Sähköautot, joko?

Vetyuatoahan esim toyota on koittanut markkinoida,

Näyttää tojotakin heittävän pyyhkeen kehään ja ryhtyy tekemään sähköjä.

https://www.carsales.com.au/editorial/details/electric-toyota-supra-coming-in-2025-139763/

Vetyuatoahan esim toyota on koittanut markkinoida, mutta aika vaikea hitti se tuokin olisi, jos autossa on lähimpään kilpailijaansa verrattuna vain yksi etu, mutta pitkä rivi huonoja puolia.

Vetyauton ainoa hyvä puoli on että kaupallisilla paikoilla "tankkaaminen" on nopeampaa, mutta siinä myös huonopuoli pitää käydä tankilla. Mitään muuta hyvää puolta vetyautossa vs sähköauto en keksi. Siis puhutaan henkilöautoista.

Havainto Turun Caribian parkkipaikalta viime viikonlopulta. Arviolta noin 200 parkkiruutua, täyttöaste n. 98%. Sähköauton latauspisteitä 5-6 ruutua, joista neljä tyhjänä. Yksi Tesla oli piuhassa. Yleisvilkaisulla lataushybrideitä oli parkkipaikalla ainakin kymmenkunta Volvoa ja varmaan ainakin saman verran muita merkkejä yhteensä.

Päätelmät: 1. sähköautoja on vielä tosi vähän liikenteessä tai niillä ei uskalla lähteä Turkuun saakka. 2. kaupparatsut (tai perheen päät) eivät viitsi ladata hybrideitä, joten fossiilisilla mennään edelleen. 3. valtaosa autoista on kovin vanhoja, muutaman tonnin pommeja.

Hei! Muutaman tonnin "pommi" saattaakin yllättäin olla ihan kunnossa, meidän uutena ostamallamme 2-autolla tuli ikää 13-vuotta ja käytin katsastuksessa, kommentti A-katsastuksessa eipä noin hyväkuntoista ole aina edes 7-8 vuotiaissa. tuli just katsastusreissulla 70 000km täyteen uutena ruostesuojattu kestopinnoitettu lämpimässä tallissa ja hyvässä autokatoksessa säilytetty!
Ymmärrän toki !pommi! viittauksesi.   Ehkä sähkäri tän tilalle sitten kun??

Havainto Turun Caribian parkkipaikalta viime viikonlopulta. Arviolta noin 200 parkkiruutua, täyttöaste n. 98%. Sähköauton latauspisteitä 5-6 ruutua, joista neljä tyhjänä. Yksi Tesla oli piuhassa. Yleisvilkaisulla lataushybrideitä oli parkkipaikalla ainakin kymmenkunta Volvoa ja varmaan ainakin saman verran muita merkkejä yhteensä.

Päätelmät: 1. sähköautoja on vielä tosi vähän liikenteessä tai niillä ei uskalla lähteä Turkuun saakka. 2. kaupparatsut (tai perheen päät) eivät viitsi ladata hybrideitä, joten fossiilisilla mennään edelleen. 3. valtaosa autoista on kovin vanhoja, muutaman tonnin pommeja.

Halvempaa ladata kotona kuin kaupan pihassa. Katsoitko läpi koko 200 auton parkkipaikan ettei ollut sähköautoja muualla?

Halvempaa ladata kotona kuin kaupan pihassa. Katsoitko läpi koko 200 auton parkkipaikan ettei ollut sähköautoja muualla?

En nyt täydellistä tilastoa tehnyt, mutta sähköautoja oli vähän ja latauspaikat lähes tyhjillään. Voihan olla, että sähköautojen omistajilla on uima-allas kotona tai lomaosake Levillä/Espanjassa. Eivät kuitenkaan lomaile talvilomaviikonloppuna kylpylässä.

Muutaman tonnin pommi viittasi siihen, että suurin osa autoilijoista vasta uneksii 60+ k€ maksavista sähköautoista. Näyttää 6 k€ arvoinen auto olevan lähempänä todellisuutta kylpyläkansan keskuudessa.

No mulla ei oo niinkään paljoo laittaa turhuuteen. Köyhä eläkeläinen...
Eikä o perintöökään tiedossa.

En nyt täydellistä tilastoa tehnyt, mutta sähköautoja oli vähän ja latauspaikat lähes tyhjillään. Voihan olla, että sähköautojen omistajilla on uima-allas kotona tai lomaosake Levillä/Espanjassa. Eivät kuitenkaan lomaile talvilomaviikonloppuna kylpylässä.

Muutaman tonnin pommi viittasi siihen, että suurin osa autoilijoista vasta uneksii 60+ k€ maksavista sähköautoista. Näyttää 6 k€ arvoinen auto olevan lähempänä todellisuutta kylpyläkansan keskuudessa.

Tasan samat havainnot tein viime viikonloppuna Hotelli Laajavuoressa. Sähköautoja muutama ja latauspaikoista reilu puolet tyhjinä.

Kalliimpia hybridejä seisoi useita normi ruuduissa ja perus kaluston arvo oli alle 10 k€ luokkaa.

Etelän hiihtolomaviikolla nelostien latureilla oli lehtien mukaan ennätysvilkasta muttei juuri jonoontumista.

En nyt täydellistä tilastoa tehnyt, mutta sähköautoja oli vähän ja latauspaikat lähes tyhjillään. Voihan olla, että sähköautojen omistajilla on uima-allas kotona tai lomaosake Levillä/Espanjassa. Eivät kuitenkaan lomaile talvilomaviikonloppuna kylpylässä.

Muutaman tonnin pommi viittasi siihen, että suurin osa autoilijoista vasta uneksii 60+ k€ maksavista sähköautoista. Näyttää 6 k€ arvoinen auto olevan lähempänä todellisuutta kylpyläkansan keskuudessa.

Latauspisteet ko. paikassa on Virta.fi palvelun hallinnoimia. Hinnastoa ei löytynyt niille, mutta googlella löytyi että Virta.fi veloittaa 22kw latauspisteistä seuraavasti

Perushinta = 0,16–0,46 €/kWh
Perushinta = 0,20–0,65 €/minuutti

Ei viitsi kovin kauaa seisottaa turhaan töpselissä

Yhtä kallis se on ostaa 60t€ sähköauto kuin 60t€ polttomoottori auto. Tällä hetkellä suurinosa uusista kalliimmista autoista on latausautoja.

No kyllähän se normaalisti on se 60k€ sähköauto on halvempi kuin samanhintainen polttis. Auto hyvin harvoin ostetaan koriste-esineeksi, jolloin sen käyttökulut ovat aika merkittävä osa.

Vetyauton ainoa hyvä puoli on että kaupallisilla paikoilla "tankkaaminen" on nopeampaa, mutta siinä myös huonopuoli pitää käydä tankilla. Mitään muuta hyvää puolta vetyautossa vs sähköauto en keksi. Siis puhutaan henkilöautoista.

No tuohan se mainittu ainoa hyvä puoli on. Silloon kun noita alettiin kehittelemään se oli paljon "hyvempi" puoli, mutta akkuauton latausnopeudetkin ovat kasvaneet aika merkittävästi, joten sekin etu on kutistunut.

Ja tosiaan tuo pikalatausnopeus ei ole edes se 1. prioriteetti kun akkuautoja suunnitellaan, joten kovin ihmeellinen valtti se ei edes ole.

En nyt täydellistä tilastoa tehnyt, mutta sähköautoja oli vähän ja latauspaikat lähes tyhjillään. Voihan olla, että sähköautojen omistajilla on uima-allas kotona tai lomaosake Levillä/Espanjassa. Eivät kuitenkaan lomaile talvilomaviikonloppuna kylpylässä.

Muutaman tonnin pommi viittasi siihen, että suurin osa autoilijoista vasta uneksii 60+ k€ maksavista sähköautoista. Näyttää 6 k€ arvoinen auto olevan lähempänä todellisuutta kylpyläkansan keskuudessa.

Palaan vielä tähän "sinun kylpyläkansaasi"  Kylpyläkansaksi nimittämilläsi autoilijoilla saattaa olla kakkos kolmos ja nelos.... myös vanhempia harraste ym. Autoja, sähköllä ja muulla energialla. En oikein jaksa ymmärtää mielestäni "ylimielistä" kirjoitusasuasi Suomen kuluttajista.

Jos se oli tuo lomaosake/uima-allas vs kylpylä?

En usko että hessukaan sortuu niin alas. Sen pitäis ottaa hymiöt käyttöön...
Tai mistä minä tiiän vaikka rahaa ois niin ettei paskalle taivu mutta silti...

Köyhä kai oon itekin kun koskaan ei o tarvinnu osamaksulla tai liisillä kulkuneuvoa ostaa. Menny nuo varat vähän muihin kohteisiin.

Etelän hiihtolomaviikolla nelostien latureilla oli lehtien mukaan ennätysvilkasta muttei juuri jonoontumista.

Mikä systeemi lie sähköautoilijoilla tuossa jonottamisessa jos kaikki laturit on käytössä?
Bensamittarillahan se on helppoa kun pysäköi vaan tankkaajan auton taakse mutta latureilla tuo ei onnistu kun eivät ole läpiajettavia.
Miten varmistaa että jonotusjärjestys säilyy?

Palaan vielä tähän "sinun kylpyläkansaasi"  Kylpyläkansaksi nimittämilläsi autoilijoilla saattaa olla kakkos kolmos ja nelos.... myös vanhempia harraste ym. Autoja, sähköllä ja muulla energialla. En oikein jaksa ymmärtää mielestäni "ylimielistä" kirjoitusasuasi Suomen kuluttajista.

Ei tuossa ollut mitään ylimielisyyttä mihinkään suuntaan, kunhan tein havaintoja. Rinnastan itse omassa päässäni sähköautoilijat paremmin toimeentuleviksi, joilla on varaa laittaa 60+ k€ autoon. Suurimmalla osalla suomalaisista ei ole ja samaa kylpyläkansaa olen itsekin. Toisaalta puolet matkoistani jäisi tekemättä nykyisillä sähköautoilla, mikä olisi tietysti ilmaston kannalta hyvä. Pakko odottaa toimintamatkojen kasvua tai sitten vaan ajella jatkossakin tyytyväisenä dieselillä.

Kylpyläasiakkaiden autokanta ei eroa suomalaisten autokannasta yleisellä tasolla. Keskimääräinen auton ikä on liki 13 vuotta. Heijastelee hyvin syntynyttä mielikuvaa. Kylpylään kylläkin lähdetään ykkösautolla. Vielä vanhemmat autot odottavat kotona.