Autotalleissa tapahtuu

Kilpuri ollut tallissa pian viikon keula ilmassa, tiistaina irrotin pohjapanssarin ja eturenkaat ja tänään hammastangon. Jos sitä ensiviikolla saisi ehjän Aukilta ostetun hammastangon asennettua, lommoja oijottua ja renkaat käännettyä toisinpäin vanteille. Ilmeisesti nojaa aika lujaa ulkokulmalle ja renkaat taittuu alle kun on ulkoreunoista hävinnyt kumia huolella ja jopa lähtenyt palasiakin.

Asentelin uuden siirtopumpun.

Pitäs lähtä hitsuutteleen volvon kepakko taas paikoillensa jos vaan jaksaisi

Tuli rikottua kansipahvi kantta sovitellessa ja sitte tuli tututus.. Kai se on pakko ottaa putkea enemmän irti kun ei pakosarja anna yhtään periksi..

Pientä jarrujen herkistelyä, ryytyneen kytkimen irroitusta ja vuosia ilman kunnon käyttöä olleen koneen elvytystä. Päivän päätös oli kuitenkin palkitseva, kun vanhus kävi ja liikkui omin voimin! Pysähtymiseen tarvitaan vielä ulkopuolista voimaa etteivät jarrut jymähdä taasen kiinni, mutta josko tollekkin vielä jotain sais aikaseks tehdä tänä syksynä...

Vaihdekeppi liimattu takasin paikallensa.

Kaasutesti otettu
Jarrut testattu
Äänitorvet vaihdettu
Kaikki ok, vielä talmut pelaan lain mukaisesti ja leimalle.

Rasoriin "sivuikkunoita" hitsattu ja rostexi vedetty, seuraavaks pellikattomaalia ja sit sikaflex/kusilaitu hommiin 

Kilpurista perä pois alta, jousille ja iskareille uusien paikkojen hahmottelua sekä pidemmät/joustavammat jouset. Jarruputken sain poikki, Jukka300:lle kiitos uuden putken teosta.

Kaunotar vai hirviö..

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Jekyll vai Hyde

Mitä mielessä...?

Katotaan nyt mitä sylki suuhun tuo..

Ensiksi laitan korin kuntoon ja hion. Väriksi tulee alkuperäinen vihertävä varmaankin. Sitten muut osat kondikseen ja leimalle vakio tekniikalla.. Se mitä sen jälkeen tapahtuu onkin sitten vain spekulointia

Turha spekulointi pois, onhan sulla palikat jo kotona.   

Turha spekulointi pois, onhan sulla palikat jo kotona.   

Onhan palikkaa vaikka kuinka, mutta mitkä niistä tuonne päätyy on sitten vasta ajattelutasolla.. Kokonaan uusi kone (johon on palikat) vai tuo nykyinen 240 pellin alla majaileva..

Joo-o, tapahtuu sentäs jotain, mut ei pahus soikoon volvolle 
Oliskohan syynä totaalinen suunnitteluvirhe syynä noihin Rellujen kansipahvi-vikoihin, sitä hiljaksiin tässä tuuminut, kun yhdestä kannen käteen otin pitkästä aikaa. Helppo homma, jos sais kädet sopimaan sekaan... 
Mut se suunnittelu-töppi... lohkolämppäri ei olekaan lohkossa, vaan tulee kannen päähän nelospytyn puolelle, termari-kanavaan.... ja kas kummaa, vesi on aina nelosessa männän päällä.
Taitaapi tuo lämppäri aikaamyöten korputtaa kansipahvin, tosin kansi muuten pysyy onneksi suorana ja ehjänä...
Eikös noissa Volvon rellulaisissa kuiteski lämppäri ole aina lohkossa?

Joo-o, tapahtuu sentäs jotain, mut ei pahus soikoon volvolle 
Oliskohan syynä totaalinen suunnitteluvirhe syynä noihin Rellujen kansipahvi-vikoihin, sitä hiljaksiin tässä tuuminut, kun yhdestä kannen käteen otin pitkästä aikaa. Helppo homma, jos sais kädet sopimaan sekaan... 
Mut se suunnittelu-töppi... lohkolämppäri ei olekaan lohkossa, vaan tulee kannen päähän nelospytyn puolelle, termari-kanavaan.... ja kas kummaa, vesi on aina nelosessa männän päällä.
Taitaapi tuo lämppäri aikaamyöten korputtaa kansipahvin, tosin kansi muuten pysyy onneksi suorana ja ehjänä...
Eikös noissa Volvon rellulaisissa kuiteski lämppäri ole aina lohkossa?

Mulla ei meinannu rellu lähteä talvisin käymään jos piti lohkolämppärissä, mutta ilman sitä lähti hienosti käymään

Mulla on rellukoneessa letkulämmitin, tai sis tarkkaanottaen letkunlämmitin kun lämmittää vain alavesiletkun eikä vesi pääse tekemään itsekiertoa. Kerran oon mokoman uusinu ja alkuperäinen varustekin oli letkussa.