Sähköautot, joko?

Ei mitenkään yllättävää tuo kakkalaatu kun kiireellä hätäisesti halvalla tehty. Kun ne kalliimmatkin mallit ovat jotain 70-luvun brittien ja venäläisten laatua viimeistelyltään. Viimenen nolla hinnasta niin olisi hinta-laatusuhde edes vähän sinnepäin kohdallaan. Joukkokannehan tuosta varmaan tulee kun selviää laajemmin surkea laatu ja siihen loppuu sitten Teslan taru.

Ei mitenkään yllättävää tuo kakkalaatu kun kiireellä hätäisesti halvalla tehty. Kun ne kalliimmatkin mallit ovat jotain 70-luvun brittien ja venäläisten laatua viimeistelyltään. Viimenen nolla hinnasta niin olisi hinta-laatusuhde edes vähän sinnepäin kohdallaan. Joukkokannehan tuosta varmaan tulee kun selviää laajemmin surkea laatu ja siihen loppuu sitten Teslan taru.

Tehdyt mieli sanoa sama Teslan laadusta jo pitkään. Jos verrataan vaikka Teslaa viimeistelyltään ja materiaalteiltaan esim. Mersuun, Audiin tai BMW:n malleihn esim. Jenkeissä hintaluokassa 100-150kilodollaria niin eihän tuota kuka täysjärkinen osta. On se lelu verrattuna vaikkapa sakemanneihin. Sit kun noitten Jenkkien foorumeita lukee niin eipä ole luotettavuus kovin kummoinen. Koskaan ymmärtänyt tätä ihme hypeä merkin ympärillä.

Mitä tässä sivusta seurannu ni eipä tota Lexukseenkaan voi edes ajatella vertaavansa, eikä muihin premium valmistajiin.

Mitä tässä sivusta seurannu ni eipä tota Lexukseenkaan voi edes ajatella vertaavansa, eikä muihin premium valmistajiin.

Lexus jäi pois omasta listasta. Sillä ajeleisin luultavasti itse jos olis hynkkyä.

Lexus jäi pois omasta listasta. Sillä ajeleisin luultavasti itse jos olis hynkkyä.

Lexuksen tulo premiumimarkkinoille Amerikassa sai syyn vanhoille valmistajille parantaa laatua ja kestävyyttä. Jos pätäkkää olisi niin ajelisin Lexus LS400, tuppaa vaan premiumi V8 olemaan janoisempi kun tuo volvo.

Tehdyt mieli sanoa sama Teslan laadusta jo pitkään. Jos verrataan vaikka Teslaa viimeistelyltään ja materiaalteiltaan esim. Mersuun, Audiin tai BMW:n malleihn esim. Jenkeissä hintaluokassa 100-150kilodollaria niin eihän tuota kuka täysjärkinen osta. On se lelu verrattuna vaikkapa sakemanneihin. Sit kun noitten Jenkkien foorumeita lukee niin eipä ole luotettavuus kovin kummoinen. Koskaan ymmärtänyt tätä ihme hypeä merkin ympärillä.

Tesla pyörii tällä hetkellä sakemannien ympärillä ympyrää ja vie koko autoindustryä haluamaansa suuntaan. Saksalaisten laatuhan on ollut aivan omaa luokkaansa, negatiivisessa mielessä ja tuskin ainakaan paranee kun koettavat opetella sähköautojen tekemistä ilman omaa latausinfraa. Tesla on kyllä 100k autoista ainoa jonka itse uskallan omistaa palvelun ja laadun puolesta.

Tesla pyörii tällä hetkellä sakemannien ympärillä ympyrää ja vie koko autoindustryä haluamaansa suuntaan. Saksalaisten laatuhan on ollut aivan omaa luokkaansa, negatiivisessa mielessä ja tuskin ainakaan paranee kun koettavat opetella sähköautojen tekemistä ilman omaa latausinfraa. Tesla on kyllä 100k autoista ainoa jonka itse uskallan omistaa palvelun ja laadun puolesta.

 

Sähköautot vaan eivät ole vielä "nykypäivää". Pluginit tulevat olemaan päivän sana vielä pitkään.

Määritä "pyörii ympyrää".  Liikevaihto tai liikevoitto sitä tuskin ainakaan puoltaa 

Sähköautot on jo nykypäivää ja ottavat 5:ssä vuodessa merkittävän osa henkilöautokaupasta, sen takia saksalaiset joutuvat kääntämään fokustaan. Paljon ajavat vaihtavat nimenomaan sähköautoon ja jättävät hybridin välistä koska sillä saa polttomoottoritekniikan huonot puolet ja lyhyen sähkökantaman samassa paketissa sekä kalliit huoltokulut.

Plugin? Siis polttis johon on ympätty nimellinen määrä sähkövoimalinjaa? Välivaiheen päälle liimattu ratkaisu, joka käytännössä katoaa. Range extendereillä voi olla joillain markkinoilla (latausinfran kehittymättömyys) olla jakoa, koska ovat ensisijaisesti sähköautoja ja toissijaisena kantaman laajentajana toimii pieni ruohonleikkurin moottori.

Tesla vie markkinaa ja investoi tekoälyyn sekä latausinfraan.

Määritä "pyörii ympyrää".  Liikevaihto tai liikevoitto sitä tuskin ainakaan puoltaa 

No aloitetaan kpl-määristä.

Mikä lie sitten 7-sarjan penarin keskimääräinen myyntihinta suhteessa Model S:ään...

Äässejä voi näköjään verrata ainakin Euroopan myyntiluvuissa. Model S myy enemmän kuin Mersun S jonka taakse jää esim seiskapenari.

http://www.kaleva.fi/uutiset/talous/tesla-kiihdytti-euroopan-myynnissa-ensi-kerran-ohi-mercedeksen-ja-bmwn-huippumalleista-halytyskello-soi/785557/

No aloitetaan kpl-määristä.

Mikä lie sitten 7-sarjan penarin keskimääräinen myyntihinta suhteessa Model S:ään...

Mutta kilpaileeko 7-sarjan BMW, S-sarjan MB ja Model S samoista asiakkaista? En tiedä onko uudemmissa Model S:ssä sisusta muuttunut. Aikoinaan Oulussa Auto Outlet järjesti koeajon niin muutamia potenttiaalisia asiakkaita jututuin niin sisusta ei vastannut sitä tuntumaltaan mitä reilu 100k auto pitäisi olla.

Mutta kilpaileeko 7-sarjan BMW, S-sarjan MB ja Model S samoista asiakkaista?

Eihän sitä kysytty vaan myynnin kokoa.

Mutta BMW tai MB tuskin myy autojaan tappiolla 

Kumpiko on myynyt enemmän autoja, mersu/bemari vai tesla?

Se että teslan suosituin malli myy enemmän kuin mersun tai bemarin se vähiten myyvä malli, ei oikein vielä tee teslasta mitään voittajaa.

Kumpiko on myynyt enemmän autoja, mersu/bemari vai tesla?

Se että teslan suosituin malli myy enemmän kuin mersun tai bemarin se vähiten myyvä malli, ei oikein vielä tee teslasta mitään voittajaa.

toisaalta muistan 10v takaa kun applesta puhuttiin nokian käytävillä samalla tavalla

toisaalta muistan 10v takaa kun applesta puhuttiin nokian käytävillä samalla tavalla

Taisin itsekin samassa talossa sanoa jotain sen suuntaista että palataan asiaan kun Apple on myynyt miljoona puhelinta