Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 300 => Aiheen aloitti: arpaarpa - 28.02.2011, 01:28:37
-
mikähän on vialla? onko ihan vaijeri toiminen mittari vaiii? ???
jos on vaijeri toiminen ja vaijeri poikki niin onko miten kusinen homma vaihtaa? :'(
-
Ainakin omassani oli vaijeritoiminen, se vaijeri tulee kuskinpuolen eturenkaan napaan. Mulla itsellä oli muistaakseni irronnut sieltä pyörän päästä jonkinlainen holkki, joka pyöritti vaijeria.
-
se holkki ei onneksi pääse lähtemään pois mutta varmaan holkki kulunu niin ettei enää ota kiinni vaijeriin. helppo korjata kun ottaa laakerin suojakupin irti ja vähän tongeilla puristaa sitä holkin päätä siihen vaijeriin kiinni
-
niin perkele oli kiitoksia :)
-
Omasta oli kanssa korkannu rasvakupin neliöreikä pyöreäksi. Lakkas mittari pelittämästä kun olin lähdössä johonkin, ruuvasin pikasesti ruuvin rasvakupin ja vaijerin holkin väliin, rupes toimiin ja toiminut kohta vuoden päivät :D
-
Vaihdoin merkki- ja mittarilamppuja. Meni vaijerin yläpäästä poikki se muovinen plitoris, joka pitää vaijerin kuorta paikallaan mittarissa. Valaistus tuli kuntoon, mutta vaijerinkuori lipsahti paikoiltaan muutaman kymmenen kilometrin jälkeen. Ennen ilmojen lämpiämistä korjaukseen sopiviksi pitää ajella jonon mukana, ettei tule sakkoja. Olisi pitänyt ajella ikkuna raollaan, että oppii arvioimaan nopeuden ilman suhinasta. Variaattorin kanssa ei kierroslukumittarista tai nuottikorvasta ole hyötyä nopeuden arvioinnissa.