Pyyhkijät

Volvo 440 vm 92. Onkohan vika moottorissa (rele) vai katkaisimessa vai ehkä molemmissa.

Pyyhkijät liikkuu alinpaan asentoon painettaessa ja viiksi pysyy siellä, sulat jäävät siihen missä sattuivat olemaan.

Ylemmässä ala-asennossa pyyhkijät toimii, mutta viiksi ponnahtaa nollaan kun hellittää, sulat jäävät siihen missä sattuivat olemaan.

Ylöspäin käännettäessä pyyhkijät toimii, mutta viiksi ponnahtaa takaisin nollaan kun hellittää, sulat jäävät siihen missä sattuivat olemaan.

Pyyhkijät ei liiku vetoasennossa, pesunestettä tulee.

Omassa oli samanlaista oireilua ja releen vaihdolla alkoi pyyhkiä hyvästi.

Siis onko siinä erillinen rele. Käsittääkseni tässä rele on moottorissa eli pitäis kai vaihtaa koko moottori.

Pelkkä rele vaihdetaan, sieltä konepellin takakulman releboksista. Ei kait siellä moottorissa mitään relettä ole...?

En muista kuulleeni täällä tai muuallakaan että pyyhkijöiden moottori olis mitenkään helposti rikki menevä.

Kiitos vaan, jos näin on. Sekä eräs autokorjaamo että Volvo merkkiliike sanoivat, että rele, joka palauttaa pyyhkijät ala-asentoon on moottorissa ja pitää vaihtaa moottori, 350 e. Pyyhkijät siis liikkuu, mutta jäävät siihen kohtaan missä poiskytkennän hetkellä ovat. Kokeilin jo yhtä hajottamolta ostamaani, mutta toimi samalla tavalla. Antoivat tilalle toisen, mutta en ole kokeillut.

Jatkan vielä tuota edellistä viestiä.

Eikös se ole niin, että rele kytkee pyyhkijään moottoriin käyntivirran kun viikseä kääntää. Viiksestä lähtee siis vain releen herätevirta. Moottorissa täytynee olla rakenne, että maadotus katkeaa vain pyyhkijöiden ala-asennossa. Mutta kun viikksi on "lukittuna" käyntiasentoon, alkaa uusi kierros. Moottorissa ei siis ole mitään relettä, vaikka nuo mainitsemani asiantuntijat niin sanovat.

Jos viikse käyttää "pyyhkäisyasennossa, täytyy sitä pitää sormilla ko. asennossa kunnes haluaa lopettaa. Tällöinkin tuo moottorin mekanismi pitää maadotusta yllä pyyhkijöiden ala-asentoon saakka.

Näin ajatellen vika on siis todella moottorissa. Pyyhkijäthän lähtevät liikkumaan viikseä käännettäessä, mutta pysähtyvät heti kun viiksen laittaa 0-asentoon. Kunpa tuon moottorin pystyis avaamaan ja tarvittaessa korjaamaan.

Niin. Mulla oli noi samat oireet ja releenvaihdolla korjaantui.

Mää muusta mistäänmittääntiädä..

Aa, senverran tiädän minäkin että kyllä noi korjaamot yleensä tykkää tehdä kaikenlaista.

Rele maksaa jotain 15 euroa ja helppo vaihtaa, joten fiksuinta vaan hakea ja kokeilla sitä ensin. No yleistarvikehan se on joten joltain tutulta voi varmaan pariksi minuutiksi lainata ja kokeilla, jos ei halua riskisijoittaa.

Tämä on ollut hyvä keskustelu. Pojanpoika lähti nyt autollaan Otaniemeen, mutta käy täällä kerran viikossa. Laitetaan kun käy. Ainoa ongelma on vielä kun en ehtinyt katsoa ennen pojanpoikani lähtöä, mikä ja  millainen rele se mahdollisesti on, jos siellä on useita releitä. Voisitko vielä jelpata, jotta saisin heti oikeanlaisen rekeen. Normaali kytkentärelehän se ei voi olla, olisko vaihtorele, mutta miten navat sijaitsevat.

Kahden viikon päästä viimeistään kerron tällä palstalla miten käy. Vaihdan ensin releen

Itse saapastelin Motonetin relehyllylle ja siellä oli tasan yhdenlainen vilkkurele, ostin sen, avasin relekopan uusi osa kädessä, irrottelin järjestyksessä eri releitä kunnes molemmissa käsissä oli samanlainen osa.
Tämänjälkeen uusi osa vanhan paikalle ja vanha roskiin. Noin helppoa.

http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/481887/57

Olipa hyvä neuvo. Voin hankkia tuon releen vaikka heti. Alkaa näyttää siltä, että esim. tuo Volvon merkkihuolto ei tiedä mitään asiasta. Olis kai pitänyt varata aika korjaukseen ja maksaa pumppu + työt, eikä sittenkään olis toiminut.

Kiitos V0Iv0mies

No kuten aikasemmin kirjoitin, kerron asiasta kun pojanpoika käy seuraavan kerran ja kokeilemme.

Ole hyvä, mutta ei kannata vielä kiitellä...

On tässä nähty sellaisia korjaamoja että niihin en mene jos ei ole joku todella vaikea homma edessä ja sittenkin menen luottokorjaamolle mihin luotan satavarmasti, muuten korjailen harrastusmielessä itse. Viime kerralla kun kävin ko. pajalla niin oikein etsimällä koitettiin etsiä autosta edes jotain romplattavaa, mutta kun ei niin ei. Ei tulisi mieleenkään tehdä vastaavaa jossain missä en tunne väkeä: vikaa löytyis varmaan joka puolelta.

Viime vuonna vein auton Volvoihn erikoistuneelle pajalle ja pyysin tsekkaamaan kytkimen tilanteen. Säätivät kireämmälle ja ilmoittivat pokkana että seuraava askel on tonnin remppa.

Käytin sen luottopaikassa jossa todettiin että eipä siinä muuta vikaa ole kuin että vaijeri säädetty liian kireälle. Siellä kytkimen sisuksien vaihto olis maksanu reilusti alle puolet volvopajan vaatimasta ja vienyt kolmanneksen siitä ajasta, minkä erikoismiehet olis tarvinneet. Eikä edes puhuta merkkiliikkeestä.
Yleisellä osastolla on hyviä keskusteluja aiheesta.

Heh, kunpa tällästä oliskin vaan autoasioissa...

Mutta jos kallista osaa joudutte hankkimaan tähän pulmaan, niin kandee varmaan mennä Tattarisuon Volvoksilta kysymään: niillähän on takapihalla vino pino eri Volleja joista saa osia halvemmalla. Ainakin tässä tapauksessa tekisin itse niin, koska en pidä tuollaisia osia käytettyinäkään epäluotettavia.
Ja sitäkin ennen katsoisin tämän sivuston käytettyjen osien myyntiketjun, josta tavaraa saa Volvoksiakin (hinnoittelu tuulen suunnan ja ilmankosteuden mukaan) halvemmalla.

Kyllä olen minäkin monenlaisia korjaamoja nähnyt, vaikka nuorempana laitoin itse kaiken mahdollisen. Ajokortin ajoin 1958 ja ensimmäisen autoni ostin 1960.Sen jälkeen on ollut jos jonkinlaista. Itse olen tehnyt mm. moottori- ja kytkinremontit. Jarrut laitoin vielä viitisen vuotta sitten omaan, lasten ja lastenlasten autoihin, mutta en pysty enää kun ottaa selkään ja reisiin se kyyristely. 80- luvulla laitoin toisen poikani kanssa Triump Heraldin kuntoon ja museorekisteriin.

Koskaan ennen en ole törmännyt tällaiseen pyyhkijävikaan ja kun nuo asiantuntijat uhkaavat aivan älyttömillä jutuilla, aloin etsiä tietoja keskustelupalstoilta. Saa nähdä kuinka tässä käy.

RELEESSÄ se vika oli. Pyyhkimet toimii nyt kaikilta osin niinkuin pitää.

Ihmettelen tuota merkkikorjaamon touhua. Siellä katsellaan vaan sivulle kun jotain kysyy ja sanotaan, että varaa aika korjaukseen. Kyllä nämä käytännön jatkät näämmä tietää paljon enemmän. Usein ihmettelen myös noiden tarvikeliikkeiden myyjien ammattitaitoa ainakin tällä meidän paikkakunnalla. Tuntevat noin vain auton kuin auton osat ja osaavat kysellä lisää esim. "onks se sellanen malli, missä on sellaset umpiot tms"

Jepjep...

En kait ne ammattilaiset niin tyhmiäkään voi olla, ainakaan korjaamoilla.
Toinen vaihtoehto eli että tekevät tahallaan ja vain esittävät hölmöä, on yhtä epämiellyttävä vaihtoehto ajateltavaksi.

Joka tapauksessa näillä palstoilla voi olla ainakin varma siitä että täällä kellään ei ole syytä huijata. Toisaalta jos joku neuvoo väärin, niin tulee yleensä toinen fiksumpi korjaamaan väärinkäsitykset.

Tässä on esimerkiksi koko ajan ollut sellainen fiilis itsellä, että kyllä ne tietävämmätkin kaverit seuraa tätäkin keskustelua ja jännityksellä olen odottanut, notta milloin tulee joku korjaamaan omia juttujani. Onneksi ei tämän viisaampia tarvittu!