Hannan 850 Huoltomuistio

Edellisen seiskan tilalle tuli käyttöautoksi tälläinen 854 vm.95. 2.4 20v bensa ja automaatti. Varusteista löytyy sähkölasit, vakkari ja puolinahkasisusta. Auto on tarkoitus laittaa teknisesti luotettavaan kuntoon, sekä siistiä ulkonäköä ja samalla päästä eroon "pappalookista".

To Do List:

• Huoltoa: Jakohihna, vesipumppu, jakopään rullat, moniurahihna, tulpat, johdot, jakajan kansi ja pyörijä, öljyt ja suodatin, ilmansuodatin ja jäähdytysnesteet (07/2017) TEHTY
• Etujarrupalat (06/2017) TEHTY
• Myllytys ja vahaus TEHTY
• Uudet kesävanteet 18" VAIHDETTU
• Hirvitarrat LAITETTU
• Matkamittarin korjaus TEHTY
• Käsinojan kansi mukitelineillä VAIHDETTU
• 854 takaspoileri
• Angels eyes etu-umpiot
• Vuotavan pakoputken korjaus

Ostokunnossa:









Sisusta ihan siisti puolinahka:






Matkamittari ja trippi eivät toimi, oikeat kilometrit tarkistettu vikakoodien lukulaitteesta ja oikea lukema on 274tkm



Kunnollisen liuotinpesun jälkeen auton todellinen väri tuli esiin:






Myllytyksestä muutama kuva:


















Peilejä ei voinut myllyttää, joten uutta maalia pintaan:



Myllytyksen jälkeen auto alkoikin taas näyttää punaiselta. Pintaan tuli Collinite 476s.






Seuraavaksi vanhojen peltivanteiden ja pöläreiden oli aika lähteä. Tilalle ostettiin Atp nido d`ape 18" takovanteet.
(Kuva myynti-ilmoituksesta)



Puolista oli lakka todella pahasti kuoriutunut ja halkeillut. Aikaa ei ollut kunnon maalaukseen, joten vanteet dipattiin rubbercompilla:



850 on näköjään aika vähän tilaa. Takana ei ongelmia, mutta edessä 18x8 ET40 alkaa näköjään tekemään aika tiukkaa. Edessä renkaiden kuvio just ja just kaaren sisäpuolella, sekä muoviset sisälokarit ovat olleet aika kovilla viimeaikoina

uudet kilvet vanhalla tunnuksella ois aika kova juttu!

Viimeviikonloppuna oli aika laittaa tekniikka kuntoon. Mitään varsinaista vikaa ei ollut, mutta autolla ei ole ollenkaan huoltokirjaa, eikä tietoa milloin jakopää viimeksi tehty.
Tarvittavia osia on haalittu jo jonkun aikaa:

• Jakohihna SKF
• Vesipumppu SKF
• Kiristimen rulla INA
• Ohjainrulla SKF
• Moniurahihna Motonet tarvike
• Tulpanjohdot Bougicord
• Tulpat Volvo
• Öljynsuodatin Volvo
• Jakajan kansi ja -pyörijä Bosch
• Ilmansuodatin Skandix tarvike
• Öljyt Castrol

Remppa alkoi konehuoneen kunnollisella pesulla.
Ennen:


Jälkeen:



Kiristimen rullan T45 pulttia avatessa ongelmaksi muodostui tilan ahtaus ja jouduin vähän jatkojalostamaan työkäluja



Uusi ja vanha vesipumppu:



Ohjainrullat:



Kiristimenrullat:



Vanha vesipumppu ja rullat vaikuttivat ihan käyttökelpoisilta vielä, mutta hihna oli jo aika loppu, todennäköisesti vuosien takia:






Koko paketti kasassa uusien osien kanssa:



Seuraavana päivänä jatkettiin sytytyksen osien kanssa. Vanhat osat oli jo ainakin päällisin puolin aika heikossa hapessa.
Tulpanjohdot:



Jakajan kannet:



Pyörijät:



Vanhat tulpat oli yksikärkiset Densot . Tilalle Volvo Original:



Kaikki osat vaihdettuna:



Illalla vielä mittariston kimppuun ja ratasta vaihtamaan. Ratas olisi vaihdettu aikoja sitten, mutta KL-varaosat sekoili tilauksen kanssa ja ilmeisesti vantaalle tilattu ratas oli annettu jollekkin toiselle asiakkaalle . Joutui odottamaan vielä vähän lisää, että uusi ratas saapui.






Rikkinäinen ratas:

uudet kilvet vanhalla tunnuksella ois aika kova juttu!

Tulossa heti ku muistan sinne konttorille mennä 

Oisit nyt ees vaikka paukkupullolla korjannu nuo lokasuojien ruosteet kun muutenkin innostuit puunaamaan..
Mukava lukea ja kunnolla kuvia 

Oisit nyt ees vaikka paukkupullolla korjannu nuo lokasuojien ruosteet kun muutenkin innostuit puunaamaan..
Mukava lukea ja kunnolla kuvia 

Tarkoitus oli maalata, kun oli maalitkin jo hommattu. Oli toi kevät vaan kelien suhteen niin huono, ettei viitsinyt maalata kuin ton takapilarin listan mistä oli maalit lähtenyt. Nyt ruostekohtiin sudittu paikkapullosta maalia ettei ihan niin pahasti paista, mutta eiköhän ne tässä kesän aikana kunnolla maalata


Ainiin, alkukesästä vaihtui myös orkkis 850 käsinojan kansi vähän uudempaan malliin. Mukitelineillä tietysti