Sähköautot, joko?

Aaahhhh, Tesla Farmari....
https://www.youtube.com/watch?v=rEtYeDiHshU

Jopa takaovessa samanlainen, Jan Wilsgaardin aikoinaan käyttämä, muoto kuin 245 Volvossa.

Aaahhhh, Tesla Farmari....
https://www.youtube.com/watch?v=rEtYeDiHshU

Jopa takaovessa samanlainen, Jan Wilsgaardin aikoinaan käyttämä, muoto kuin 245 Volvossa.

Molemmissa siitä syystä että voi käyttää samoja ovia kuin sedanissa

Molemmissa siitä syystä että voi käyttää samoja ovia kuin sedanissa

Jep.

Eihän tuo "Tesla Shooting-Brake" ole kuin ns. "päälle rakennettu" takaosa. On sitä leikattukkin, mutta esim. sisäkuvissa näkyy orginaaliteslan pilarilinjat takakontin puolella.

Tuolla kanavalla on jakso, jossa käyvät katsomassa autoa ihan alkutekijöissään. Takaosa pääosin hiilikuitua, leikkaa&liimaa periaatteella orkkisteslan perään.

Mutta minusta erittäin onnistunut luomus. Kuka hyvänsä voi omastaan teetättää vastaavan, vaatimattomaan 60k£ muutostyöhintaan.

Jep.

Eihän tuo "Tesla Shooting-Brake" ole kuin ns. "päälle rakennettu" takaosa. On sitä leikattukkin, mutta esim. sisäkuvissa näkyy orginaaliteslan pilarilinjat takakontin puolella.

Tuolla kanavalla on jakso, jossa käyvät katsomassa autoa ihan alkutekijöissään. Takaosa pääosin hiilikuitua, leikkaa&liimaa periaatteella orkkisteslan perään.

Mutta minusta erittäin onnistunut luomus. Kuka hyvänsä voi omastaan teetättää vastaavan, vaatimattomaan 60k£ muutostyöhintaan.

Tuo oli aika hyvin rakennettu. Taisivat sanoa että farkku on jopa kevyempi kuin orkkis viistoperä kun käytetty hiilikuitua

Tuo oli aika hyvin rakennettu. Taisivat sanoa että farkku on jopa kevyempi kuin orkkis viistoperä kun käytetty hiilikuitua

Oliko 40kg kevyempi ja aerodynaamisesti arvioivat ehkä hitusen paremmaksi.

Tosin ilman tuulitunnelia tuo aerodynamiikka on 100% mutua, mutta toinen noista vanhoista herroista on ollut jonkun LeMans kilpurin korin suunnitteluvastaava, joten todennäköisesti on asiasta pieni käry.

Tullut seurattua tuota rakentelua ja mikä minut yllätti, niin tehdas avusti ja neuvoi tuossa operaatiossa. Esim mistä leikkaat jne ja muistaakseni tuossa on vielä takuukin voimassa joidenkin korin osien osalta

Tullut seurattua tuota rakentelua ja mikä minut yllätti, niin tehdas avusti ja neuvoi tuossa operaatiossa. Esim mistä leikkaat jne ja muistaakseni tuossa on vielä takuukin voimassa joidenkin korin osien osalta

Autolla on voimassa täysi tekninen takuu.

https://twitter.com/marycmccormack/status/1007831286176571394

Tämähän se on perinteisten märkäkenno litiumakkujen painajainen..

Tesla on luvannu peräti tutkia tapauksen.

Video on vaikuttava mutta tässä kuva hätäisimmille:

Eihän noitten mukamas pitäisi palaa Olenkin tuota jo hetken ihmetellyt kun pienemmissä laitteissa ei ole mitenkään harvinaista, että akut palavat niin miksi muka samaa tekniikkaa olevat patteriautojen akut eivät muka palaisi? Tutun palopojan mukaan ikäviä sammuttaa kun kerran sammutettu akku saattaa syttyä uudestaan tuntien kuluttua. Ja kuulemma akusta purkautuva palava kaasu on melko kuumaa.

Kaikkihan palaa mikä energiaa sisältää. Ei nyt ihan tuntematonta ole bensa- tai kiisseliautojenkaan syttyminen lämmityksessä tai kesken ajon tai kolarissa.

Litiumakuthan ei ole mitenkään erityisen turvallinen teknologia, hyviä puolia niissä on lähinnä energia/paino -suhde, jotakuinkin ok kestävyys (vrt. NiCd tai NiMH), myrkyttömyys ja se että materiaaliksi ei mitään platinaa tai palladiumia tarvita. Parempaa tarvitaan pitemmällä tähtäimellä ja kehitystyöhän on kiivasta.

Tesloja on kuitenkin jo jonkinmoinen määrä ollut liikenteessä suht pitkän aikaa ja palot taitaa voida edelleen laskea sormin? Uutisissahan on ollut varmaan joka ikinen tapaus, koska hei se on Tesla. Tai oli...

Enpä muista kuulleeni että uudehko polttis premiumauto olisi roihahtanut äkkiarvaamatta. Polttisauto kun vaatii kipinän että roihahtaa mutta litiumkenno ei vaadi kuin pienen piston kennoon ja "ptshfuuuuuuu". Itselläni on vuotanut auton tankki, mopon tankki, heinänleikkurin tankki jne mutta tulipaloilta aina vältytty.

Ottaen huomioon Teslan lyhyen (olemattoman) historian autonvalmistajana tai ylipäänsä minkään valmistajana en pitäisi mitenkään yllättävänä massiivista takaisinkutsua.. Autot ikääntyvät, eristeet pettävät, jotain irtoaa. Kennoja käsitelty väärin ja kestää aikansa kunnes pettää..

Mielenkiintoista kuulla selvitys palon syistä.

Automyyjän uusi Polo leimahti liekkeihin kesken ajon about 1995. Ajoi Ladan perässä ja noitui sen pahaa hajua. Olikin oma auto joka haisi. Meni kuulemma kivijakaan asti ihan hetkessä.

Enpä muista kuulleeni että uudehko polttis premiumauto olisi roihahtanut äkkiarvaamatta. Polttisauto kun vaatii kipinän että roihahtaa

Lämmityksessä noita lähtee aika usein ja suht premiumejakin syttyy ajosta. "Kipinä" on vähän toiveajattelua, ei se tarvi kun lämpöä, polttoainetta ja happea.

Vuosi sitten uudenkarhea mondeo syttyi ajosta vanhempien lähitiellä maakunnassa.

Paloi aivan kokonaan, senverran kiivaasti, että vanha pariskunta sai kaksi laukkua pelastettua takakontista, mutta kaikki muu irtaimisto paloi.

Ferrareita, Lamboja ja Audi R8:ja palaa aina ajoittain. Näistä ainakin yleensä tulee juttua ulkomaisille sivustoille.

Nissan harkitsee tuovansa erilaisen hybridin Eurooppaan: https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/nissan-harkitsee-epoweria-eurooppaan-erikoinen-hybridi-kannattaa/