Sähköautot, joko?

Tietysti rekkojen kokonaisilmanvastus on paljon isompi kuin henkilöautoilla, mutta suhteessa se ei kasva niin paljoa.

Jos verrataan yhden täysikokoisen kuorkin ilmanvastusta 50 henkilöauton yhteenlaskettuun ilmanvastukseen, niin kummassako on enemmän?

Toisinpäin, vaikka se rekan ilmanvastus olisi 10 kertainen, sen massa on 50 kertainen, suhteellisesti se ilmanvastus on pienempi.

Jos suhteutetaan hyötykuormaan ero on vielä isompi, mutta eihän henkilöautoja siihen ole tehty.. Suhteutettuna matkustajapaukkoihin kääntyy tilanne pahasti rekan tappioksi.

Me on itse huomattu että kokonaiskulutus on 60 nopeudessa hieman isompi kuin 80. Pikkaisen yli 70 olisi kai se kaikkein taloudellisin, mutta samalla kyllä raskas ajaa taloudellisesti, vaatii jatkuvaa vaihtamista.

Facesta lainattua. Sähköautoilun käytännön tila v. 2022:

"Ajoin 1100 kilometrin matkan Saariselältä Espooseen keskinopeudella 97km/h. Matkalla latasin yhteensä alle tunnin. Sähkökulut 5,5 €/100km."

https://www.facebook.com/groups/sahkoautot.nyt/posts/10159134224814685/

Facesta lainattua. Sähköautoilun käytännön tila v. 2022:

"Ajoin 1100 kilometrin matkan Saariselältä Espooseen keskinopeudella 97km/h. Matkalla latasin yhteensä alle tunnin. Sähkökulut 5,5 €/100km."

https://www.facebook.com/groups/sahkoautot.nyt/posts/10159134224814685/

Mutta polttomoottoriautolla ajaisi samalla keskinopeudella ilman taukoa asuntovaunu perässä.  . Vai mitenkä se menikään.

Mutta polttomoottoriautolla ajaisi samalla keskinopeudella ilman taukoa asuntovaunu perässä.  . Vai mitenkä se menikään.

Ja lentokoneella menis toki kahdessa tunnissa. Kilometrille vaan tulee eri tavalla hintaa.

Tuo 1100 km keskinopeudella 97 km/h on jo sellainen, että onnistuu amatööriltä mutta ei ammattiliikenteessä. Tuossahan tulis jo lain sallimat ajoajat vastaan.

No aika kovaa on saanu vetää jos keskinopeus on tuon 97.
Onko se koko matkan satasen rajoitus?
Ylinopeutta on täytynyt vetää jos tuohon uskoo.

Joku tuolla linkissä voivottelee kun pitäis päästä lappiin pysähtymättä, murhehan se kai on tuokin.

Aikanaan nukuin pommiin niin sain työmatka-ajasta 1/3 pois. 45 min sijaan meni 30 min mutta siinä mentiin lujaa ja risteyksiin kova jarrutus ja heti lappu lattiaan.
Oli erittäin aikainen aamu, päivällä ei olis onnannu.
Yhdeltä ioniq 5 kuskilta palo käämi kun ei päässy ohi ennenkuin hellitin rajoitukseen, sitten veteli ohituksia kuin mielenköyhä. Tais vähän varaus laskee.

No aika kovaa on saanu vetää jos keskinopeus on tuon 97.
Onko se koko matkan satasen rajoitus?
Ylinopeutta on täytynyt vetää jos tuohon uskoo.

Eikö siellä ole Kuopion ja Helsingin välissä aika pitkä siivu 120 rajoitusta motarilla.

Kova on kyllä marssivauhti silti, ei ole sähkärillä tarvinnut pitkään odotella soveltuvia ohituspaikkoja. Tai onnistunut ajamaan sellaiseen aikaan ettei kukaan muu ole liikenteessä.

Eikö siellä ole Kuopion ja Helsingin välissä aika pitkä siivu 120 rajoitusta motarilla.

Kova on kyllä marssivauhti silti, ei ole sähkärillä tarvinnut pitkään odotella soveltuvia ohituspaikkoja. Tai onnistunut ajamaan sellaiseen aikaan ettei kukaan muu ole liikenteessä.

Aika pitkälle saa Kuopiosta etelään päin mennä, ennenkuin alkaa kesäkautenakin 120 km/h nopeusrajoitukset, lieneekö vasta jossain Lahden jälkeen. Eikä pohjoisempanakaan ole kuin pikkupätkä Siilinjärven puolella, jota sitäkin alkupäästä lyhennettiin samalla, kun tietä parannettiin 

Kova on pitänyt olla koko ajan ajonopeus, jos latausaikakin sisältyy tuohon keskinopeuteen, kuten pitäisi (juttua en viitsinyt lukea)

Facesta lainattua. Sähköautoilun käytännön tila v. 2022:

"Ajoin 1100 kilometrin matkan Saariselältä Espooseen keskinopeudella 97km/h. Matkalla latasin yhteensä alle tunnin. Sähkökulut 5,5 €/100km."

https://www.facebook.com/groups/sahkoautot.nyt/posts/10159134224814685/

Eihän tuossa tarvitse kuin "sata tonnia" alkupääomaa, että pääsee säästämään. Säästöä alkaa syntymään jo ennen miljoonaa ajetuttua kilometriä...

Eiköhän se eka 120 taulu ole heinolan yläpuolella

Eihän tuossa tarvitse kuin "sata tonnia" alkupääomaa, että pääsee säästämään. Säästöä alkaa syntymään jo ennen miljoonaa ajetuttua kilometriä...

No ihan matemaattisesti tuolla säästää kun sillä on ajettu jotain reilu 800tkm jos oletetaan että 6l/100km kuluisi naftaa nykyhinnalla, eikä mitään muita kuluja ole, mutta käytännössähän tuo tuskin on vaihtoehto ilmaiselle diesel autolle.

Toisaalta kyllähän se jotain kertoo että auton käyttökulu on niin pieni että auton saa ilmaiseksi jos ajoa tulee riittävästi.

Ja tämänhetkinen olematon arvonalenema sähköautoissa lisää tuota ilmaisuutta jos vaan rahoituksen saa järjestymään ilman isoja korkoja.

No sehän on selvä että mikään uusi normaali tämä köytettyjen autojen olematon arvonlasku tai jopa nousu ei ole

Eiköhän se eka 120 taulu ole heinolan yläpuolella

Aika pitkälle saa Kuopiosta etelään päin mennä, ennenkuin alkaa kesäkautenakin 120 km/h nopeusrajoitukset, lieneekö vasta jossain Lahden jälkeen. Eikä pohjoisempanakaan ole kuin pikkupätkä Siilinjärven puolella, jota sitäkin alkupäästä lyhennettiin samalla, kun tietä parannettiin 

Kova on pitänyt olla koko ajan ajonopeus, jos latausaikakin sisältyy tuohon keskinopeuteen, kuten pitäisi (juttua en viitsinyt lukea)

Taitaa tulevana kesänä olla Juva-Mikkeli välillä 120 ja Lusin suoralta alkaen Helsiinkiin saakka.

No sehän on selvä että mikään uusi normaali tämä köytettyjen autojen olematon arvonlasku tai jopa nousu ei ole

Ei ole normaali mutta ei tuo komponenttipula korjaannu ihan lähiaikoina.

Ja tämänhetkinen olematon arvonalenema sähköautoissa lisää tuota ilmaisuutta jos vaan rahoituksen saa järjestymään ilman isoja korkoja.

Tämä kuulostaa ihan siltä entiseltä pääministeriltä, joka sanoi: "Hei me tehdään voittoa, kun lainataan tukirahaa Kreikkaan". Oman kokemuksen mukaan uudet teknologiat menee aika nopsaan vanhaksi ja paremmat maksaa jatkossa vähemmän kuin nykyiset. Voin tietysti olla väärässä, mutta jos saatte enemmän kuin olette autosta maksaneet --> Myykää ihmeessä pois. Nyt on teidän hetkenne ja se menee kohta ohi.