Sähköautot, joko?

Joo, tarkoitin toki e-tron enkä Q5

Kyllä i3 vähän puistattaa, mutta ei enää niin pahasti.

Tuo i3 on kyllä karmean näköinen, mutta teknisesti i3 REX on mielestäni tämän hetken autoista paras.

Joo, miksi noista usein tehdään ihme kikottimia.. Käyttömukavuus on jo lähes kohdallaan. i3 REX-version heikkous on, että sitä luonnollisesti kohdellaan verotuksessa hybridinä. Toisaalta tyypilliset arkiajoihin 120 km teoreettinen päivämatka riittäisi, mutta mökkikeikat ja muut satunnaiset vaatii jo enemmän kuin mihin edes REX taipuu. Toisaalta ei toi tilojenkana puolesta sovellu..

Eiköhän noita sähköversioita ala tulemaan myyntiin kuin sieniä sateella.

Oletko varma? Mä olen siinä käsityksessä että I3 on aina täyssähkö verottajan silmissä, oli REX tai ei

Edit: Olit oikeassa, REX muutta tosiaankin ajoneuvon hybridiksi

Eikös tuo suomessa ole lähinnä eduksi että se katsotaan hybridiksi eikä täyssähköautoksi?

Sehän vaikuttaa vain käyttövoimaveroon, ja ladattavassa hybridissä se on pienempi kuin sähköautossa.

Ainakin V60 D6 plugarin dieselvero on jotain 600€?

Ainakin V60 D6 plugarin dieselvero on jotain 600€?

Niin, se on dieselin vero jota on vähän kevennetty sähkön takia. Täyssähköstä menee paljon vähemmän = verottajan kädenojennus sähkön käyttämiseksi mieluummin kuin kiisseliä, jos et kerran bensalla aja.

Bensasähkö-hybridille tulee bensan nollaveron päälle pieni rangaistus siitä ettei kuluta bensaa.

https://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ajoneuvovero/veron_rakenne_ja_maara#kayttovoimavero

Tuota on ehkä syytä tarkentaa että ladattava hybridi bensamoottorilla on tuo 0,5snt käyttövoimavero. Puhdas bensahybridi ilman lataustöpseliä ei maksa käyttövoimaveroa.

Mutta samalla tuo tarkoittaa että kun sähköautoon lisätään bensiinimoottori sen käyttövoimavero laskee 1snt/pv/alkava 100kg, eli se on suomen verotuksen kannalta edullisempi vaihtoehto.

TIetysti varsinainen autovero on korkeampi koska se laskennallinen co2 arvo on korkeampi, mutta se ei loppujenlopuksi ole noissa mitenkään valtavan suuri ero.

Tuota on ehkä syytä tarkentaa että ladattava hybridi bensamoottorilla on tuo 0,5snt käyttövoimavero. Puhdas bensahybridi ilman lataustöpseliä ei maksa käyttövoimaveroa.

...koska se liikkuu ainoastaan bensan voimin.

Mutta samalla tuo tarkoittaa että kun sähköautoon lisätään bensiinimoottori sen käyttövoimavero laskee 1snt/pv/alkava 100kg, eli se on suomen verotuksen kannalta edullisempi vaihtoehto.

Käytännössä samalla pääsee tekemään osan matkasta bensalla, koska hybridissä ei käytännössä ole kovin pitkälle kantavaa akkua. Säästämisestä ei voi puhua km-kustannuksissa. Tuo käyttövoimavero on esim. 2000 kg:sta siis 20 snt/pv eli karkeasti 2 kWh hinta, jolla pääsee suuruusluokkaa 10 km sähköllä -- tai bensaan käytettynä noin 0,15 litraa eli jotain 2-3 km. Noin tuhat kilometriä kun ajaa sähköllä bensan sijasta, on säästänyt vuoden käyttövoimaveron.

Tuo i3 on kyllä karmean näköinen, mutta teknisesti i3 REX on mielestäni tämän hetken autoista paras.

Mutta kymmenien vuosien päästä aito klassikko, jonka kori on hiilikuitua. Tekisi kovasti mieli ostaa, koska tuossa arvo tulee nousemaan, mutta ei ihan kehtaisi vain pölyttymään ostaa. Ainakaan vielä.

Käytännössä samalla pääsee tekemään osan matkasta bensalla, koska hybridissä ei käytännössä ole kovin pitkälle kantavaa akkua. Säästämisestä ei voi puhua km-kustannuksissa. Tuo käyttövoimavero on esim. 2000 kg:sta siis 20 snt/pv eli karkeasti 2 kWh hinta, jolla pääsee suuruusluokkaa 10 km sähköllä -- tai bensaan käytettynä noin 0,15 litraa eli jotain 2-3 km. Noin tuhat kilometriä kun ajaa sähköllä bensan sijasta, on säästänyt vuoden käyttövoimaveron.

Näinhän se käytännössä on, mutta alunperinhän puhe oli sähköautosta jossa on se REX tai vastaava polttomoottorisysteemi.

Näinhän se käytännössä on, mutta alunperinhän puhe oli sähköautosta jossa on se REX tai vastaava polttomoottorisysteemi.

Kyllä. Mut sen käyttövoimaveron perässä ei hyövää hybridiä valita, sillä ei säästä.

Ainakin hollantilaiset ovat valintansa tehneet. Tämän takia vissiin joutaa ne V60 D6:t myydä Suomeen.

https://insideevs.com/jaguar-i-pace-netherlands-outsells-tesla/

Hollannin automyynnistä (kaikki henkilöautot!) joulukuussa 13% i-Paceja. Ollen 98% maassa myydyistä Jaguareista. Kaikkiaan i-Paceja myyty vuonna 2018 Hollannissa noin 3500 kpl, aiheuttaen Jaguarin Hollannin myyntiin 234% kasvun.

Ainakin hollantilaiset ovat valintansa tehneet. Tämän takia vissiin joutaa ne V60 D6:t myydä Suomeen.

https://insideevs.com/jaguar-i-pace-netherlands-outsells-tesla/

Hollannin automyynnistä (kaikki henkilöautot!) joulukuussa 13% i-Paceja. Ollen 98% maassa myydyistä Jaguareista. Kaikkiaan i-Paceja myyty vuonna 2018 Hollannissa noin 3500 kpl, aiheuttaen Jaguarin Hollannin myyntiin 234% kasvun.

Niitä olisi siellä nyt halvalla myynnissä. 15 tonnilla saa valita about 100tkm ajettuja.

Audi e-tronin hinnasto näemmä tullut.

Karvalakin verollinen hinta 87/89 k€ riippuen ottaako Advancedin vai tavallisen. Varustelista on pitkä ja sekava ja kalliin näköinen, äkkiä kippaa yli 100 k€ varusteitten kanssa.

Kai tuolla 360-heppasella nelikolla kuitenkin kauppaan ja takas pääsis.