OPELin vanteet

Hankin tässä lähi päivinä nykyisen ajokkini ja siinäpä onkin opelin vanteet alla ja vielä niin että keskiöissä oikein opelin merkit

Tänää meinas hassusti käydä kun meinas rengas irrota kesken ajon Rengas oli tasan yhdellä pultilla kiinni ja kaikki muut neljä olivat katkenneet >oli siinäkin homma rukata ne katkenneet nysät irti sielt levystä!!!

Olisko nyt kuitenkin niin, että ne opelin vanteiden jako kuitenkin eroais vähän volvon omasta ja pultit on siks katkeillu vaiko onko kyseessä vaan ollut asentaja joka on a) vetäny pultit liian tiukkaan tyyliin jonkuu jatkovarren päällä pomppimalla b) yrittänyt aukasta tiukat pultit pomppimalla jatkovarren päällä c) ei ole pitänyt pultteja kunnossa, rasvannut niitä renkaiden vaihdon yhteydessä, ruostunu paskaks

Sehän voi olla mikä noista seikoista vain, mistä sen tietää. Oma kokemus kuitenkin on, että Ooppeli <->Volvo vanteet käy ristiin tavallisillakin pulteilla.

Pulttien tarkoitus on pitää vain sivusuunnassa renkaat paikallaan. Jos keskireikä vanteissa on liian iso, on paino pulteilla eikä suoraan navoissa ja rasittaa pultteja enemmän kuin on insinöörit suunnitellut.

Tietääkseni o**lis on pulttijako 5 x 110 ja Volvos 5 x 4,25" (=5 x 108)? Meneehän ne alle mutta ei varmasti keskity jos vielä keskireikä sattuu olemaan väljä.

Opelin viispulttisissa on tavallisesti sama 65 keskireikä kuin volvossa, eli jokainen pultti heittää tossa yhden millin ja pitäis kyllä toimia tuolla. Eri asia on sit jos keskireikä ei tukeudu napaan ja asentaja on kiristänyt yhden pultin aluksi ihan pohjaan asti ja sitten muut...

Omassa Omegassa on tällä hetkellä alla 5x108 jaolla olevat vanteet. Ei mitään ongelmia.  Keskireikäkin sattui olemaan molemmissa vanteissa 65,1 mm, Volvon vanteet kun ovat.