Sähköautot, joko?

Minä en ainakaan ostaisi, kun se lataus ei ole kovin nopeaa/varmaa matkalla tehtäväksi. On omakohtainen käsitys aiheesta kun tuon kaasutetun Rangen realistinen toimintamatka on karvan päälle 200km, toki siinä ei matka lopu kaasun loppuessa vaan voin jatkaa bensalla tai vaihtoehtoisesti ladata auton muutamassa minuutissa kaasulla. Mutta mites käy sähköauton.

Ok. Vaikka se jokapäiväinen ajo on meillä ~100km työpäivinä mutta tässä on kuitenkin suht usein ajelua sinne sun tänne jolloin esim. tuo ~200km range jää pieneksi. En sinänsä ole sähköautovastainen mutta äkkiä voisi ajatella että on muitakin joille tämmöinen 200km range ei sytytä himoa ostaa, mielestäni, kallista autoa jolla en pysty järkevästi ajamaan kaikkea ajoani.
Tämmöiset normipäiväreissut eivät kyllä sisällä esim tunnin lataustaukoa oikein mitenkään.

Tämä siis meidän talouden todellisuus. Toki voisi ajatella vaihtavansa toisen noista polttislenkkareista sähikäiseen mutta kumman... ja sekin vielä että nämä ovat jo ehtoopuolenvehkeitä rahallisessa arvossa mietittynä joten lompsasta pitäisi löytyä aikamoinen summa kahisevaa. Tässä taas palataan siihen että sähikäisrintamalla EI ole kiinnostavia laitteita vähävaraiselle sopivassa hintaluokassa. En ostaisi mitään kotipölynimurinnäköistä autoa muutenkaan oli se sitten millä kulkuvoimalla tahansa.
Eikä sitä kunnollista koukkuakaan taida kovin moneen sähikäiseen saada? Kunnollisella vetokyvyllä?

Jos asuisi kaupunkialueella ja "kaikki" ajo olisi lyhyehköä niin sellaisessa tapauksessa ehkäpä. Mahdolliset pidemmät reissut sitten vaikka vuokra-autolla? Tai jotain.

 

Kakkosautoksi voisin helposti ostaa, jos kävisin autolla töissä enemmän kuin kerran viikossa. Kotona vois ladata pihassa halvalla.

Omat ajatukset oli menossa samaan suuntana kuin Mustalaatikolla. Nyt vain ei enää tarvitse liikkua niinkään usein..

Autopodissa vedettiin hyvää juttua sähköautoilusta.

https://www.supla.fi/audio/3730956

Aikalailla samat kokemukset itsellä. Vuoden aikana parina viikonloppuna tullut leikittyä Audi etronilla.
Kokenut nuo mitä Autopodissakin mainittiin, laturi ei toimi ja aspa toteaa "AHA! tilaan korjaajan", Liiterin tehokkaammassa laturissa on se saatanan plugari-Mitsu ja itse saa kaupassa pyörimisen aikana "tankkiin" sen 2 kW, eli talvella ehkä 10km.

Omat ajot voisi kyllä hoitaa sähkölaitoksella, jos kotona kerrostalossa oli latausmahdollisuus. Mökille sillä selviäisi ja siellä saisi ladattua.

Tämmöisessä voisi olla ideaa, mutta ei taida saada suomessa kilpiin koska on uusi auto.
https://www.youtube.com/watch?v=O3KmcAO5Xmc

Edit: Tämä olisi aika häijy kulkemaan, mutta hintaa on aika paljon
https://www.youtube.com/watch?v=RvyCetgy_os

Ihmiset pelkää että miten akustot kestää. Näköjään kahden paljon ajetun Teslan perusteella voisi sanoa että aika hyvin.
https://www.is.fi/autot/art-2000007627656.html

Joo, ei noi mitään tuomiopäivän laitteita ole. Lataustekniikalla lienee suurin rooli akun kestävyydessä.

Joo, ei noi mitään tuomiopäivän laitteita ole. Lataustekniikalla lienee suurin rooli akun kestävyydessä.

Mutta kun yleensä näkee sähköauton vastustajien argumenteissa että akut ihan loppu 200tkm kohdalla ja ettei päivässä pysty paljoa ajaa. Mutta noilla molemmilla Tesloilla ajettu ainakin se 100tkm vuodessa eli päivässä tulee kilsoja aika paljon. Toisessa oli akut vaihdettu 600tkm kohdalla ja toisessa 600tkm kohdalla akuston teho on vielä 90% uudesta.

Model S kyllä ehkä ainut Tesla jonka uskaltaisi käytettynä ostaa laadun puolesta. En vielä yleistäisi kaikkiin sähköautoihin, vähän kuin sanoisi että kaikki nykyautot ruostuu ja polttomoottorit hajoaa 300tkm kohdalla.

Model S kyllä ehkä ainut Tesla jonka uskaltaisi käytettynä ostaa laadun puolesta. En vielä yleistäisi kaikkiin sähköautoihin, vähän kuin sanoisi että kaikki nykyautot ruostuu ja polttomoottorit hajoaa 300tkm kohdalla.

Model S taitaa olla siinä mielessä järkevä ostos että niissä on vielä joissakin ilmainen super charger ominaisuus ja tuo pitkä takuu ilman kilometri rajoitusta.

Edit: lisäksi internetissä on keskustelufoorumit mistä löytyy ongelmiin apua. Ettei tarvi esim. ostaa uusia ovenkahvoja tonnilla Teslata vaan kuinka 50€ osalla itse korjaa kahvan vartissa.

Onkos tarvikeosia jo tarjolla?

Onkos tarvikeosia jo tarjolla?

Ei taida olla. Ongelma taitaa olla ettei Tesla ole julkistanut mitään dokumentaatiota että voisi valmistajat tehdä osia. Käytännössä Teslan huolto muualla kuin merkkihuollossa on vaikeaa.

Tolle Teslan ja mun mielestä myös Tojotan pimittämälle huoltotiedolle kai sekä jenkit että EU taistelee lakimuutosta.

Yhesti oon päässy kaverin omistaman tehokkaimman Model S P100 kyytiin ja onhan se kiihtyvyys aivan järetön. Siinä ainaki tiesi miksi penkissä on selkänoja. Näihinhän tulee päivityksiä ihan verkon kautta, ettei huoltoon tarvii ajaa. Kaverilleki oli tullu sähköpostia Teslalta, että autoa vähän päivitetty ja laitettu pikkusen lisää tehoa, ole hyvä. Vähän eri meininki mihin tottunu näiden polttomoottori vehkeiden kanssa. Kyllä tollanen Tesla kovasti kiinnostas, mutta ei se oikein nykyiseen ajoprofiiliin istu ja ei kyllä hintakaan 

Yhesti oon päässy kaverin omistaman tehokkaimman Model S P100 kyytiin ja onhan se kiihtyvyys aivan järetön. Siinä ainaki tiesi miksi penkissä on selkänoja. Näihinhän tulee päivityksiä ihan verkon kautta, ettei huoltoon tarvii ajaa. Kaverilleki oli tullu sähköpostia Teslalta, että autoa vähän päivitetty ja laitettu pikkusen lisää tehoa, ole hyvä. Vähän eri meininki mihin tottunu näiden polttomoottori vehkeiden kanssa. Kyllä tollanen Tesla kovasti kiinnostas, mutta ei se oikein nykyiseen ajoprofiiliin istu ja ei kyllä hintakaan 

Yleisesti ottaen aika huolestuttava ajatus, että joku päivittää autoa omistajan tietämättä ja ilman lupaa.