Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 440 / 460 / 480 => Aiheen aloitti: V0lv0mies - 19.04.2013, 16:45:03
-
Eletään öljynvaihtoaikoja...
Ootteko huomanneet että öljyn kuumaviskositeettiluokka vaikuttais bensankulutukseen?
Itellä viime keväänä lirutin Kingsin 5w-40 XL:t vekepois ja tilalle Mopilin 5w-50 Peak Lifeä ja syksyn vaihdossa käytin samaa.
Viime kevään vaihdon jälkeen kulutus nousi yli seitsemään litraan satasella. Siis luokkaa litran nousu.
Ei taida olla muutenkaan mitään järkeä käyttää noin laajan viskoalueen öljyä.
Nyt olisin kokeilumielessä ostanu jotain laadukasta 10w-30-kamaa kesäksi, mutta Motonetissä on just menossa tarjous umpeen tuotteesta Valvoline Max Life 10w-40. 5 litran kannu, 27€. Sen ainakin kehuvat ooppelipalstalla tekevän hyvää kumiosille ja muutenkin tarkotettu hieman kypsemmille moottoreille.
-
Max-lifella mun 850:n öljynkulutus putosi huomattavasti ;)
-
Eipä tuota mopiilin 5-50:kaan ole tarvinna täyttää vaihtojen välissä. Mutta mieluumminhan sitä ohuemmalla voitelulla ajelis.
On tuossa max Lifessä sekin hyvä puoli että API-luokitus on SL, eikä modernimpi SM. Ooppelipojat sanoo että
"Älkää hyvät ihmiset ostako sitä mihinkään vähänkään vanhempiin autoihin. Se on vain saasteita vähentämään tehty luokka, voiteluominaisuudet on huonommat mitä edellisissä SL ja SJ luokissa koska joitain mm. rajavoitelua parantavia lisäaineita on vähennetty radikaalisti. Ainakin vanhoissa amerikkalaisvalmisteisissa koneissa on todettu nokka-akselin kuluvan luvattoman nopeasti jos käyttää SM luokiteltua öljyä. SL:ssäkin on jo näitä lisäaineita vähennetty mutta ei niin paljoa vielä."
Kyllä mä noihin ooppeli-jannuihin luotan melkein yhtä paljon kuin Volvo-Miehiin; ihan eri meiningit ko esim. bmw-palstoilla.