Sähköautot, joko?

Hetken vielä saa löpön hinta nousta mutta kokoajanhan tuo ero kutistuu, sähkäri toki kiinnostaisi mutta ei sitä kustannuksilla vielä perustella. ~38tkm/v ajosuoritteella DI.tä polttaen päivän hinnoilla max. 4500€/v autoilun kaikki kulut. Toisaalta tällä hetkellä ole oikein paikkaa missä ladatakaan. Ehkä vielä joku päivä...

Tuossa 4500€ on polttoaineet, korjaukset, verot, jne... Tämän päivän hinnalla tuolla 4500€ saa vähän vajaa 2 tuhatta litraa dieseliä eli kulutus olisi 5 litraa satasella?

Tarkoitin yleensä. Itse olen yhden Volvon ostanut 200tkm ajettuna ja seuraavan 70tkm aikana korjauksiin meni 12 tonnia. Ja kuuluisia kuluvia osia oli. Suurin osa oli töiden osuutta.

Ostit huonoon aikaan, pitää olla enemmän ajettu että kaikki on jo jouduttu laittaan.

Ainii, nuku yös rauhassa, kai huomasit hymiön.
Kyllä mun autoa saiskin nimitellä kuka vaan miksi vaan, sitä korkeemmalta putoo jos pitää "toimivuutta" kokeilla.

Jaahas, täytyy kohta lähtee taas tankille kun ei se bensanhinta kyllä odottamalla nykytilanteessa putoa.
Suomihan on vapauttanut varmuusvarastoistaan jo melkoisen määrän polttoainetta, ainakin 377 000 barrelia.

Varmuusvarastot vastaavat vähintään 90 päivän nettotuontia. Tiiän kun olen aikoinaan itsekin kuljettanut varmuusvarastoon tuhansia tonneja polttoainetta. Suomen varastot ovat kansainvälisesti katsottuna hyvällä tolalla, emme ole ajaneet määriä alemmas niinkuin monet muut maat.
Tuo 90pv on minimivaatimus mutta varastomme riittävät noin 5kk polttoaineen normaalikäyttöön.

Tuskin putini kestää niin kauaa.

Ostit huonoon aikaan, pitää olla enemmän ajettu että kaikki on jo jouduttu laittaan.

Ainii, nuku yös rauhassa, kai huomasit hymiön.
Kyllä mun autoa saiskin nimitellä kuka vaan miksi vaan, sitä korkeemmalta putoo jos pitää "toimivuutta" kokeilla.

Jaahas, täytyy kohta lähtee taas tankille kun ei se bensanhinta kyllä odottamalla nykytilanteessa putoa.
Suomihan on vapauttanut varmuusvarastoistaan jo melkoisen määrän polttoainetta, ainakin 377 000 barrelia.

Varmuusvarastot vastaavat vähintään 90 päivän nettotuontia. Tiiän kun olen aikoinaan itsekin kuljettanut varmuusvarastoon tuhansia tonneja polttoainetta. Suomen varastot ovat kansainvälisesti katsottuna hyvällä tolalla, emme ole ajaneet määriä alemmas niinkuin monet muut maat.
Tuo 90pv on minimivaatimus mutta varastomme riittävät noin 5kk polttoaineen normaalikäyttöön.

Tuskin putini kestää niin kauaa.

Joo väärällä hetkellä ostin. Parhaat vaihtoehdot on ostaa se alle 2 tonnin auto ja viedä se puristimeen kun ei mene läpi leimasta taikka ostaa lähes uusia auto jossa vielä joku takuu.

En usko että sama mitä tehdään suomessa niin ei putoa enää alle 2€. Jos dieselistä esim pudotettaisi polttoaine vero pois niin putoaisi noin 70cnt, mutta tällä menolla olisi pian taas yli 2€.

Vaikka Putlerista päästäisi eroon niin Itä-naapurimme on sotkenut itsensä moneksi vuodeksi.

Tuossa 4500€ on polttoaineet, korjaukset, verot, jne... Tämän päivän hinnalla tuolla 4500€ saa vähän vajaa 2 tuhatta litraa dieseliä eli kulutus olisi 5 litraa satasella?

Kyllä, ihan kaikki. Vuoden ympäri kulutus keskiarvo jossain 4.5l tuntumassa.

Vielä ei ihan sähkäri kannata mutta ollaan toki lähellä, aika näyttää mihin kehittyy ja kauanko kestää mutta tuollainen Egolf esimerkiksi voisi olla vaihtoehto(25000€). Kulutus hankala tietää mutta pikainen googletus ja tilanne voisi olla 15kwh/100km. Siitä tulee n. 600€, vero ja vakuutus n. 800€, renkaat huollot katsastukset jne, varmaan aika samoissa kuin nykyisellä rotiskolla, mutta mahdolliset korjaukset onkin toinen juttu. 200-250€/kk jäisi lyhennykseksi, eli 8v päästä olisi golf maksettu ja golfin mittarissa 350tkm. Lieköhän ilman korjauksia pärjättäisiin  Ne onkin se toinen suuri mutta näiden kanssa. Toki se 13v vanha ja 350tkm ajettu egolf vielä jonkin arvoinen on mutta paljonko.. Käytössäni olevassa pirssissä on myös peräkontti minne mahtuu klapiruuvi tai 8kpl kuormalavoja, sekä vetokoukku. Mutta tosiaan, ei vielä mutta odotellaan hetki...

Kyllä, ihan kaikki. Vuoden ympäri kulutus keskiarvo jossain 4.5l tuntumassa.

Vielä ei ihan sähkäri kannata mutta ollaan toki lähellä, aika näyttää mihin kehittyy ja kauanko kestää mutta tuollainen Egolf esimerkiksi voisi olla vaihtoehto(25000€). Kulutus hankala tietää mutta pikainen googletus ja tilanne voisi olla 15kwh/100km. Siitä tulee n. 600€, vero ja vakuutus n. 800€, renkaat huollot katsastukset jne, varmaan aika samoissa kuin nykyisellä rotiskolla, mutta mahdolliset korjaukset onkin toinen juttu. 200-250€/kk jäisi lyhennykseksi, eli 8v päästä olisi golf maksettu ja golfin mittarissa 350tkm. Lieköhän ilman korjauksia pärjättäisiin  Ne onkin se toinen suuri mutta näiden kanssa. Toki se 13v vanha ja 350tkm ajettu egolf vielä jonkin arvoinen on mutta paljonko.. Käytössäni olevassa pirssissä on myös peräkontti minne mahtuu klapiruuvi tai 8kpl kuormalavoja, sekä vetokoukku. Mutta tosiaan, ei vielä mutta odotellaan hetki...

Missä autossa noin pieni kulutus?

Missä autossa noin pieni kulutus?

VAG Tdi

Eiköhän se tuohon 4-5 litran väliin mene kaikilla pienillä dieseleillä.

Paitsi mulla 7,5l caddy 1,9tdi:llä. Laskin tuossa että säästäisin 100€/kk jos hakisin ~20000€ plugarin tai sähköauton

Ei caddy oikein pieni ole, mutta kyllä tuosta kulutuksesta pitäisi litra melko helposti lähteä pois.

Ei tahdo pumppareista ja uudempaanpäin mennessä päästä paljon alle 5l ja talvi/seka ympättynä varmaan jäädään yli 5l matkapainotteisessakin. Vanhoilla jakajapumpuilla onnistuu, monessakin korissa. Kesällä pääsee alle neljänkin jos oikein tarkalla ajaa.

Myynnissä olevaa valikoimaa UP/egolf/Miielectric selannut ja siellä se 3€/l tuntumassa menee varmaan raja missä nykyinen roska kannattaa yrittää vaihtaa. Saa nähdä, toivottavasti ei mentäisi sinne asti  Toki aika tuo patteriautojen hintoja alas mutta siihen meneekin vielä aikaa.

Mitenhän lie normaalit lämpötolpat kestää tuollaista 8A jatkuvaa laturia? Meillä kaapelit näihin uusittu joskus viime vuosikymmenellä.

Ei tahdo pumppareista ja uudempaanpäin mennessä päästä paljon alle 5l ja talvi/seka ympättynä varmaan jäädään yli 5l matkapainotteisessakin. Vanhoilla jakajapumpuilla onnistuu, monessakin korissa. Kesällä pääsee alle neljänkin jos oikein tarkalla ajaa.

Myynnissä olevaa valikoimaa UP/egolf/Miielectric selannut ja siellä se 3€/l tuntumassa menee varmaan raja missä nykyinen roska kannattaa yrittää vaihtaa. Saa nähdä, toivottavasti ei mentäisi sinne asti  Toki aika tuo patteriautojen hintoja alas mutta siihen meneekin vielä aikaa.

Mitenhän lie normaalit lämpötolpat kestää tuollaista 8A jatkuvaa laturia? Meillä kaapelit näihin uusittu joskus viime vuosikymmenellä.

Kuulostaa kyllä ahneelta laitteelta, kun mä ajalen pykälää isommalla proacella sellaisen 500-800kg puntin kanssa 6,8-7,2l/100km... Tosin näillä hinnoilla taitaa mennä kevään tullen alle tuon.

Taloyhtiössä se tolppa kestää kyllä paljon enemmän kuin sen taloyhtiökyylän hermo. Tuo 8A on luitenkin se mitoitus jonka mikä tahansa ehjä suko pistorasia kestää jatkuvaa käyttöä, parkkialueen syöttö voi olla kyllä mitoitettu luokkaa 3A/ auto, mutta ongelman tuo tuottaa vain silloin kun siellä on joka tolpassa auto muhimassa.

Sähköautoissa mietityttää että mitenhän pitkä käyttöikä akuilla on?
Sehän selviää ajan kanssa mutta tuleeko vielä ennen sitä halvemmaksi ajaa polttomoottorilla tai hybridillä kuin riskeerata sähköauto johon saattaa tulla vaikka minkämoinen akkuremontti joskus tulevaisuudessa?

177 sivua niin yllättävää jos tästä ei ole vielä puhuttu. Model S:ssä tuntuu akut kestävän sen miljoonan km aika hyvin ainakin. Seuraava kysymys lienee akkujen kierrätys ja louhinnan päästöt/lapsityövoima/litiumin saatavuus.

Näissä tulee käymään niin että 10v vanhemmat sähköautot ovat paalitavaraa ja sitä ennen niiden arvo romahtaa.

Ei paaliin sen takia että akut olisivat kaikissa huonoja vaan pelko niiden uusimisesta. Ei kannata ostaa 10k€ autoa jos voi joutua tekemään samanhintaisen tai kalliimman remontin.

Toki se perinteinen polttomoottorikin voi hajota mutta niitä pystyy korjaamaan ja vaihtamaan käytettyjä kuka tahansa joka osaa.

Käytetty akkupaketti ei välttämättä kuulosta hyvältä.

Itse olen nyt miettinyt lähdenkö sähköautokaupoille.
 Säästäisin 150-200€/kk E-Upilla ja lähes kaikki ajot pystyisin ajamaan sillä.

Itse luulen että autojen nopea kehitys on suurin uhka 10v vanhojen hinnalle, niiden voimalinjojen ominaisuudet voi vaikuttaa vitseiltä siinä vaiheessa.