Sähköautot, joko?

Tuli 5kk täyteen täyssähköllä, nyt 20100km ajettu mittariin. Sähköä olen autoon ostanut liki 400€:lla. Ekaan huoltoon arvelin mennä 50-60tkm paikkeilla.

Pääsiäisenä olis taas P-Karjala tour reilu 1200km, saa taas ajella kyllikseen.

Tuli 5kk täyteen täyssähköllä, nyt 20100km ajettu mittariin. Sähköä olen autoon ostanut liki 400€:lla. Ekaan huoltoon arvelin mennä 50-60tkm paikkeilla.

Pääsiäisenä olis taas P-Karjala tour reilu 1200km, saa taas ajella kyllikseen.

Paljonko siis olet nyt ajanut tuolla?

Paljonko siis olet nyt ajanut tuolla?

20100km

20100km

Niinpäs olikin, olin katsovinani "mittarissa 201000km", eli oma moka...

Pyöritellään laskutikkua, jätetään mahdolliset verot yms. pois, vain polttoaine.

~20tkm~400€
€/100km= 400/200=2€

Auto, jolla olen ikinä ajanut pienimmän €urokulutuksen mäntämoottorilla, piristetty Peugeot 205 1.9D. Vei 2.8l/100km (oma ennätys maantiellä).
€/100km= kulutus*polttoaineen hinta = 2.8*1,199~3.36
Eli 3.36€/100km

Ei ainakaan (vielä) taida sähköautolla polttoaineen hintaan kuolla käyttäminen. Tuohan on ihan rikollisen edullista, eikä luulisi yhtään harmittavan tuohon hintaan latailla jossain ABC-purgereilla tuntia.

Vai laskinko nyt jotain väärin? Oliko tuo 400€:lla ns. "maksettua" sähköä (esim omasta tolpasta) ja loput käytetty sitten ilmaista?

Näin se just menee, tuossa on omasta kotilaturista ladattu sähkö ja reilu 10€ mitä olen muutamasta maksullisesta chademosta ladannut. Pitkillä reissuilla superchargerit osuu aina matkalle kun ne on noiden valtaväylien varrella ja esim. Jyväskylässä kävin viikko sitten pelkällä Vierumäen supercharger pistäytymisellä - 600km keikka for free. Edukasta juu, laskutan vielä kilometrikorvauksina työajot.

Koska dinosaurusmoottorihan tankkautuu kotipihassa parkissa, jep jep.

Harvon on tankki niin tyhjä etteikö pääsisi lähimmälle mittarille ja kahdessa minuutissa tankkaa menevettä muutamaa sataa kilometriä varten. Samassa ajassa patteriautoilija ehtii tosin hyvin soittamaan itselleen taksin. Tai naapurit valkotakkiset noutamaan kirveen kanssa heiluvan patteriautoilijan.

Harvon on tankki niin tyhjä etteikö pääsisi lähimmälle mittarille ja kahdessa minuutissa tankkaa menevettä muutamaa sataa kilometriä varten. Samassa ajassa patteriautoilija ehtii tosin hyvin soittamaan itselleen taksin. Tai naapurit valkotakkiset noutamaan kirveen kanssa heiluvan patteriautoilijan.

Tuo Stingerin esimerkki on mielestäni hyvä. Kaveri taitaa kuitenkin ajaa keskimääräistä autoilijaa enemmän ja toistaiseksi kulut ovat esitetyn luokkaa.
Tuohon hintaan ja siihen sähkön tuomaan mukavuuteen nähden on minun mielestä pieni paha käydä "paussilla" jossain ja samalla kun hörnää kahvia, saa elektrodit järjestyä akkuun uudelleen. Vaatiihan se järjestelyä huomattavasti polttomoottoria enemmän ja kiiretilanteen sattuessa ei ole vippaskonsteja, mutta siinä se kolikon toinen puoli.

Mikään ei ole täydellistä.

Mun mielestä ihan p**seestä jos joka reissulla on pidettävä ylimääräinen parin tunnin paussi, että pääsee taas jonkun kilometrin seuraavalle paussille. Minimissään 800 km puolen tunnin ruokapaussilla on päästävä. Patteriauton kulut on vielä edulliset, vaan kuinka kauan. Vuoden, kaksi? Ilmaiset latauksetkin tulevat loppumaan ihan varmasti. Ja me "syyttömätkin" saadaan maksaa tulevaisuudessa sähköstä enemmän kiitos patteriautojen. Mukavaakaan sähkössä verrattuna nafta ei ole kuin, että sormet ei haise. Patteriautot on todella kaukana täydellisyydestä, pelkästään jo työmatkat vaatisivat suunnittelua, harrastuksissa kulkemisesta puhumattakaan. Pahimmillaan päivän reissuista tulisi kolmen päivän reissuja kun pitäisi etsiä töpseli jostakin. Tai sitten pitäis olla agre kontissa. Hetken huumaa patteriautot, lakkaa se riemu kun sähkö maksaa triplat nykyiseen verrattuna.

Katkeraa 

Katkeraa 

Samaa mieltä, kukapa nyt ei Teslalla ajelisi, jos vain olisi riittävästi pelimerkkejä.

Mun mielestä ihan p**seestä jos joka reissulla on pidettävä ylimääräinen parin tunnin paussi, että pääsee taas jonkun kilometrin seuraavalle paussille. Minimissään 800 km puolen tunnin ruokapaussilla on päästävä. Patteriauton kulut on vielä edulliset, vaan kuinka kauan. Vuoden, kaksi? Ilmaiset latauksetkin tulevat loppumaan ihan varmasti. Ja me "syyttömätkin" saadaan maksaa tulevaisuudessa sähköstä enemmän kiitos patteriautojen. Mukavaakaan sähkössä verrattuna nafta ei ole kuin, että sormet ei haise. Patteriautot on todella kaukana täydellisyydestä, pelkästään jo työmatkat vaatisivat suunnittelua, harrastuksissa kulkemisesta puhumattakaan. Pahimmillaan päivän reissuista tulisi kolmen päivän reissuja kun pitäisi etsiä töpseli jostakin. Tai sitten pitäis olla agre kontissa. Hetken huumaa patteriautot, lakkaa se riemu kun sähkö maksaa triplat nykyiseen verrattuna.

Tuskin moni vie harrastuksiin niin kauaksi asti, ettei esim. Teslan noin 400km todellinen range riitä siihen. Viikossa varmaan voi tulla harrastuksiin viennissä tuo 400km täyteen. viime kesänä onnistuin tuolla omalla hybridillä ajelemaan 1,2 litran kulutuksella 3050km matkan
Niin ja siinä puhutaan 40km rangesta...

No jos harrastuksena on autosuunnistus ja on siinä ihan paska, niin äkkiä 400 km range haittaa harrastusta.

No jos harrastuksena on autosuunnistus ja on siinä ihan paska, niin äkkiä 400 km range haittaa harrastusta.

No heheh

Otsikon kysymykseen vastaisin... Kyllä, mutta ei vielä kaikille.

Kyllähän teslan rangella jo sähköauton kanssa pärjää. Tietysti se edellyttää siinäkin jonkinasteista suunnitelmallisuutta, eli polttomoottiriauton "huolettomuuteen" ei edes sillä päästä.

Mutta kyllähän se kertoo kuitenkin tekniikan keskeneräisyydestä kun vasta tuon hintaisen auton kanssa "pärjää".

Säännöllinen tavallinen arkiliikenne on tietysti helpommin toteutettavissa jo tavallisemmillakin sähköautojen rangeilla.