Volvo v70 d5 2002 ohjaustehostimen pumppu ääntää

Pumppu ei ääntänyt mut ajattelin vaihtaa huvikseen.. Tuloksena..

Auto puoltaa oikealle pienessäkin vauhdissa. Olisko kokemusta tai arvauksia mistä johtuu? V70 2.4d aut -07. aj. 295tkm.

Kaveri sanoi että meni lähes 500km että kaikki ilma oli tullut ulos mut toi kampeaminen on rasittavaa pitemmän päälle. Jos heittää ratista irti auto suuntaa metsään.

Febi-hydraulioeljyä suositeltiin paikallisessa Fixus-liikkeessä jolla huuhtelin:

https://www.puuilo.fi/Febi-hydraulioeljy-VW-Audi-CHF11S-1L

Sikäli kun sulla ei renkaan runko tai tukivarren pusla antautunut autoa mahdollisesti nostaessa niin itse ilmasin keulaa tunkilla keventämällä ja tehostimen korkki auki auto sammuksissa kääntelin pyöriä kymmenisen kertaa laidasta laitaan. Sitten ajelin vartin kortteleita ympäri ja päivän jälkeen tuntui jo täysin ilmaantuneen auto. Aineet oli volvon vihreät öljyt. Tyhjensin myös tuollein paikallaan rattia kääntelemällä auto sammuksissa kunnes tuli ilmaa säiliön alaletkusta eli aika tyhjäksi taisin saada järjestelmän.

Sikäli kun sulla ei renkaan runko tai tukivarren pusla antautunut autoa mahdollisesti nostaessa niin itse ilmasin keulaa tunkilla keventämällä ja tehostimen korkki auki auto sammuksissa kääntelin pyöriä kymmenisen kertaa laidasta laitaan. Sitten ajelin vartin kortteleita ympäri ja päivän jälkeen tuntui jo täysin ilmaantuneen auto. Aineet oli volvon vihreät öljyt. Tyhjensin myös tuollein paikallaan rattia kääntelemällä auto sammuksissa kunnes tuli ilmaa säiliön alaletkusta eli aika tyhjäksi taisin saada järjestelmän.

Kiitos, kuulostaa lupaavalta. Lähden testaamaan.

Joo ja unohdin sanoa että mulla ei siis puoltanut ollenkaan, vain hetkellisiä lisätärinöitä tuli kun oli ilmaa putkessa

Jeps, onko normaalia suhahdus joka kuuluu kun tehostimen korkin aukaisee?

Ei se suhahdus ole minusta mitenkään epänormaalia jos sitä ei hetkeen ole avattu.

Ilmaaminen vaikutti jonkin verran. Oikean puolen ulomman raidetangon mutteri oli löysällä.. Laitoin nyt kierrelukitetta.
Muistaakseni olen tätä kiristänyt joskus aikaisemmin. Liekkö ominaisuus löystyä?

Aika vaarallinen ominaisuus olisi

Pitää seurata, jospa tuo alkas pysymään kierrelukitteella. Ihmetyttää ettei ole mitään lukitussysteemiä kuten sokkaa mutteriin.

Kyseessä tarvikeosa jonka aikoinaan vaihdoin.

Lukkomutteri täytyy tuossa olla, yleensä uuden pään mukana tulee.

Kunnolla kireälle akselia vastaan pitäen, että kartio kiristyy kunnolla. Akselin päässä on joissain 6 kolo tai nivelen puolella hahlo kiintoavaimelle.

Kerran laitoin meylen pallonivelen, niin mutteriin oli rympätty niin tiukka lukitus, että piti jatkovarren kanssa vääntää hiki otsalla kiinni. Toiselle puolen sama meyle, niin avarsin tapilla kierrettä ja meni hyvin kiinni, mutta vedin sen jatkovarrella että varmaan pysyy. Kartio näissä on niin jyrkkä, että pitää tiukata ihan voiman kanssa. Se boorituskin on liian tiukka ja ajoin rälläkällä pahimmat pois, niin meni helpommin poteroonsa.

S80 vm. 1999 sylki ohjaustehostimen pumpun liitännöistä öljyt pitkin lääniä, mutta mitä tilalle?

Volvoliikkeen mukaan vihreää aina tämän korimallin autoihin, korkin mukaan punaista ja sisällön mukaan ruskeahkoa?

Tätä olisi pullo tallissa:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/590047/Liqui-Moly-ohjaustehostinoljy-mm-FordVolvo-1l

S80 vm. 1999 sylki ohjaustehostimen pumpun liitännöistä öljyt pitkin lääniä, mutta mitä tilalle?

Volvoliikkeen mukaan vihreää aina tämän korimallin autoihin, korkin mukaan punaista ja sisällön mukaan ruskeahkoa?

Tätä olisi pullo tallissa:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/590047/Liqui-Moly-ohjaustehostinoljy-mm-FordVolvo-1l

Käy aivan hyvin ohjaustehostimeen.
Ja ainakin ohjaustehostimen säiliöissä on siinä korkissa se tiiviste sen värinen, mitä nestettä siellä on ollut alunperin.
Ruskeahko neste viittaa siihen, että niitä ei ole vaihdettu vähään aikaan eli sen järjestelmän huuhtelu olisi hyvä tehdä jos vain mahdollista..

Eiköhän huuhtelu oo tehty, kun kaikki vanhat on pitkin moottoritilaa ja ohjaus on jäykkä..

Onkos tietoa minkä kokoinen o-rengas tuohon pumpun painepuolen letkuliitäntään kuuluu? Oli jo vähän kärsineen näköinen, niin voisi senkin vaihtaa..

Vuoto tuli siis siitä liitännästä, koska oli löystynyt itsekseen..