Sähköautot, joko?

Hauskaa uutisointia: "ja sähköautot kulkisivat jopa 1 000 kilometriä yhdellä latauksella" kertoisivat paljonko esim Teslan akkupaketti kevenee ja kutistuu. Teslan paremmat mallit taitaisi noilla prosenteilla mennä vähän pidemmälle. Huikea juttu!

Jos hyötysuhteella tarkoitetaan autoa eteenpäin vievää energiaa suhteessa kulutettuun energiaan, niin polttomoottorin hyötysuhde on tällä hetkellä n. 10%, parhaiden hybridien n. 20%. Sähköautosta en muista nähneeni testiä, mutta lienee n. 30%. Ei se yksin, että sähkömoottorin hyötysuhde on yli 90%,  jos akut lämpenevät tuhottomasti...

Niin. Jos vainen saataisiin kehitettyä kunnollista akkuteknologiaa niin sähköauto olisi ylivoimainen ihan näillä nykyisillä sähkömoottoreilla

Mun matikalla 85 kWh Teslan akku kevenisi norjalaisella keksinnöllä 500->100 kg, eli Teslan paino olisi jotain 1500 kg. Saattaisi olla positiivisia vaikutuksia kulutukseen.


No eiköhän öljy-yhtiöt osta tämänkin akkukeksinnön pois.

No eiköhän öljy-yhtiöt osta tämänkin akkukeksinnön pois.

Ei kai tuo äljyteollisuus ole enää mikään illuminaatti?

Ei kai tuo äljyteollisuus ole enää mikään illuminaatti?

Ehkei ihan sitä mutta jotain kuitenkin. Erittäin suuri teollisuudenala joka käyttää huomattavan paljon rahaa edunvalvontaan ja lobbaukseen. Ei todellakaan mikään hyvätekeväisyysjärjestö.

Totta ja sen takia monen käsitys korvaavista energiamuodoista on vääristynyt.

Mutta ainakin Norjalaiset tekee tosissaan töitä, että heillä on business kun öljyä ei enää saa käyttää tai sen käyttö laskee dramaattisesti.

https://www.is.fi/autot/art-2000005764719.html

fiskeri mainihti lataavansa akun minuteissa... nythän se olis sit sähköauto jo ihan järkevä... ei se ajomatka vaan se mahollisuus ladata kuten tankkaus.

uutinen vaikka onkin vain demottua tai mahdollisesti toimivaa on kiva kuulla että itsellekkin sähköauto voisi olla mahdollinen ihan lähivuosina(vaikka ei mulla siihen rahaa oliskaan) paitti jos sähköauton käyttökustannukset on euroja niin joku leasing malli voisi toimia kun ei mene polttoaineisiin rahaa niin hemmetisti, voisi ne laittaa liisinkiin...

80 kWh akku täyteen yhdessä tunnissa vaatii 70A virran 400 V jännitteellä, kolmivaiheisena. Jos sen latausajan haluaa kymmenesosaan eli 6 min, niin sitten tarvitaan 700 A virta.

Aika miehekkäitä sähkömääriä, sanoisin.

80 kWh akku täyteen yhdessä tunnissa vaatii 70A virran 400 V jännitteellä, kolmivaiheisena. Jos sen latausajan haluaa kymmenesosaan eli 6 min, niin sitten tarvitaan 700 A virta.

Aika miehekkäitä sähkömääriä, sanoisin.

Jep. Ei revitä mummonmökin seinästä tuollaisia ja latausasemat pääsevät rahastamaan. Tosin ei kai se halpuus olekaan se sähköautojen pihvi vaikka keskustelu usein pyöriikin vain energiakustannusten ympärillä

Järeämpää rautanaulaa vaan tauluun niin pääsee pappa hakemaan sähkö-mobiilillaan piimää kyläkaupasta.

Jep. Ei revitä mummonmökin seinästä tuollaisia ja latausasemat pääsevät rahastamaan. Tosin ei kai se halpuus olekaan se sähköautojen pihvi vaikka keskustelu usein pyöriikin vain energiakustannusten ympärillä

Raaka-aine on asemalle ainakin paljon halvempaa kuin bensa tai kiisseli. Oma lukunsa sitten kuinka kallista käyttöönottovaiheessa on rakentaa tuollainen hyperlatausasema. Se tuskin kykenee valtakunnanverkostakaan ottamaan tuollaista virtaa, eikä se sitä jatkuvasti tarvitsekaan, vaan tuossa pitäisi luultavasti olla jonkinlainen varasto josta se hyperlatauslaite tuuttaa nopeasti autoon ja latailee sitten ajan kanssa verkosta itseänsä taas. Ko ei niitä autoja yleensä jatkuvana köytenä ole tankkaamaankaan jonossa 24/7.

Se välivarasto voisi noin fysiikan lakien puitteissa olla vaikka järeä konkka ja letkutus autoon suprajohtavalla kaapelilla häviöiden estämiseksi. Molemmat lie tällähaavaa järjettömän kalliita ratkaisuja, mutta eiköhän ne saada inhimillisemmäksi kun on motiivi kehittää. Konkkaan esimerkiksi voisi olla apua hiilinanoputkista kunhan vaan sitä tekniikkaa saadaan skaalattua.

Järeämpää rautanaulaa vaan tauluun niin pääsee pappa hakemaan sähkö-mobiilillaan piimää kyläkaupasta.

Kestääkö proppu?

No panin kahden tuuman dyckertin!

Hyperlaturista sähkö maksaa nykyään 25 c/kWh.

Facebookista poimittua empiiristä dataa kuinka sähköautoa saa jatkuvasti seisottaa latautumassa:

"Laskin että ennen sähköautoon vaihtamista meni tankkaamiseen vuodessa viitisen tuntia aikaa. Lokakuun jälkeen julkisilla latausasemilla on mennyt 1,5-2 h, muuten auto latautunut kotipihassa."

Facebookista poimittua empiiristä dataa kuinka sähköautoa saa jatkuvasti seisottaa latautumassa:

"Laskin että ennen sähköautoon vaihtamista meni tankkaamiseen vuodessa viitisen tuntia aikaa. Lokakuun jälkeen julkisilla latausasemilla on mennyt 1,5-2 h, muuten auto latautunut kotipihassa."

Toi oli hyvä!