ripeällä aikavälillä. Suomessahan noita on kaksi
Mutta tankkaus on kyllä ripeää vetyautoilla verrattuna sähköautoon.

Jos siinä on sama, siis yhtä "huono" järjestelmä kuin GLE 500e:ssä niin ei pääse lähellekään tota määrää sähköllä
Ja ei se hybridijärjestelmä edes kovin sulavasti toiminut, mitä semmosta pääsi koeajamaan joku 1,5v sitten

Vilkaisin noita Teslan latausasemien esiintyvyyttä Suomen ja muun Euroopan kamaralla. Kyllähän tuo Suomi on lähinnä pelkkä vitsi tässä sähköautoilussa..

Jos siinä on sama, siis yhtä "huono" järjestelmä kuin GLE 500e:ssä niin ei pääse lähellekään tota määrää sähköllä
Ja ei se hybridijärjestelmä edes kovin sulavasti toiminut, mitä semmosta pääsi koeajamaan joku 1,5v sitten

Sen voi ladata polttokennolla, lähinnä kai tarkoitettu pieniin siirtymiin

Kun ei asu koirankopissa niin eipä paljon tarvi kotipihaan jonotella.

Omiituinen kotilataaja. 
Lähdet heti kylille aiheuttamaan närää ja vatsanväänteitä!

Vilkaisin noita Teslan latausasemien esiintyvyyttä Suomen ja muun Euroopan kamaralla. Kyllähän tuo Suomi on lähinnä pelkkä vitsi tässä sähköautoilussa..

Kyllä, Keski-Euroopan läpi pystyy ajamaan käytännössä ilmaisten SC:den kautta. Mutta Tesla tekee latausasemia heti kun autoja menee kaupaksi. Suomessa vaan ostovoima on alhainen ja autokanta sen mukainen.

Omiituinen kotilataaja. 
Lähdet heti kylille aiheuttamaan närää ja vatsanväänteitä!

Käskystä    Hmm... No mennään sitten vaikka Oulu Sinfonian konserttiin kotilataamisen sijasta ja otetaas siihen pohjille Unixrestan hodaribuffetti, eiköhän siitä jonniinmoinen mahahurrikaani tule 

Polttokenno tulee korvaamaan patterit jollakin aikataululla, sen verran moni merkki on kehittämässä tekniikkaa. Pattereista on vuosiakausia jauhettu, että nyt tulee mullistava keksintö, vaan ei ole vielä näkynyt ja kuulunut, ja tuskin näkyykään.

Kauhulla odotan kun kiinalaiset rupeavat tekemään patteriautoja massatuotantona. Laatu sen mukaan mitä tilaaja on valmis maksamaan, kuten muussakin elektroniikassa. Suomalaiset tilaa innoissaan muutaman kontillisen halvinta mallia ja tinkivät vielä vähän. Sitten manataan kiinalaiset ja ihmettellään kun toimintasäde on huimat 200 km, akut palavat tämän tästä ja muutenkin ovat mitä ovat

Polttokenno tulee korvaamaan patterit jollakin aikataululla, sen verran moni merkki on kehittämässä tekniikkaa. Pattereista on vuosiakausia jauhettu, että nyt tulee mullistava keksintö, vaan ei ole vielä näkynyt ja kuulunut, ja tuskin näkyykään.

Polttokennojahan on puuhattu vielä pitempään... akkuja alettu sovitella energiavarastoksi sarjatuotantoautoihin vasta nyttemmin kun polttokennohommista ei ole tullut mitään.

Paras voittakoon, mutta sähkömoottori se molemmissa tapauksissa vetäviä pyörittää.

Sitten manataan kiinalaiset ja ihmettellään kun toimintasäde on huimat 200 km, akut palavat tämän tästä ja muutenkin ovat mitä ovat

Niin, polttomoottoriautojen paloista lämmityksessä tai kesken ajon ei olekaan lööppejä kuin hmm... kolme joka päivä?

Sähkössä ja akulla sen varastointitapana on se hyvä puoli että töpseli löytyy jokaiselta kotoa ja työpaikalta jo valmiina. Kun auringosta saadaan sähköä paikallisesti koko ajan edukkaammin talteen, niin nämä saattaa kääntää asiat BEV hyväksi.

Nyt on sitten esitelty Teslan rekka: https://www.hs.fi/autot/art-2000005452874.html

"sähkörekka pystyy ajamaan täydellä lastilla maantienopeuksilla noin 800 kilometriä yhdellä latauksella" ja 36 tonnin kapasiteetti.

Samalla myös Roadsterin uusi versio. "Uusi Roadster pystyy ajamaan yhdellä latauksella 1 000 kilometriä, ja se kiihtyy nollasta sataan noin kahdessa sekunnissa, Elon Musk sanoi. Muskin mukaan Roadsterin huippunopeus on 402 kilometriä tunnissa."

Nyt on sitten esitelty Teslan rekka: https://www.hs.fi/autot/art-2000005452874.html

"sähkörekka pystyy ajamaan täydellä lastilla maantienopeuksilla noin 800 kilometriä yhdellä latauksella" ja 36 tonnin kapasiteetti.

Samalla myös Roadsterin uusi versio. "Uusi Roadster pystyy ajamaan yhdellä latauksella 1 000 kilometriä, ja se kiihtyy nollasta sataan noin kahdessa sekunnissa, Elon Musk sanoi. Muskin mukaan Roadsterin huippunopeus on 402 kilometriä tunnissa."

Tosin mikä on Teslan/Muskin uskottavuus kun eivät ole vielä saaneet kolmosta ulos luvattuja määriä?