Autotalleissa tapahtuu

Tänään rakennettu rosterisesta vesijohtoputkesta uusi pakoputki, ahtimelta taka-akselille halkaisijaltaan 89mm ja loppupätkä 76mm.
Täytyy varmaan downpipe eristää lämpösuojanauhalla, tulee tosi lähelle tulpanjohtoja.

Tulihan tuossa laiteltua mattoverhoiluja Amazoniin ja äsken hajotettua seiska..

Kilpa sianpäähän vähän remonttia: panhardi uusiksi ja koriin uusi kiinnike kun oli revennyt irti ja vanha tanko mutkalla, ylälinkkien kiinnikkeet hitsaten kiinni ja vahvistaen kun olivat revenneet irti. Sitten koeajolle (melkein suljetulla alueella = yleisellä tiellä ) ja kolmosta tupaan tyrkätessä meinasi karata metsään, etupää haki kahta puolen tien, varovasti takaisin tallille ja ihmetellen perin outoa ohjausta. Rattia sai kääntää puolikierrosta ennenkuin pyörät rupesivat kääntymään ja ajaessa pyörät kääntyilivät itsekseen. Keula pukeille ja pohjapanssari pois niin löytyi syykin, hammastangon kuskin puoleiset kiinnityspultit irti, alempi puuttui kokonaan Uudet pultit ja kireälle, sitten taas koeajolle ja nyt piisasi tiessäkin leveys.

http://s751.photobucket.com/albums/xx156/retroterska/IC/
lyhentelin rikkinäisen volkkarin iiceen volvoon sopivaksi. Parin viikon sisällä lähtee hitsarille, missä saa uuden päädyn

Tuossa mattoja tein taas Amazoniin.. Sitä jatkunee ainakin viikonloppuun saakka..

sain äskettäin turbopassatin moottorin vaihdon valmiiks. eli huomenna sen sais ajaa pois tallista ja sitten pientä siivousta ja 740:sen moottorin vaihtoon 

Käyttö volvo sai kesärenkaat ja uudet koiranluut.

Tallin edessä on menossa Cedricin kunnostus. Jotain laadukastakin tulee, kun takakaariksi klokkerholmit 240seen tarkotetut 
Ja sitten kun helmoihin päästään niin nekin varmaan saman valmistajan samaan laitokseen tarkotetut 

Meikkailua   

Tulin testanneeksi, että flunssaisella työtahdilla menee aika tarkalleen 7h irrottaa s70:stä kone+aski yläkautta. Vielä kun joku jaksais napoa tuon vammalaatikon vähemmän paskan koneen kylkeen ja nostaa romut takas keulalle

laitoin suunnittelujakkaran volvon viereen ja tuumailin muutaman minuutin. 

Tuossa päivällä muutaman tunnin tuli oltua tallissa ja seuraavat sain tehtyä..

- kesärenkaat alle
- etupenkit paikalleen
- laatikkoöljyjen tarkastus/lisäys
- koteloiden suojaus
- od releen kiinnitys
- koneen käyttö lämpimäks
- takajarrujen säätö
- peruutusvalon maadotus
- liikenteeseenotto

Nämä siis Amazoniin.. Ja sitten tuli oltua illalla liikenteessä 5 tuntia..
- 'koeajo' uuden laatikon kanssa

Sain siirrettyä auton tälvisäilöstä parempiin tiloihin.


Testailin  myös että mahtuuko uusi vauhtipyörä/paineasetelma pyörimään laatikon sisässä. Ja mahtuihan se.

Ja lohko sai ansaitsemansa värin.

Vanhoja renkaita vein noin 100 kpl keräykseen, vielä pitäisi ottaa 30-40 pois vanteilta ja viedä nekin keräykseen

Eilen tuli vedettyä pannut (lipat) autotallissa.
Vedin sähköjohtoa katonrajaan ja seisoin pöydällä ja otin sellaisesta halpa sahauspukista tukea jalalla.
Eihän se perkele kestänyt kokolihaasyövänheteromiehen painoa..
Siitä turvalleni lattialle, jolla oli irtoromua (oli siivousprojekti kesken)
Onni onnettomuudessa että oli ottanut "muutaman" oluen, kaatuminen tapahtui kissamaisen pehmeästi

Tarinan opetus: Älä toteuta jurrissa saamiasi ideoita samantien, ainakaan jos me tapahtuvat katonrajassa.