Sähköautot, joko?

Onhan se bensikselle vartavasten kurvaaminenkin oma vaivansa.

Sähkärin saat talvellakin lämpimäksi joka aamu vaikka piuha olisi kiinni kerran viikossa.

Polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä varustettu auto on täysin riippumaton valtakunnan verkosta (tankkaamista lukuunottamatta). 

Onhan se bensikselle vartavasten kurvaaminenkin oma vaivansa.

Valtaosalla ei ole mahdollisuutta ladata autoaan kotona, joten se bensa-asemalla vierailu pari kolme kertaa kuukaudessa on aika pientä.

Polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä varustettu auto on täysin riippumaton valtakunnan verkosta (tankkaamista lukuunottamatta). 

Eipä taida onnistua auton tankkaaminenkaan ilman että sähköä tulee töpselistä. Ja jos sähköä ei tule useampaan päivään niin muitakin murheita kuin missä ladata.

Itsellä seuraava auto on 99.9% varmuudella täyssähkö. Jospa Volvo saisi ES90 mallin markkinoille.

Eipä taida onnistua auton tankkaaminenkaan ilman että sähköä tulee töpselistä. Ja jos sähköä ei tule useampaan päivään niin muitakin murheita kuin missä ladata.

Käsittääkseni ilmaisin sähkön tarpeen polttomoottoriauton tankkaamisessa.

Itsellä seuraava auto on 99.9% varmuudella täyssähkö. Jospa Volvo saisi ES90 mallin markkinoille.

99,9% varmuudella seuraava auto ei ole täyssähkö.

Valtaosalla ei ole mahdollisuutta ladata autoaan kotona, joten se bensa-asemalla vierailu pari kolme kertaa kuukaudessa on aika pientä.

No ei valtaosalla.

Tuo oli vertaus siihen vaivaan mikä siitä töpselin kytkemisestä on.

Tämä on nykyään vähän sellainen juupas-eipäs topikki, vrt. kitkat vai nastat. Empiiristen tutkimusteni mukaan ollaan kyllä vielä vuosia (ehkä jopa vuosikymmeniä) tilanteessa jossa sähköauto ei ole taloudellisesti mahdollinen vaihtoehto valtaosalle suomalaisista auton ostajista. Saattaapa tässä vielä olla myös haaste poikineen kaikessa muussakin aihepiiriin liittyvässä. Mutta mihinkäpä tässä on kiire, siirtymäkaudet rullaa omia aikojaan ja saattavat muuttaa vielä suuntaansakin moneen kertaan.

Ilmastokokouksen perusteella dinosaurusmehuja ei ihan heti olla blokkaamassa käyttövoimapuolella joten kyllä tässä vielä saa päristellä varmaan jonkunkin aikaa.

Mutta jatketaan keskustelua ja mielipiteenvaihtoa, mukavaahan tämä on

Lisää sähkäreitä vaan! Kun niitä on tarpeeks niin saadaan pumpattua sähkön hinta ylös ja senhän maksaa sitten kaikki. Oli sähikäinen tai ei.

Polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä varustettu auto on täysin riippumaton valtakunnan verkosta (tankkaamista lukuunottamatta). 

Niin että kulkee sen aikaa kun on autossa energiaa ennestään sisällä. Eroaa sähkäristä miten?

Lisää sähkäreitä vaan! Kun niitä on tarpeeks niin saadaan pumpattua sähkön hinta ylös ja senhän maksaa sitten kaikki.

Ehkäpä sähköön asettaa enemmän hintapaineita verkossa etusijalla oleva tuuli- ja aurinkovoima. Yhä enemmän taustalla on ulkomainen pääoma, joka ulosmittaa suomalaiset tukiaiset, puoli-ilmaisen maan ja tarvittaessa nimellishintaan pakkolunastettavissa olevat siirtolinjamaat. Sen jälkeen hinta määräytyy pörssissä, suomalainen kuluttaja ei ole siinä leikissä missään roolissa.

Kiinteistöverokiimassaan kunnat eivät edellytä maakaapelointia, ennallistamisrahastoista puhumattakaan. Samalla omia ydinvoimaloita joudutaan ajamaan vajaalla teholla aina, kun etuoikeutettua tuulivoimaa sattuu tulemaan eikä heille ole asetettu mitään tuotantovelvoitteita, vain kermat kuoritaan päältä.

Äkkiseltään olettaisi, että henkilöllä, jonka talous kestää sähköauton, omistaisi myös paikan latauslaitteelle. Toki tämä on vähän arvostuskysymys, tuttavapiirissä on yleensä hankittu ensin seinät, sitten uutta kalustoa pihalle .

Niin että kulkee sen aikaa kun on autossa energiaa ennestään sisällä. Eroaa sähkäristä miten?

Näin on ja saa esilämmitettyä missä huvittaa, toisin kuin ilman lisälämmitintä.

Näin on ja saa esilämmitettyä missä huvittaa, toisin kuin ilman lisälämmitintä.

Sisällä tallissa ilman että on sähköjohto seinässä? Sähkärillä onnistuu.

. Empiiristen tutkimusteni mukaan ollaan kyllä vielä vuosia (ehkä jopa vuosikymmeniä) tilanteessa jossa sähköauto ei ole taloudellisesti mahdollinen vaihtoehto valtaosalle suomalaisista auton ostajista.

Kyllä sähköauto on taloudellisesti mahdollinen valtaosalle suomalaisista jo nyt.

Tietenkään kaikki eivät ole halukkaita hankkimaan sellaista, ja varsinkin jos autoa ei varsinaisesti tarvitse, ei silloon sähkäriäkään kannata laittaa.

Lisää sähkäreitä vaan! Kun niitä on tarpeeks niin saadaan pumpattua sähkön hinta ylös ja senhän maksaa sitten kaikki. Oli sähikäinen tai ei.

Jos jokainen okt asuja siirtyisi huomenna sähköautoon, sen vaikutus sähkön hintaan olisi lähes olematon, ja sen vaikutus suomen vuotuiseen sähkön kulutukseen olisi yhtälailla olematon.

Seuraava auto on todennäköisesti täyssähköinen mutta aika paljon jää vielä talliin fossiilisilla toimiviakin:
- moottoripyörä, vene, traktori, ruohonleikkuri, moottorisaha, raivaussaha ja lehtipuhallin.
No, useimmat noistakin saisi jo sähköisinä