Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: FASTDOHC - 14.12.2016, 09:01:52
-
Tehdäänpäs "uudesta" kehonkuljettimesta esittely tänne.
Edellinen käyttis/harrastepeli -96 855R sai lähteä, omistinhan sen jo 2,5 vuotta joka on itselle jo kova saavutus ::)
Tämä tuli tosiaan eilen illalla hommattua ja yritän tässä nyt kertoa sen mitä tiedän autosta ja mitä suunnitteilla :)
Nyt tosiaan oli hakusessa puhdas käyttöauto, jolla pystyy ajamaan läpi vuoden ilman mitään "rajoitteita", mutta kyllähän tähänkin nyt pitää jotain "hifistelyä" tehdä, mutta auto pidetään kuitenkin herrasmies tyyliin pitkälti vakiona.
Tämä auto on jo neljäs (4) peräkkäin jonka väritys on dark olive green ::) , missään vaiheessa en ole tarkoituksellisesti hakenu juuri tällä värillä, ne on aina sattunut kohdalle, mikä on taas minulle hyvä, sillä tätä väriä on ennenkin maalailtu, niin tietää miten se "käyttäytyy".
Ja sitten speksit:
Volvo 960 3.0 24v tomaatti
Käyttöönotto: 9/1995
Konehuone:
- B6304S moottori ja 4-vaihteinen automaatti.
- 150kW (204 hv)/267Nm.
Lisätty/parannettu:
- 315cc suuttimet (E85 toimiva).
- Ilmanottoa muutettu paremmaksi.
tulossa kulkupuoleen:
- Vieläkin parempi ilmanotto.
- M3 peltipakosarjat.
TAI
- T6 tupla turbottaminen (kyselty jo hintoja) 8)
Ulkoasu:
- Dark green olive pearl.
- Sävylasit, takalasit tummennettu amatilaisella.
- Takakontin luukun lippa.
- Irroitettava vetokoukku.
Alusta:
- Jarrut vakiot (ABS jarrut).
- Vakio Jousitus/iskarit
Vanteet ja renkaat:
- Kesällä: 17x7,5" aluvanteilla, kumit 225.50.
- Talvella: 16x6,5" volvon orbit aluvanteilla, kitkat 215.60.
Sisusta ja varusteet:
- Tummanharmaa/musta nahka/plyyshi sisusta.
- Penkinlämmittimet edessä.
- Takapenkin käsinoja, jossa säilytyslokero.
- Sähkölasit x4.
- Nahkaratti.
- Automaattinen ilmastointi.
- Vakionopeudensäädin.
- Sähköpeilit, lämmitettävät.
- Alkup. 960 kumimatot.
- Ulkolämpötila mittari.
- 2x valaistut meikkipeilit
- Valaistus ledeillä.
- 3x airbäg.
Äänentoisto:
- Pioneer Usb-soitin.
- Paremmat kaiuttimet vaihdettu x 8.
- Spl-vahvistin + 12" subi takaluukussa.
Tulossa:
- Heko:n tuuliohjaimet (tupakkimuovit) x4.
- Etupuskuriin alalippa. Laitettu!
- Tuplapakoputkiston teko.
- Isommat suuttimet (oranssiset bosch) ja tätä kautta viinalle. Tehty!
- Vas.Takakaaren ruostekorjaus ja maalipinnan myllytys.
- Sisustan täyspesu + ovipahvien korjaus/vaihto ja yleinen päivitys.
- Stereoiden täydellinen läpikäyminen ja SC-805 asennus + subi Tehty!
- Tekniikkaan täyshuolto. (moottori öljyt vaihdettu 11.1)
- Ilmastointi kompuran vaihto ja järjestelmän täyttö.
- Etupään lievä madallus/tiputus.
- + muuta modifiointia ja parannusta joka puolelle.
Lisään infoa ja kuvia kun vaan saan julkaisemisen arvoisia näpyteltyä.
Mutta yksi pakollinenhan on pakko laittaa, tämä kuva on eilen ehtoolla näpätty TPPR.n puuhatallissa.
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2016-12/20161213_213630_zpszlmjyqml.jpg)
-
Asiallista.
Millainen etupuskurin lippa tulon päällä?
-
Asiallista.
Millainen etupuskurin lippa tulon päällä?
Siis.. ??? Etupuskurissa ei ole vielä alalippaa kun vasta hakusessa ja takaluukussa on tuollainen:
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2016-12/20161215_104309_zpsgfnemm0q.jpg)
Pahoittelen likaista autoa, mut en ole vielä ehtinyt näyttää rakkautta autolle :-\
Eilen vaihtelin työpäivän aikana 3kpl keskikonsolin/kojelaudan painonapin lamppua jotka hain siniseltä, nyt toimii ja näkee pimeässäkin painella varusteiden kytkimiä :)
Tänään asentelin VRCF.n rekisterikilven taustan takaluukkuun ja poistelin alustavasti ylimääräisiä audiojohto/teippi viritelmiä :facepalm:
Täytynee vielä viikonloppuna käydä täydellisesti nuo johdot läpi, sillä tällähetkellä kun noita viritelmiä kattelee, niin olisi viisasta hommata palovakuutus :2funny:
Pistelen kuvia kun saan autoa enemmän edustuskuntoon 8) . Nyt ajettu jo 100km ::)
Siinä yksi kuva maasturista. Nokkaa tiputetaan hivenen ja tosiaan etupuskimeen se lippa niin alkaa näyttämään hyvältä.
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2016-12/20161214_120833_zpszu8oqdss.jpg)
Paskane kuin mikä >:(
-
Siis.. ??? Etupuskurissa ei ole vielä alalippaa kun vasta hakusessa ja takaluukussa on tuollainen:
Ai no sitten, sama vika rahikaisella :D
Tuli vain Mieleen että jos olisit vaikka suunnitellut tuollaista add-onia niin olisi voinut harkita kimppatilausta...
http://www.l-m-r.se/p/volvo/940-960/exterior-112/frontspoiler-114/add-on-lapp-fram-960-95-abs-plast.html (http://www.l-m-r.se/p/volvo/940-960/exterior-112/frontspoiler-114/add-on-lapp-fram-960-95-abs-plast.html)
-
Tuli vain Mieleen että jos olisit vaikka suunnitellut tuollaista add-onia niin olisi voinut harkita kimppatilausta...
http://www.l-m-r.se/p/volvo/940-960/exterior-112/frontspoiler-114/add-on-lapp-fram-960-95-abs-plast.html (http://www.l-m-r.se/p/volvo/940-960/exterior-112/frontspoiler-114/add-on-lapp-fram-960-95-abs-plast.html)
Ihan komeen näköinen lippa, pistetään harkintaan. Mutta tarkoitus olisi löytää se alkuperäinen :)
Eilen sain asennettua volvoon SC-805 stereot ja poistettua kilometritolkulla turhaa audio piuhaa. Nyt täytyisi vielä selvittää, että miksi sähköpiiska ei nouse :idiot2:
Radiokanavat suhisevat aika pahasti ja sen mitä äkkiseltään kattelin niin sähköpiiskahan tuossa kuskin takakulmassa on.
Mikä niihin yleensä tulee? Meneekö vaan jumiin vai katkeaako sieltä ne muovihampaat ???
Sen huomasin, että tässä 960 ei ole "tukea" sille asc- asetukselle, eli vauhdin mukaan nouseva volyymi asetus ei toimi vaikka sen säätäisi level 3, vähän harmittaa sillä 850 ja mk1 V70 se oli mukava ominaisuus jos piti level 2 sitä 8)
Homma jatkuu huomenna auton kanssa, sillä tänään töiden jälkeen on vähän pikkujoulu juttuja himassa <Kippis>
-
Nyt täytyisi vielä selvittää, että miksi sähköpiiska ei nouse :idiot2:
Paras veikkaus;
Piiskan sisällä oleva vaijerin ohjainrulla on jumiutunut ja kun antennia on hinkattu eessuntaas, on vaijeri kaivanut ohjainrullaan itselleen kolon ja näin ollen vaijerissa olevat hampaat eivät enää vastaa isompaan hammaspyörään joka on kaiken ydin.
Näin oli itsellä. Hätäisellä liimalla tuli yritettyä josko olisi saanut kolon paikatuksi, muttei siitä mitään tullut >:( Jos sorvissa pyöräyttäisi uuden ohjainrullan ::)
-
Sen huomasin, että tässä 960 ei ole "tukea" sille asc- asetukselle, eli vauhdin mukaan nouseva volyymi asetus ei toimi vaikka sen säätäisi level 3, vähän harmittaa sillä 850 ja mk1 V70 se oli mukava ominaisuus jos piti level 2 sitä 8)
Homma jatkuu huomenna auton kanssa, sillä tänään töiden jälkeen on vähän pikkujoulu juttuja himassa <Kippis>
Tuleeko mittaristosta nopeustieto liittimeen B7 (eli se 10-pole liitin josta lähtee johdot kaiuttimille ellei ole vahvistinta)?
-
Paras veikkaus;
Piiskan sisällä oleva vaijerin ohjainrulla on jumiutunut ja kun antennia on hinkattu eessuntaas, on vaijeri kaivanut ohjainrullaan itselleen kolon ja näin ollen vaijerissa olevat hampaat eivät enää vastaa isompaan hammaspyörään joka on kaiken ydin.
Oli pakko mennä kaivelemaan takakonttia ja katsomaan mitä se on syöny. Näky oli järkyttävä, johtoja hapettunu poikki ja koko piiska härveli aivan umpi ruosteessa ::)
Tuosta kyllä ei varmaankaan saa enään kalua. No täytyy pi katsoo jos ostaa jonkun tavallisen antennin.
Tuleeko mittaristosta nopeustieto liittimeen B7 (eli se 10-pole liitin josta lähtee johdot kaiuttimille ellei ole vahvistinta)?
Tämäkin oli pakko tarkistaa ja kyllä tulee piuha ja vähän lisää kun selailin niin kyllä se asc sieltä valikosta löytyi, oli vain käyttäjässä vika :-[
Nyt täytyy vielä odotella jotta pääsen töistä niin pääsee kokeilemaan, et toimiiko se nopeuden tunnistin tuossa vai onko jossain muualla vikaa :)
Kiitoksia O0
-
Minulla on sähköantennin muovinen hammasnauha poikki. Meni keväällä viimeisen pakkasyön jälkeen :idiot2:.
Ebaysta kokeilin uutta antennia mutta eihän se käynyt sinnepäinkään. Hammasnauhan jako oli eri kuin rattaan.
Nyt antenni on nostettu yläasentoon ja varmistin alapuolelta nippusiteellä. :D
Jos sen vaihdat normi antenniin niin tarkista onko se antennipiiska ja siinä oleva hammasnauha ehjä. Mää voin sen ostaa ja näin sponsoroida tavan antennin hankintaa ;)
-
Onhan tuo ihan asiallinen laatikko.
Suunnitelmatkin kuulostaa hyviltä!
- Tuplapakoputkiston teko
Onko tuplaputkistolle jokin erityinen syy? Käsitin, että pakosarjoilta loppuun 2 erillistä putkea.
-
Onko tuplaputkistolle jokin erityinen syy? Käsitin, että pakosarjoilta loppuun 2 erillistä putkea.
Lähinnä akselin ylitykseltä haara ja veto kummallekkin puolelle 8)
Nyt kun pakosarajalta katille tulee 2 putkella ja siittä lähtee 1 putkella ekalle vaimentajalle ja edelleen yhellä taakseppäin, niin haara tosiaan siihen akselin ylityksen jälkeen. Sitä ei kannata tehdä, että vetäisi alusta loppuun kahdella putkella, vähentää kuulemma aika radikaalisti vääntöä, näin ainakin V8 puolella, vaan putket menee erikseen mutta käy jossain vaiheessa yhdessä niin vääntö pysyy ainakin putkiston kannalta hyvänä, tässä vähän samaa ideaa.
Ja syy miksi tuplaputket: onhan se nyt paremman näköinen ja kun takimmainen vaimennin poistuu niin tulee nuo 6 äänet paremmin esille, näin tein aikanaan omistamalleni S80 T6, ja voi pojat mikä ääni S*
Ja JOS ääni on liian kova, (jota kyllä epäilen,) niin laitetaan sit jälkikäteen pienet vaimentimet kummallekkin puolelle :)
-
Minä ostin uuden alahelman ihan siniseltä muistaakseni hintaan 15€ ja kyllä sen äänen pitäisi nopeuden mukaan säätyä. Alkuperäinen mankka löytyy, enkä muuta autooni kelpuuttaisikaan.
-
Minä ostin uuden alahelman ihan siniseltä muistaakseni hintaan 15€
Oho. Koska ostit? Vähän kyllä tuntuu olevan turhan edullinen ??? porukka myy sitä käytettynä 50-60€ hintaan :buck2:
ja kyllä sen äänen pitäisi nopeuden mukaan säätyä. Alkuperäinen mankka löytyy, enkä muuta autooni kelpuuttaisikaan.
Juu piuhat on kiinni yms yms... mut ei jostain kumman syystä toimi tuossa SC-805, mutta se nyt on pieni murhe, sillä nyt täytyisi saada jostain paremmat ovipahvit. Joku on näitä joskus lämmöllä yrittäny korjailla ja ovat revenneet aika pahasti, niin ei kannata alkaa näitä laittelemaan :-\
Moni kiinnitys tapeistakin poikki/hävöksissä, saa käydä motonetistä hakemassa näitä kassillisen tai jos ei oikeita malleja ole, niin sit siniseltä, siellähän niitä on ::)
-
Onhan sinulla se ASC päällä. Se kytketään päälle/pois siinä volume napin alapuolella olevasta CD/ASC nappulasta painamalla pitempään.
-
Onhan sinulla se ASC päällä. Se kytketään päälle/pois siinä volume napin alapuolella olevasta CD/ASC nappulasta painamalla pitempään.
On päällä kyllä ja merkki näkyy siellä näytössä :)
Kokeilin laittaa sen asc level 3 jossa eron huomaa vauhdin noustaessa kuurokin, mut ei toimi :-\
Tässä oli kyllä sellaiset audio asennus piuhat yms. että en yhtään ihmettele jos jostain olisi johto katkaistu tai jotain muuta sellasta tuhoa tehty :-\
-
On päällä kyllä ja merkki näkyy siellä näytössä :)
Kokeilin laittaa sen asc level 3 jossa eron huomaa vauhdin noustaessa kuurokin, mut ei toimi :-\
Tässä oli kyllä sellaiset audio asennus piuhat yms. että en yhtään ihmettele jos jostain olisi johto katkaistu tai jotain muuta sellasta tuhoa tehty :-\
Ok. Miten tuota ASC:n leveliä voi säätää?
-
CD-näppäin pohjaan ja sen jälkeen painaa stereot pois päältä, koko ajan pidetään CD-näppäin pohjassa.
Sit heti päälle ja siihen tulee level taulukko, eli level 1 nostaa volyymia todella vähän vauhdin noustessa ja level 3 taas eniten. (tässä kohtaa kun stereot on päällä niin CD-näppäimestä voi irroittaa).
Tässä kohtaa kun stereot painoit päälle ja meni päälle niin siinä se asc valikko niin sitten painaa vaan 1, 2 tai 3 kanavaa niin se tallentuu siihen ja valikko katoaa parissa sekunnissa :)
Heitin tämän ulkomuistista, siksi voi olla vähän epäselvä ;D
-
Ok. Kiitos.
-
Oho. Koska ostit? Vähän kyllä tuntuu olevan turhan edullinen ??? porukka myy sitä käytettynä 50-60€ hintaan :buck2:
2011/12 :)
-
2011/12 :)
Täytyypi käydä nojailemassa siihen kuuluisaan marmoriin jos vaikka vielä löytyisi O0
-
Täytyypi käydä nojailemassa siihen kuuluisaan marmoriin jos vaikka vielä löytyisi O0
Sanovat kumminkin sellaisen hinnan, jotta on lähdettävä nolona pois ;D
-
Sanovat kumminkin sellaisen hinnan, jotta on lähdettävä nolona pois ;D
Tätä minäkin luulen O0 ;D
-
Tuossa pari esimerkkiä :(
http://www.volvopartswebstore.com/products/Spoiler/1179322/9126175.html (http://www.volvopartswebstore.com/products/Spoiler/1179322/9126175.html)
http://www.varaosa.fi/LargeProductCard.php?productid=VolvoOE9126175 (http://www.varaosa.fi/LargeProductCard.php?productid=VolvoOE9126175)
-
Tuossa pari esimerkkiä :(
http://www.volvopartswebstore.com/products/Spoiler/1179322/9126175.html (http://www.volvopartswebstore.com/products/Spoiler/1179322/9126175.html)
http://www.varaosa.fi/LargeProductCard.php?productid=VolvoOE9126175 (http://www.varaosa.fi/LargeProductCard.php?productid=VolvoOE9126175)
Juu :facepalm:
Tuota minä vähän ajattelinkin.. täytynee kohta ottaa yhteyttä GHOSTiin ja maksaa hänelle vaan kiltisti 60€ + postit :(
Tuli liimailtua takakonttiin V O L V O . varaosa pirssistä mk1 V70 takaluukusta tuli kaiveltua merkit ja nyt kiinni.
Piti asentaa silleen "nykypäiväisesti" isoilla väleillä ja muistiini oli jäänyt sellainen luku kuin 2,5cm olisi kirjainten väli.
No minähän mittailin ja sommittelin ja liimasin... tuo 2,5cm on aivan liian pieni väli :-[
Vähän tökerön näköinen, mut olkoot.
Kuvaa tulee myöhemmin.
Nyt ei jää kenellekkään epäselväksi, minkä merkkisen auton takana sitä tulee ajeltua ;D
-
Jahas, tuli tilattua arska11 4kpl 310cc boschin suuttimia (itseltä löytyy 3kpl ja 1kpl jää varalle) ja auto on piakkoin alkoholisoitumassa kovaa vauhtia 8)
Kiitos tähän hommaan ja ideaan lähti Juho_lta joten kiitos kuuluu hänelle :)
Toivon mukaan suuttimet ehtisivät välipäiviksi perille niin pääsisi asentelemaan ja täytyy muistaa alkaa tankkailemaan nyt jo pikkuhiljaa tuota E85 niin pääsee ecun nollauksen ja suuttimien vaihdon jälkeen ajelemaan uudella setillä.
Tästä asiasta kuvia ja infoa tulee kun pääsen asennushommiin :P
-
Ne tulivat eilen 8) bosch 315cc:
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2016-12/20161228_155943_zpszryjpbsy.jpg)
Huomenna töiden jälkeen pääsee asentelu hommiin.
Tein tuossa eilen ihan piruuttaan testin nopealla hämeenlinnan reissulla (ylöjärvi-hämeenlinna) ja tankkasin e85 ja 95e10 sekoitussuhteella 40:60 josta suurinosa oli 95e10. Meni loistavasti ja nopealla mittauksella ei hirveesti enempää mennyt kakkua.
Mut parempia testejä sit kun saan nuo vakiot 200cc suuttimet vaihdettua 315cc :)
-
Tuli sitten perjantaina 30.12 väkerrettyä nämä suuttimet paikoilleen ja "nollattua" ecu jotta järjestelmä pääsee alusta asti säätämään seokset kohilleen kun polttoaine vaihtui 95E10 -> E85 ja suuttimet oli isommat.
Tämäkään operaatio ei mennyt ilman vastoinkäymisiä.
Ensin akun miinus napa irti purettiin suutintukin edestä vähän tavaraa pois ja nostettiin tukki suuttimineen ylös.
315cc suuttimet tukkiin.
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2016-12/IMG_20161230_190940_692_zpscx3lqlqa.jpg)
Tässä kohtaa huomasin, että tukissa kiinni oleva "pelti" joka pitää suuttimet tukissa suorassa ei enään mahdu paikoilleen, no tyhmänä heitin tämän mäjelle ja kokosin kaikki paikoilleen ja lopuksi käynnistys. Ei vuotoja ja alusta asti auto kävi todella hienosti, kun vuotoja ei ollut niin auto sammuksiin ja pelti kiinni.
Siivosin työkalut pois ja koeajolle, nyt auto päättikin, et nyt ei lähdetäkkään enään käyntiin. 4 Piiiitkän sahaamisen jälkeen ei mitään... nousin autosta ja LÄTS!!! Lattia täynnä E85 :facepalm:
Konepelti auki ja konehuone ihan märkä... oli suutin tukista paluu puoli hypännyt irti. Ja tämäkin tuli 3sek. tajuttua, että se tukin "peltihän" pitää noita tulo ja paluupuolta kiinni siellä tukissa :D
No siittä "pellistä" tehtiin sitten noille isommille suuttimille sopiva ja nyt pysyy menovesi letkut paikoillaan ja auto liikkuu pirteästi.
En ole ehtinyt kuin n.30km ajelemaan tuolla viinalla, mutta tuntuu toimivan vähintäänkin yhtähyvin kuin ennenkin ja -3c pakkasessakin toimii loistavasti, saas nähä ku nämä -20c pakkaset tulevat, että miten sitten toimii ::)
Mutta nyt mennään ecologisesti 8)
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2016-12/20161230_141423_zpsh46yithc.jpg)
-
Muutama kunnon täyskaasu kiihdytys jos mahdollista, niin huomannee tehoeron selkeästi. ;)
Jos viitsit, niin kokeile mitata polttoaineen kulutus että miten vähällä pääsee etanolilla.
-
Muutama kunnon täyskaasu kiihdytys jos mahdollista, niin huomannee tehoeron selkeästi. ;)
Jos viitsit, niin kokeile mitata polttoaineen kulutus että miten vähällä pääsee etanolilla.
Kyllä tuossa uudenvuoden päivänä sen vähän kun pääsin koeajolle, niin kyllä sen pienen pienen lisäväännön huomas täyskaasulla, että paremmin alkaa vetämään ja vääntö riittää hitusen paremmin myös korkeilla kierroksilla.
Tein kyllä muutakin modifiointia, mm. vaihdoin ilmansuodattimen ja lukitsin sen termostaattiläpän raitisilma asentoon, eli nyt ei missään vaiheessa mene läppä kiinni ja haukkaa lämmintä ilmaa. Tämänhän myös neuvoit ja tein :)
Täytynee vielä tuota kulutusta mitata, mut äkkiseltään ei ihan paljoa enempää veisi ainetta kuin ennen, mut sitähän ei pysty vielä sanomaan.
Tosiaan toinenkin koe tuli tehtyä tänä aamuna. Autolla ajoin 1.1-17 iltapäivällä n.6km lenkin, eilisenpäivän auto seisoi pihassa -4-8c pakkasessa ja tänään aamulla 3.1-17 käyntiin kuin palmun alta ja tankissa 100% E85.
Normaalisti ajan autolla joka päivä, mut kokeen nimissä menin eilen vaimon autolla töihin :D
Voipi olla, et huomenna tarvii töiden jälkeen alkaa tekemään pakoputkistoa kun on aikaa, nimittäin lapset ja vaimo lähtee anoppilaan pariksi päiväksi niin pystyy tallilla olemaan myöhäänkin ilman, että saa pelätä suhteen välien kiristymistä ;D
-
Luttasin auton ruokkiksella ja otin pari kuvaa perästä, sillä se on tällä hetkellä kuvauksellisin :D
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2017-01/20170103_140511_zpsestgruar.jpg)
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2017-01/20170103_140527_zpsbp5wl74y.jpg)
Sit pieni tarra muistuttamaan mitä sinne kuuluu tankata ;D
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2017-01/20170103_140852_zps2sbcuyog.jpg)
Ja tässä alimmaisessa kuvassa näkyy myös auton ainut ruostekohta :-\
Korjaan sen hetikun motivaatio palaa maalaushommiin..
-
Jos lähtee käyntiin niin minä seuraan perässä. 60% hintaero oli tänään 98 vs E85 välillä :buck2:
-
Ei re85 kanssa mitään ongelma ole B6304:ssa kun vaihtaa vaikka 315cc eli T6 suuttimet sinne. Meillä molemmat 960 on juonut viinaa reilut parivuotta nyt. Ilman lämmitystä saa muutama kertaa koittaa mutta aina lähtee. Tulet kyllä huomaa.
Huomasin silloin myös kun vielä oli fossiili tankissa ja 315cc suuttimet paikalla niin osas ecu melkein korjaa senkin
-
Siistin näköinen. :) Tykkään väristä, sopii isoon autoon. :)
Silmään tarttuu kuitenkin todella möhköt kumit ::) Ja tuo V O L V O tossa keskellä luukkua ei sovi sitten omasta mielestä lainkaan tän ikäiseen.
-
Jos lähtee käyntiin niin minä seuraan perässä. 60% hintaero oli tänään 98 vs E85 välillä :buck2:
Tänään ylöjärvellä -15 pakkasta ja käyntiin kun palmun alta ekalla startilla 8) . Ei muutaku isommat suuttimet ja viinaa tankkiin vaan ;D
Siistin näköinen. :) Tykkään väristä, sopii isoon autoon. :)
Silmään tarttuu kuitenkin todella möhköt kumit ::) Ja tuo V O L V O tossa keskellä luukkua ei sovi sitten omasta mielestä lainkaan tän ikäiseen.
Juu omasta mielestäkin nuo talvikumit on aikas möhköt. Onhan niissä 215.60 kumit 16" vanteella ;D .
Ensi talveksi joutuu muutenkin uusimaan kumit niin vähän matalemmat täytyy laittaa.
Tuon V O L V O logon laitoin kokeilumielessä ja tuli liian kaposilla väleillä laitettua, mut olkoot nyt siinä kun kerran pysyvät :)
Tuli "varattua" GHOSTilta tuo etupuskurin alkuperäinen lippakin ja hyvällä tuurilla ens viikon loppupuolella pääsee asentelemaan S*
-
Tänään ylöjärvellä -15 pakkasta ja käyntiin kun palmun alta ekalla startilla 8) . Ei muutaku isommat suuttimet ja viinaa tankkiin vaan ;D
Tänä aamuna -21c pakkasta ja käyntiin kuin kesällä, akku vaan vähän huono kun pyöritti vaivalloisesti, mut "räjähti" käyntiin 3-4 pyörähdyksen jälkeen.
Eli ei muutakuin B6304 omistajat vaan vaihtamaan suuttimia isoimpiin ja viinaa tankkiin 8)
-
No niinhän siinä kävi, että viime torstaina piti lähteä töistä kotio viettelemään 3 päivän viikonloppua, kiitos loppiaisen.
Tämä 960 oli työpaikan hallissa ja piti lähteä auttaa kaveria hädässä, ku 850 Tdi ei tykännyt yli -24 pakkasesta.
Ilmoitin kaverille et "hyppään kohta volvooni ja olen kohta siellä".
Avain virtalukkoon ja naks, naks, naks.... ei lähe käyntiin, startti vain naksuttaa :facepalm:
Kolkuttelin starttia hellästi pienellä rautatangolla ja vieläkin naks naks naks..
No sen verran välissä oli muuttujia et en jaksa tarinoida iltapäivän kulusta mitään, mut loppujen lopuksi ajettiin meille kaverin Tdi,llä ja 960 jäi viikonlopuksi lämpimään talliin.
Eilen käytiin sitten puomilla hakemassa tämä omaan talliin kaverin avustamana ja tuttu Tdi.
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2017-01/20170108_122530_zpsaazilmhe.jpg)
TPPR puuhatallille päästyämme auto pukeille ja startti ahtaasta paikasta pois ja testaus toisella akulla, jumissahan se on kuin startti vain voi olla.
No onneksi olin jo alustavasti kysynyt Vodelta starttia ja juuri kun vanhaa starttia testailtiin, niin hän soitti ja kertoi lähettävänsä sen heti seuraavana päivänä, eli tänään :)
Vanha purettiin ja tässä näkymää:
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2017-01/20170108_153920_zpspu8rmpkt.jpg)
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2017-01/20170108_153905_zpsklknp9iw.jpg)
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2017-01/20170108_153856_zpsborwto1d.jpg)
:2funny: :2funny:
Samalla kun auto pukeilla ja tallissa, niin voisin huomenna vaihtaa siihen samalla öljyt ja suodattimen.
Startti on varmaan huomenna-viimeistään torstaina perilla ja päästään asentelemaan.
Kaikista eniten tälläisissä asioissa ja avun annosta voin kiittää kaveriani ja TPPR-tiimiläistä Kuningas Mammonaa 8)
-
Jahas, ja volvo taas ajossa, kiitos taas Kuningas mammonalle 8)
Eilen tuli startti matkahuollon kautta ja tästäkin kiitos Vodelle.
Tosiaan startti lykättiin paikoilleen ja samalla vaihdettiin öljyt ja volvon alkuperäinen suodatinki löysi paikkansa ja kilometrit 428900km 8)
Startti pyörittää hyvin ja taas kilometrit lisääntyy. Kaitsu_S80T teki tallissa löydön tuossa tiistaina kun vähän siirteli romuja paikasta toiseen ja sieltä pilkahti defan lohkolämppärin piuha ja täysin ehjä, no minä asentelin sen äkkiä volvon keulille kun sellainen puuttui kokonaan vaikka itse lohkolämmitin löyty koneen kyljestä, liukkä sitten jäänyt edellisille omistajille ::)
Mutta nyt saa auton roikan päähän tarvittaessa.
Tuossa viikonloppuna haetaan Kuningas mammonan kanssa tähän se etupuskurin alalippa ja meidän 740 V8 prokkikseen takavaloa, pääsee taas asentelemaan/lakkailemaan ::)
-
Tuli GHOSTilta ostettua puskurin alalippa ja kiinnitettyä se. Voi pojat että näyttää paremmalta.
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2017-01/IMG_20170116_121918_728_zpsbe2x765p.jpg)
Muuten en ole kuin ajellut ja nauttinut hyvästä kyydistä. E85 palaa n.16l/100km sekaajossa, eli 50:50 kaupunki/maantieajoa ja usein tulee mentyä kylki meno suuntaan. S*
Toimii kyllä loistavasti.
-
Bensaa palaisi noin 12l samalla menolla joten hyvin toimii e85 :)
-
Bensaa palaisi noin 12l samalla menolla joten hyvin toimii e85 :)
Toimii komeasti 8) 8)
Pääsetpä pienellä löpömäärällä :o
Mulla toi veti n.14l/100km 95 bensaa ja nyt tosiaan n.16l/100km E85. Säästöä tulee hivenen ja luonto pelastuu :2funny:
Tarttis kyllä nuo tulpat ja ilmanputsari vaihdella niin jos vaikka säkällä tippuisi tuo kulutus, sillä tuo on melkein mallia kova kulutus.
(olen siis omistanut Buick LeSabren 5.0 V8 ja kaupunkikulutus n.25l/100km 98 bensaan ja tuo on minusta kova kulutus 8)
EDIT: Kävin äsken autollani ja vahingossa painoin keskuslukituksen nappia ja naks!! Ovet meni lukkoon ja toinen painallus niin ovet aukeaa :o :idiot2:
Miksi tämä lähti yhtäkkiä itsekseen toimimaan :idiot2:
Koodasin viikko sitten kaukkarin ja kokeilin sen jälkeen pari kertaa ja ei toiminut.... mut nyt toimii, se on pääasia 8) 8)
-
Nyt mielipiteitä kiitos!
Auton mukana tuli tuollaiset 17" vanteet ja leveyttä 7,5".
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2016-12/IMG_20161215_142848_zpsds0ssrnq.jpg)
Itsellä on jo kumit hommattuna (225.50) ja nyt aloin miettimään asiaa:
Sopiikohan nuo ulkonäöllisesti tuohon autoon vai pitäisikö keksiä jotkut muut vanteet alle?
Nyt voi antaa oman mielipiteensä :) .
Itse olen kahdenvaiheilla ja täytyy joku kerta sovitella alle et miltä näyttää :P
-
Aika kebabit. Noista saa oivat letkukelat itelle ja naapurustoon.
Mieluummin vaikka jotain uudemman Volvon OE-vannetta 17" koossa, esim. Tethykset vois näyttää kivalta tämmösen alla
-
Aika kebabit. Noista saa oivat letkukelat itelle ja naapurustoon.
Juu ite oon vähän samoilla ajatuksilla :D'
Mieluummin vaikka jotain uudemman Volvon OE-vannetta 17" koossa, esim. Tethykset vois näyttää kivalta tämmösen alla
Kyllä volvon OE-vanteet olisi juuri 17" mitä haluaisinki, mut ei taida ihan sellasiin olla rahaa. Mut täytyypi alkaa katsastelemaan vanteita ja jos vaikka joku huolisi nämä vanteet niin saisi vähän avustusta toisten ostoon ::)
-
Yhdyn tuohon, aika kebut on. Jossai tuuning focuksessa hienot.
Oem vanteelle ääni täältä. :)
Mun mielestä tollaset 17" oem vanteet jotka emänälläkin on V70 alla sopeisi, naapurilla meinaan on 960sen alla sellaset.
Volvo Amaltheat :)
-
Yhdyn tuohon, aika kebut on. Jossai tuuning focuksessa hienot.
Oem vanteelle ääni täältä. :)
Mun mielestä tollaset 17" oem vanteet jotka emänälläkin on V70 alla sopeisi, naapurilla meinaan on 960sen alla sellaset.
Volvo Amaltheat :)
Juu mulla oli edellisessä äRRässä volvon amaltheat vanteet ja ne on kyllä komeet, mut olen nyt tässä 20min vanteiden selailujen jälkeen kiinnostunut volvon 17" orpheus vanteista :)
Ja näköjään yksi foorumilainenkin myisi tälläisiä suht edukkaasti ::)
Pitäisiköhän soittaa ja käydä hakemassa 8)
EDIT: Nämä kebabit vanteet laitettu myyntiin.
-
Heicon 18" vaan nettivaraosasta alle.
-
Heicon 18" vaan nettivaraosasta alle.
O0 O0
Tuossahan nuo olisivat :P https://www.nettivaraosa.com/vanteet/2379549 8) :nälkä: :nälkä: :)) O0
Ei kyllä olisi varaa, kun täytyy vielä kumitkin hommata.
17" kumit jo löytyy niin täytyy olla 17" vanteet :)
-
O0 O0
Tuossahan nuo olisivat :P https://www.nettivaraosa.com/vanteet/2379549 8) :nälkä: :nälkä: :)) O0
Ei kyllä olisi varaa, kun täytyy vielä kumitkin hommata.
17" kumit jo löytyy niin täytyy olla 17" vanteet :)
Ja mä ostin Saksasta just viime kuussa kun täältä ei saa :tickedoff:
Edit: tarvii äkkii myydä sleipnerit pois ja hommata toinen heico setti itelle.
-
Ja mä ostin Saksasta just viime kuussa kun täältä ei saa :tickedoff:
Edit: tarvii äkkii myydä sleipnerit pois ja hommata toinen heico setti itelle.
;D Juu muistelinki et sää tilailit moiset saksasta.
Mut niinhän se menee, aina jos tarviit jotain niin ei mistään saa, mut sittenku maksat ittes kipeeks niin sen jälkeen niitä on joka puolella puoli ilmaiseksi :-\
Tää pätee melkein asiaan kuin asiaan.
Mut kyllä mää ny ihastuin noihin volvon orpheukseen http://www.google.fi/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj725DBxNDRAhWjFZoKHYwGB6QQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Fforums.swedespeed.com%2Fshowthread.php%3F106870-Volvo-17x7-5-Orpheus-Wheels-For-Sale&psig=AFQjCNF6SkXfaittCq9avZK6-IiwyuhiMw&ust=1484995188791588 S* S*
-
;D Juu muistelinki et sää tilailit moiset saksasta.
Mut niinhän se menee, aina jos tarviit jotain niin ei mistään saa, mut sittenku maksat ittes kipeeks niin sen jälkeen niitä on joka puolella puoli ilmaiseksi :-\
Tää pätee melkein asiaan kuin asiaan.
Mut kyllä mää ny ihastuin noihin volvon orpheukseen http://www.google.fi/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj725DBxNDRAhWjFZoKHYwGB6QQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Fforums.swedespeed.com%2Fshowthread.php%3F106870-Volvo-17x7-5-Orpheus-Wheels-For-Sale&psig=AFQjCNF6SkXfaittCq9avZK6-IiwyuhiMw&ust=1484995188791588 S* S*
Laitoin myyjälle viestii Heicoista. Katotaan saanko osteltua ne itelleni. Jos niin, Sleipnerit lähtee vaihtoon.
-
Laitoin myyjälle viestii Heicoista. Katotaan saanko osteltua ne itelleni. Jos niin, Sleipnerit lähtee vaihtoon.
O0 O0 On noi Heicot kyllä komeet S* S*
Olisin jo itelle hakenut ne jos itseltä löytyisi 18" kumit päälle, mut tuli hommattua nuo 17" kumit jo :)
-
Kirjotellaans tännekkin välillä vähän kokemuksia autosta.
Nyt on muutama tuhat kilometriä ajettu ja auto toiminut startin vaihdon jälkeen hyvin. Kovimmilla pakkasilla kylmäkäynnistys on tuon E85 hivenen kankeaa, mut senkin pystyy ratkaisemaan sillä, et laittaa väh. 1h roikkaan niin moottori pärähtää vaivatta käymään :)
Kulutus on suht. kovaa, mut täytyypi nuo tulpat vaihdella sit, kun saa tietoon et mitkä olisi hyvät kun auto vaihdettu viinalle, ei mitään käryä vielä, et millaiset toimisivat viinan kanssa hyvin, sillä nuo tulpat mitkä nyt on, niin alkaa joko oleen loppuun ajetut tai sitten ei ihan sovellu viinalle, koska edellinen tankkaus ja kulutus oli tosiaan n.16l/100km ja nyt oli tarkka kulutus 50:50 ajolle 15.3l/100km.
Litran kun saisi tippumaan niin olisin enemmän kuin tyytyväinen, mut meneehän tuo noinki S*
Välissä on ollut lämpöisempiä kelejä niin on päässyt oikein kuivalla asfaltilla kiihdyttelemään ja kyllä tuo jokseenkin paremmin kiihtyy tuolla viinalla kuin bensalla. esim. 50km/h- 130km/h kun kiihdyttää täydellä kaasulla, niin eron kyllä huomaa selvästi et on ripeämpi.
Tuossa katsellut ja ettiny virtaavampia pakosarjoja millä saisi oikeasti tuota potkua lisää, kuulemma E36 M3 pakosarjoilla tulisi selvästi vääntöä lisää joka olisi ihan tervetullutta, mut en mää tästä mitään rakettia teekkään, tämä on käyttöauto jolla käyn töissä, kaupassa ja miiteissä.
Mut täytyyhän näitä kauppakassejakin vähän laittaa niin pääsee pappa-meiningistä eroon.
"moottorin viritykset" jätän tämän auton kohdalla pelkästään hyvään pakoputkistoon jolla saadaan myös hivenen tuota 6 syl. ääntä pihalle 8)
Tuossa aamulla meinasin ajaa kerjukolarin, mut refleksit pelasti nokka kolarilta ja vetokoukku takana perään ajolta, eli mun edessä kaksi autoo veti toisiinsa ja mun volvon perään tultiin, mut vetokoukku onneksi esti mun takapuskurin neitsyyden ja siihen ajajan auton etupuskin halkesi lievästi ;D
-
Ettei se kaasupoljin lisää kulutusta?
Meinaan että sitä soppaa menee suuttimista yllättävän paljon kiihdytellessä. Perässä tuleva usva on välillä naurettavan paksua :D
-
Ettei se kaasupoljin lisää kulutusta?
Meinaan että sitä soppaa menee suuttimista yllättävän paljon kiihdytellessä. Perässä tuleva usva on välillä naurettavan paksua :D
Kyllähän se lisää joo ;D
Loppujen lopuks ajelen oikeesti suht. rauhallisesti ::)
Mut on se välillä kiva kurittaa tuota kutosta S* mutta maltilla tottakai, tähän väliin nimittäin ei mahtuisi mikään kansi remppa :D
Mutta jos joku tietää, niin saa ehdotella tähän tulppia jotka soveltuu hyvin viinan kanssa! :nälkä:
-
Samoissa kulutuslukemissa meidän molemmat 960 pyörii, toinen vei abaut litraa enemmän ennen kansirempan, en tiedä miks.
Hyvin onnistuu ajaminen re85:lla eikö
-
Välissä on ollut lämpöisempiä kelejä niin on päässyt oikein kuivalla asfaltilla kiihdyttelemään ja kyllä tuo jokseenkin paremmin kiihtyy tuolla viinalla kuin bensalla. esim. 50km/h- 130km/h kun kiihdyttää täydellä kaasulla, niin eron kyllä huomaa selvästi et on ripeämpi.
Tuossa katsellut ja ettiny virtaavampia pakosarjoja millä saisi oikeasti tuota potkua lisää, kuulemma E36 M3 pakosarjoilla tulisi selvästi vääntöä lisää joka olisi ihan tervetullutta
Joo, kyllä sen eron pitäisi huomata ihan penkillä kun painaa paikoiltaan kaasun pohjaan (D vaihde päällä..).
E98 bensalla (tai E85:lla ja vakio suuttimilla) ei tunnu kiihtyvän mihinkään , mut samojen muutoksien jälkeen huomaa selvästi että painuu penkkiin vähän.. ja toki kellokin on samaa mieltä "persdynon" kanssa.
S50B30/32 pakosarjoilla saa koko kierrosalueelle (1,000-6,200rpm.. mikä nyt tarkalleen rajoitin onkaan) lisää voimaa, ja äänetkin muuttuu paljon miellyttävimmiksi 3" putkiston kanssa. Tekee vaan primäärien kanssa saman mittaiset sekundääri putket ja loivalla kulmalla (12-15°) kollektorin (eli Y -haaran putkien tulokulma).. ja jos haluaa, niin merge kollektorin tekee suoraan (ts. kartio, siihenkin löytyy omat mitoitustapansa.. sanotaan nyt vaikka 180-200mm pituus 50->76mm ja siitä jatkaa loppuputkeksi).
Halutessaan jaksaa vetää suoralla vaihteella (M90:llä 4. vaihde) ja 3.73 perävälityksellä jopa 500rpm kierroksilla jyrkänkin mäen ylös, ja kyllä, jaksaa lähteä vetämään mukisematta kun painaa kaasua. :D
Nokkapyöriä säätämällä myöhäisemmälle saa toki kadotettua voimaa pienemmiltä kierroksilta.. ja sitten saa vastineeksi enemmän voimaa korkeammille kierroksilla. Sillä reilun 6,000rpm kierrosrajoittimella siitä ei tosin paljoa iloa ole. :buck2:
-
Mulla nokat on niin alavääntöiseksi säädettynä kuin mahdollista. Fastdohc voisi tilailla jonkun bemarin rosterisarjan ja sovittaa sen niin jatkan matkimista :D
-
Samoissa kulutuslukemissa meidän molemmat 960 pyörii, toinen vei abaut litraa enemmän ennen kansirempan, en tiedä miks.
Hyvin onnistuu ajaminen re85:lla eikö
No hyvä kuulla et kulutuslukemat pyörii "ok" lukemissa :)
Ja hienosti tosiaan menee E85:lla ei mitään murheita ja on pirteämpi, olen erittäin tyytyväinen tähän tällähetkellä O0
S50B30/32 pakosarjoilla saa koko kierrosalueelle (1,000-6,200rpm.. mikä nyt tarkalleen rajoitin onkaan) lisää voimaa, ja äänetkin muuttuu paljon miellyttävimmiksi 3" putkiston kanssa. Tekee vaan primäärien kanssa saman mittaiset sekundääri putket ja loivalla kulmalla (12-15°) kollektorin (eli Y -haaran putkien tulokulma).. ja jos haluaa, niin merge kollektorin tekee suoraan (ts. kartio, siihenkin löytyy omat mitoitustapansa.. sanotaan nyt vaikka 180-200mm pituus 50->76mm ja siitä jatkaa loppuputkeksi).
Halutessaan jaksaa vetää suoralla vaihteella (M90:llä 4. vaihde) ja 3.73 perävälityksellä jopa 500rpm kierroksilla jyrkänkin mäen ylös, ja kyllä, jaksaa lähteä vetämään mukisematta kun painaa kaasua. :D
Nokkapyöriä säätämällä myöhäisemmälle saa toki kadotettua voimaa pienemmiltä kierroksilta.. ja sitten saa vastineeksi enemmän voimaa korkeammille kierroksilla. Sillä reilun 6,000rpm kierrosrajoittimella siitä ei tosin paljoa iloa ole. :buck2:
Kiitoksia taas vinkeistä O0
Täytyypi mennä ensikuun alussa tampereen rautasoinille hakemaan vähän savuhormia ja AGAlta hakemassa lisää kaasua ja tehdä tallissa taikoja ::)
Mulla nokat on niin alavääntöiseksi säädettynä kuin mahdollista. Fastdohc voisi tilailla jonkun bemarin rosterisarjan ja sovittaa sen niin jatkan matkimista :D
Juu selvä, mää tilailen heti kun joku sopivan hintainen sarja tulee vastaan ;) (voi olla, että saa vähän aikaa etsiä :-\ )
Tai sitten jos sais erittäin hyvät ohjeet putkien koosta ja paksuuksista kuvien kanssa niin miksei sitä itsekkin vääntelisi sarjat.
Tuli mieleen, et eks nimimerkki: Rusakko ole näiden pakosarjojen amatimies ??? olen vaan kuullut et on tehnyt muutamalle sarjoja ja asuisi suht. lähellä meikäläistä. Täytyypi kysyä :)
-
Nyt mielipiteitä kiitos!
Auton mukana tuli tuollaiset 17" vanteet ja leveyttä 7,5".
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2016-12/IMG_20161215_142848_zpsds0ssrnq.jpg)
Itsellä on jo kumit hommattuna (225.50) ja nyt aloin miettimään asiaa:
Sopiikohan nuo ulkonäöllisesti tuohon autoon vai pitäisikö keksiä jotkut muut vanteet alle?
Nyt voi antaa oman mielipiteensä :) .
Itse olen kahdenvaiheilla ja täytyy joku kerta sovitella alle et miltä näyttää :P
Tuossa aikani kuluksi eilen hioin vanteet kunnolla ja päätin maalata nämä kokeeksi, jos vaikka ulkonäkö parantuisi ::) , sillä nyt ei kyllä budjetti anna moneen kuukauteen hankkia mitään vanteita, kun muuta rahan reikää ja tuo prokkiskin pitäisi saada eteenpäin, joten jätetään uusien vanteiden hommaaminen toiseen vuoteen.
Kuvaa en siinä eilen muistanut ottaa, mutta vedin amazonin/P1800 värikartasta löytyvän harmaan päälle ja muuttu kyllä kebabeista hivenen siedettävämmäksi ;D
Vedin sen takia tuon värin, sillä sattui löytymään kaapista runsaasti, kun jäi viime vuodelta ylitte kun maalasin äRRän levipeltejä.
Volvon "siniset" keskikupit kun viä nappaa kiinni ja laitattaa kumit päälle, niin eiköhän niillä 2017 kesän ajele 8)
Lakkasin tottakai myös ne ja laittelen kuvaa sitten kun olen ne keskiöt ensin hommannu :)
-
Siellä olis yks peltipakosarja, kun satuin bongaamaan (varmaan kiinalaatua, mut eipä tuo mitään meinaa).
https://www.nettivaraosa.com/kilpa-autoilu/2384928
Jos ei viitsi etsiä juuri EURO S50B30/32 pakosarjaa (alkuperäistä siis), joka olisi toki paras vaihtoehto.
Niiden hinnat kun on välillä mitä on.. 200-500€ (Suomessa), Saksan Ebayssa hinnat vielä pahempia.
-
Siellä olis yks peltipakosarja, kun satuin bongaamaan (varmaan kiinalaatua, mut eipä tuo mitään meinaa).
https://www.nettivaraosa.com/kilpa-autoilu/2384928
Jos ei viitsi etsiä juuri EURO S50B30/32 pakosarjaa (alkuperäistä siis), joka olisi toki paras vaihtoehto.
Niiden hinnat kun on välillä mitä on.. 200-500€ (Suomessa), Saksan Ebayssa hinnat vielä pahempia.
Perskuta, oli ehtinyt menemään :-\
Mitä hintaa tuo myyjä noille sarjoille piti?
Nooh, kyllähän noita toivon mukaan välillä putkahtelee myyntiin ???
-
150€.
Uutena niitä kiinan pakosarjoja (rst) saa 209€:lla Suomesta.
-
150€.
Uutena niitä kiinan pakosarjoja (rst) saa 209€:lla Suomesta.
Voi pee!! >:(
Olisi jopa omaan budjettiin sopinut :buck2:
Ei tuo 209€ paha ole, mut täytynee kuitenkin vähän aikaa katsella näitä halvempia sarjoja :) .
Samperi tuo putki on alkanut vuotamaan ennen kattia, missä putket ovat vielä erillään, pitää todella ruman rätinän 3000-4000rpm välillä, täytynee vetästä siihen paikka joku kerta ja odotella aikaa kun putken tekee kunnolla ajan kanssa.
-
150€.
Uutena niitä kiinan pakosarjoja (rst) saa 209€:lla Suomesta.
Löysin nopealla vilkaisulla :o :P https://www.nettivaraosa.com/tuning-osat/1683037 S* S*
Ai että, mitähän vaimo rakkaani taas mulle sanoisi jos noi ilmestyisi ovelle ja tililtä lähes 220€ lähtenyt "turhiin" auton osiin, vaimo se osaa välittää S*
-
Juu, ja plus laippa (esim. kkd:lta, ellei foorumilla joku myy edullisemmin).
En tiedä, onnistuisko tuossa porata reiät vaan b6304 pakosarjan mukaan - mut omasta mielestä paras vaihtoehto vaihtaa vaan koko laippa.
Toki M20bxx moottorin pakosarjoja saa halvemmalla (jopa n. 100€ käytettynä). 12 venttiilinen kone, mut putkien mitoitukset varmasti 'sinne päin' kuten m50/m52.
Eli primäärien halkaisija 38-41mm haarukassa, pituus ~650-900mm väliltä.
-
M50/52 koneen pakosarjanlaipan reikiä, kun suurentaa niin sopii paikalle.
Havainnollistava kuva:
(https://s29.postimg.org/4zjdzpf0z/IMG_20160924_133905.jpg) (https://postimg.org/image/4zjdzpf0z/)
-
Heh.. Viihdyttelin tuossa aamulla itseäni ja päätin kokeilla yhtä asiaa, et riittääkö potku autossa ::)
Pysähdyin töihin tultaessani liikennevaloihin ja sillä kohtaa asfaltti oli sula ja vain hivenen märkä.
Vasemmalla jalalla jarrupoljin pohjaan, vaihde pakko 1 ja sen jälkeen pikku hiljaa happea koneelle, että kierrokset nousee pikkuhiljaa.
Tässä vaiheessa hämmästys oli suuri, jumalauta alkoi kummallakin takarenkaalla polttaan rengasta pikku hiljaa kaasua lisäämällä 8)
Voimaa siis on vielä ainakin jonkin verran tallella, kun ajattelee noita reppania jotka joutuu kytkin pommilla vetään manu askeilla että saavat asfaltilla nakit savuamaan.
Eipä mulla muuta asiaa ollu, mut toi oli pakko tulla sanomaan :2funny:
Auto toiminut hienosti ja kulutukset ovat olleet 15-16,5l/100km välillä ja nyt pitäisi viikon sisään aloittaa sen putkiston teon, et 6 pääsee oikeuksiinsa.
TMOS oli räpsässyt autostani kuvan ja "lainasin" sitä omaan käyttööni, kuva otettu vrcf-talvimiitistä toijalasta:
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2017-02/Miitti%202017_zps5qiincl1.jpg)
-
Aika janoinen tuntuu olevan. Mulla on vienyt kakspuolikas automaatti viinaa 11tkm otoksella 14,1 L / 100km.
-
Aika janoinen tuntuu olevan. Mulla on vienyt kakspuolikas automaatti viinaa 11tkm otoksella 14,1 L / 100km.
Juu niin tuntuu :(
Tuo 16.5l/100km oli kerran ku innostuin vähän polkemaan useamminki tankillisen aikana ja tuo 15l/100km saa aikaiseksi kun ihan hissunkissun pintakaasulla ajelee. No sekin tekee ku mulla on 16km työmatka siivuunsa ja lähes 20kpl liikennevaloja matkan varrella niin kyllähän se veroittaa. Mut kyllä mieluusti tiputtaisin 1l tuosta kulutuksesta pois, niin jäis rahaa vähän käteenki ;D
-
Litra pois kulutuksesta = euro pois / 100km. Se on tuo sun työmatkan luonne joka nostaa ainakin.
Onkos sen väliä maksaako tankkaus 50€ vai 54€? ::)?
-
Joo, kyllä siinä (pitääkin) riittää voima hyvin renkaiden kulutukseen paikaltaankin. :P
Täysin vakiona ei taida jaksaa
Et ole koittanu 0-100km/h, että meniskö alle 8s? (mahdollinen mittarivirhe huomioituna)
Toki nämä tän hetkiset kelit voi olla vähän mitä on..
Tuli mieleen, että putsarikotelon ilmanottoputki on melkoisen ahtaaksi tuomittu - ja joku jenkki volvofoorumin heppu oli kokeillut korvata sen 3" putkella ja ilmanotta suoraan syylärin edestä eteenpäin (alunperinhän siinä on suoja ja suunnattu enemmän syylärin päin..ja pinta-ala kutistuu merkittävästi lähes heti kotelon jälkeen).
Ja sillä olisi tekstin mukaan saanut persdynollakin tuntuvaa lisävoimaa. En ite tota sattunu kokeilemaan.. mut semmonen idea, jos sattuu mielenkiinto riittämään tommosiin pikku muutoksiin.
(https://s28.postimg.org/a2ow9svkp/IMG_20170220_173129.jpg) (https://postimg.org/image/a2ow9svkp/)
-
Mulla oli kesän aikana kulutus viinalla muistaakseni 15,5l/100km hujakoilla, 3l automaatti ja T6 hilut kyljessä. Harmi kun tarkka tieto on hävinnyt kun resetoin luurin.
Tässä kuva volvostani Masulilta "lainattu" ja kuvattu vrcf-talvimiitistä toijalasta:
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2017-02/Miitti%202017_zps5qiincl1.jpg)
Nyt menee kyllä kuvasta propsit väärään osoitteeseen ::)
-
Litra pois kulutuksesta = euro pois / 100km. Se on tuo sun työmatkan luonne joka nostaa ainakin.
Onkos sen väliä maksaako tankkaus 50€ vai 54€? ::)?
No eipä sillä nyt hirveetä seksuaalista merkitystä kyllä olekkaan kun esitit asian tuolleen et tajusin asian pointin uudesta näkökulmasta ::)
Joo, kyllä siinä (pitääkin) riittää voima hyvin renkaiden kulutukseen paikaltaankin. :P
Täysin vakiona ei taida jaksaa
Et ole koittanu 0-100km/h, että meniskö alle 8s? (mahdollinen mittarivirhe huomioituna)
Toki nämä tän hetkiset kelit voi olla vähän mitä on..
Tuli mieleen, että putsarikotelon ilmanottoputki on melkoisen ahtaaksi tuomittu - ja joku jenkki volvofoorumin heppu oli kokeillut korvata sen 3" putkella ja ilmanotta suoraan syylärin edestä eteenpäin (alunperinhän siinä on suoja ja suunnattu enemmän syylärin päin..ja pinta-ala kutistuu merkittävästi lähes heti kotelon jälkeen).
Ja sillä olisi tekstin mukaan saanut persdynollakin tuntuvaa lisävoimaa. En ite tota sattunu kokeilemaan.. mut semmonen idea, jos sattuu mielenkiinto riittämään tommosiin pikku muutoksiin.
(https://s28.postimg.org/a2ow9svkp/IMG_20170220_173129.jpg) (https://postimg.org/image/a2ow9svkp/)
En ole testannut 0-100km/h kellottaa mitenkään, täytyy odotella kunnolla sulia kelejä 8)
Juu tuota ilmanotto asiaa itsekkin pohtinut ja kyllä varmasti teenkin jotain radikaalia ilmanotolle :)
Mulla oli kesän aikana kulutus viinalla muistaakseni 15,5l/100km hujakoilla, 3l automaatti ja T6 hilut kyljessä. Harmi kun tarkka tieto on hävinnyt kun resetoin luurin.
Nyt menee kyllä kuvasta propsit väärään osoitteeseen ::)
OK ja oho, nyt tais tosiaan mennä propsit väärään osoitteeseen ;D , mut ei kai se haittaa kuitenkaan? ::)
Korjattu: TMOS -H-
-
Auto toiminut kuin ihmisen mieli ::) ja toiminut pakkasillakin ilman moitteita kun laittaa n.6l 95E10 täyteen tankkiin niin lähtee ekalla startilla käymään -12c pakkasessa.
Auton etupyörän laakeri alkoi huutamaan talvimiitin jälkeen joka päivä enemmän ja enemmän. Tuossa tiistaina purin laakerin käteeni ja huomasin et laakerit eivät ole vaihdettavissa, vaan on navan kanssa sama paketti ???
No laakeri jurnutti jo sen verran et pakko oli tehdä jotain kun autolla liikutaan n.62-100km/joka pvä ja uutta laakeria/napaa ei ollut hyppysissä. Nokkelana irroitin laakereita suojaavan peltirinkulan pois ja laakeri vika selvisi, siellä sitä laakerikuulia suojaavaa kumia ei ollut juurikaan jäljellä. Putsasin kunnolla ja ängettiin isäukon kanssa vassua niin paljon kuin menee ja metallirinkula takaisin ja paikoilleen. Ulina lakkasi eikä vieläkään kuulu mitään, tottakai väljää on kun pyörää heiluttaa.
Hieno ja todella nopea vaihtaa, mutta alkuperäislaakeri/napa melkein 350€ ja halpis paskat sitä 55€. Nyt selailin netin läpi ja tilasin netistä ns. "keskilaatuisen" ;D
Ensi viikolla kun paketti tulee niin sit asennushommiin. Samalla voisi näyttää 125mm makitaa etujousille, et saataisiin tuo keuliminen kuriin ::)
-
Ensi viikolla kun paketti tulee niin sit asennushommiin. Samalla voisi näyttää 125mm makitaa etujousille, et saataisiin tuo keuliminen kuriin ::)
Jos on vakiojouset, niin niitä et saa paikalleen kunnolla rälläköimisen jälkeen.
-
Jos on vakiojouset, niin niitä et saa paikalleen kunnolla rälläköimisen jälkeen.
Kaikki on mahdollista ;D
En mää mitään linttaa oo tekemässä, tarkoitus olisi pari senttiä tiputtaa ja on noita lieviä rälläkkä madalluksia ennenkin väsätty ::)
Tai sitten jos löytäisi -30mm madallusjouset niin aina parempi :)
-
Kaikki on mahdollista ;D
En mää mitään linttaa oo tekemässä, tarkoitus olisi pari senttiä tiputtaa ja on noita lieviä rälläkkä madalluksia ennenkin väsätty ::)
Tai sitten jos löytäisi -30mm madallusjouset niin aina parempi :)
Eikös noi rälläkälä madallukset oo jo mennyttä? Ihan madallus vieteriä. :)
-
Eikös noi rälläkälä madallukset oo jo mennyttä? Ihan madallus vieteriä. :)
No perskuta :idiot2:
Mää oon aikaani jäljessä ;D
Laitoin ostoilmoituksen -30mm vietereistä :)
-
No perskuta :idiot2:
Mää oon aikaani jäljessä ;D
Laitoin ostoilmoituksen -30mm vietereistä :)
Ongelma on siinä, että jousen halkaisija kapenee kohti jousilautasta. Jos katkaiset, jäljelle jäävä halkaisija väärä ja jousi ei sovi paikalleen. 940/740 vakiojousi käy suoraan paikalleen ja tiputtaa noin 30 mm.
Ps. kokeiltu on.
-
Ongelma on siinä, että jousen halkaisija kapenee kohti jousilautasta. Jos katkaiset, jäljelle jäävä halkaisija väärä ja jousi ei sovi paikalleen. 940/740 vakiojousi käy suoraan paikalleen ja tiputtaa noin 30 mm.
Ps. kokeiltu on.
Alapäästä oisin laikannu, mut jätetään se nyt väliin :D
740 vakio jouset löytyisi ::)
Täytyypi joku kerta harrastaa vähän jumppaa jousityökalujen kanssa :facepalm: on mielestäni erittäin vastenmielistä hommaa, vaikkakin helppoa..
-
No perskuta :idiot2:
Mää oon aikaani jäljessä ;D
Laitoin ostoilmoituksen -30mm vietereistä :)
Eipä tarvii ainakaan murehtua jälkee päin. :) muutoinki pare ku löysä katkottu. :)
-
Eipä tarvii ainakaan murehtua jälkee päin. :) muutoinki pare ku löysä katkottu. :)
Juu kyllähän se näin on :)
Mut sen verran täytyy tosiaan jumpata joku ehtoo, et otan 740 tolpista nämä jouset pois ja kokeilen 960 alle, tottakai ottaa ennen ja jälkeen mitat. Ja jos ei tyydytä, niin sit täytyy tosissaan ettiä madallusjouset.
Perskuta ku ny kun olis "vapaa" viikonloppu ja mielenkiintoa tehdä tähän se tuplaputkisto, niin sen idean saa jättää vain haaveeksi, sillä emännän corollan pohja pitäisi hitsata jälkitarkastukseen :facepalm:
Tämän takia jätin aikoinani nämä nousevan auringonmaan autot ja siirryin volvoihin. Voi kun tuon emännän saisi käännätettyä :-\
mk1 C70 on kyllä alkanut häntä kiinnostamaan :)
-
Pesin volvon ruokkiksella ja totesin auto kuivattuani, että auto tarvitsee todenteolla myllyttää ja oikein kunnolla.
Himmeä kuin mikä ja tästä kuvasta eroittaa hyvin:
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2017-03/20170313_125145_zpsygxg4z7k.jpg)
Tulisi vain tuo kesä niin pääsis pihalla myllyttämään kun ei oikein muuten ole mahdollista. Meitin tallissa kun on niin paskasta, niin siellä myllyttäminen muistuttaa lähinnä metalli/hiekkapuhallusta :2funny:
Tuli tuossa jokin aika sitten tuunailtua vähän maskia mkII V70/mkI S60 keulamerkillä, kun ilmasiseksi sai kaverilta.
Hitusen pieni se on tuonne koloon, mut sen huomaa vasta kun töllisetelee alle puolesta metristä, eli hyvä se on 8)
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2017-03/20170313_125111_zpspsgoogj0.jpg)
Jos sitä saisi viikolla aikaseks madaltaa tuota keulaa niillä 740 GL etujousilla :)
-
Joo kuten Tico tossa vinkkas, niin se 960 vakiojousi on erimallinen kun 740/940 malleissa, mistä taas helposti voi rälläköidä. Mulla on omassa s80 tdi jousi, ne on taas sellaisia mistä voi halutessa rälläköidä. T6 jousi on kuulema vielä jäykempi
-
Joo kuten Tico tossa vinkkas, niin se 960 vakiojousi on erimallinen kun 740/940 malleissa, mistä taas helposti voi rälläköidä.
940/740 vakiojousi käy suoraan paikalleen ja tiputtaa noin 30 mm.
Ps. kokeiltu on.
Mielestäni olin lukevinani muualtakin, että 700/940 etujousi menee heittämällä, ihan niinkuin Tico kertoi.. ???
Mut eiköhän se selviä kun jousi kädessä ja alkaa asenteleen ja ottaa vielä 700 jousesta vielä pätkän pois jos kerran vaatii 8)
Mulla on omassa s80 tdi jousi, ne on taas sellaisia mistä voi halutessa rälläköidä. T6 jousi on kuulema vielä jäykempi
Mää jostain luinkin, että sulla oli S80 Tdin jouset. Ja kuullut myös, et T6 olis jäykempi, mut niitä en ala nyt mettästään, kun olis aikas runsaasti muitakin rahanreikiä :) Mennään 740 jousilla, jahka ne saa alle.
Tänään on neljäs arkipäivä kun tilasin skruvatilta etulaakerin/navan, saas nähä pitääkö 2-4pvä toimutusaika paikkansa, mää vähän veikkaan et posti käyttää sen ensin ympäri suomen ja tuo sitten vasta sen tampereelle :2funny:
-
Tämmönen kuva tuli joskus taltioitua, alimmaisena 960 vakiojousi, sitten 740/940 vakio, ylimmäisenä 740/940 madallusjousi
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/63cdb027c5929b06922a7a87e9f5f8c1_zpszegcpr9n.jpg)
-
Tämmönen kuva tuli joskus taltioitua, alimmaisena 960 vakiojousi, sitten 740/940 vakio, ylimmäisenä 740/940 madallusjousi
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/63cdb027c5929b06922a7a87e9f5f8c1_zpszegcpr9n.jpg)
Kiitoksia -H-
Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa. Tuosta kuvastakin näkee selvästi, että tuo 700 jousi menee heittämällä tähän 960 kun yläpään ja alapään kierukat ovat identtiset. :)
Jos sitä tänään aloittelis jousijumpan :)
-
Auton etupyörän laakeri alkoi huutamaan talvimiitin jälkeen joka päivä enemmän ja enemmän. Tuossa tiistaina purin laakerin käteeni ja huomasin et laakerit eivät ole vaihdettavissa, vaan on navan kanssa sama paketti ???
No laakeri jurnutti jo sen verran et pakko oli tehdä jotain kun autolla liikutaan n.62-100km/joka pvä ja uutta laakeria/napaa ei ollut hyppysissä. Nokkelana irroitin laakereita suojaavan peltirinkulan pois ja laakeri vika selvisi, siellä sitä laakerikuulia suojaavaa kumia ei ollut juurikaan jäljellä. Putsasin kunnolla ja ängettiin isäukon kanssa vassua niin paljon kuin menee ja metallirinkula takaisin ja paikoilleen. Ulina lakkasi eikä vieläkään kuulu mitään, tottakai väljää on kun pyörää heiluttaa.
Ensi viikolla kun paketti tulee niin sit asennushommiin. Samalla voisi näyttää 125mm makitaa etujousille, et saataisiin tuo keuliminen kuriin ::)
Äsken tuli viesti, että laakeri noidettavissa 8)
Taitaa olla vähän vaihto hommaa töiden jälkeen ::)
-
Noniin, laakeri vaihdettiin torstaina töiden jälkeen ja ei sekään mennyt niinkuin piti. Tottakai kun halvempi tarvike laakeri kyseessä, niin eikö perkule tuo abs-kehä ollut täysin erilainen kuin alkuperäisessä on.
Abs-kehä meni aivan liian syvälle ottaen itse abs.anturin suojaan kiinni, nooo siinä ärräpäitä heitellessäni ilmaan päätin vaan istuttaa tämän halpis pas*an sinne kun kerran oli maksettu.
Sorvasin rälläkällä abs-anturin suojasta vähän pois ja sinne uppos ja nyt pelittää, mutta kuinkahan kauan ;D
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2017-03/20170316_162022_zpskpx0h3g3.jpg)
Olen nyt irroitellu 740 tolpista nuo jouset valmiiksi ja täytynee laitella ne tällä viikolla paikoilleen.
Myös putkiston takaosa pääsee tälläviikolla työn alle.
-
Nonnih ja kesäkelit senkuin lähenee ja saa heittää pian amazonin harmaalla maalatut kebabbi vanteet alle :2funny:
(ei tällähetkellä ole varaa toisenlaisiin vanteisiin :-\ )
Mutta asiaan, tuossa viikko sitten käytiin kaverin kanssa nopeesti mökillä vähän siivoilemassa ja pääsin kokeilemaan kunnolla maantie ajoa tällä 900. Kyllähän se mukavasti menee ja tarvittaessa ohitukset sujuu mallikkaasti.
Kulutus oli tälläkertaa kun ajoa oli 80% maantietä ja 20% kaupunki ajoa niin 13,7l/100km :o en ole vielä noin pienellä päässytkään pelkällä viinalla, mutta mukava nähä et auto toimii ja tarvittaessa menee ihan kohtuullisellakin kulutuksella.
Kevät kun tulee ja paikoin on ihan pelijäätä niin tuli tuossa omassa kotipihassa ajettua takakulmaakin vähän uuteen muottiin :-[ :D
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2017-03/20170324_095921_zps09fplztj.jpg)
Onneksi ei mennyt lamppu ja maali pysy ehjänä, niin on toivo et sen saa kontin puolelta painettua takasin alkuperäiseen muotoon.
Tuli tuossa revittyä takavaimenninki mäjelle ja tilalle laitettua suora putki niin kyllä äänimaailma on tuossa 6 ihan kiva S* nyt kun saisi itsestään sen verran kiinni, et pääsis rakenteleen sen tuplaputkiston, mut kaikki aikanaan.
Eilen vaihtelin KuningasMammonan kanssa autoon nuo 740gl etujouset ja laikkasin kierroksen pois niin kyllä nyt on mukavan jämäkkä ja nokka tippui varmaan 50-60mm ja on ehkä 10mm matalempi kuin perä, mut hyvä näin 8) samalla vaihtui kuskinpuolelle uusi yhdystanko ja kolinat lakkasi siihen, nyt on äänetön ajella.
Tässä ennen ja jälkeen kuva. Kuvssa 215.60/16 talvirengaistus.
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2017-04/IMG_20170402_200430_zpsuar2s59u.jpg)
-
Ei tainnut tulla meluisaa resonointia n. 2000-3000rpm alueelle kun takapöntön poistit?
Että taitaa pelkkä keskivaimennin siihen alueeseen vaikuttaa.
On kyllä pieni kulutus matka-ajossa, kun ottaa huomioon että etanolilla käy.
-
On kyllä pieni kulutus matka-ajossa, kun ottaa huomioon että etanolilla käy.
Vaikuttaako tuo puolen litran iskutilavuusero näin merkittävästi? Vai onko uudempi motikka jotenkin fiksumpi? Oma kakspuokki meni vaparina matka-ajossa aina alle 13 keskikulutuksessa ja seka-ajossa 14,1-14,2 l. Nyt turbon kanssa lukemiin on tullut noin puolen litran nousu. Näitäkin lukemia sais pienennettyä reilusti, jos sais pintakaasulla seokset laihemmaksi.
E: litra tottakai.
-
Ei tainnut tulla meluisaa resonointia n. 2000-3000rpm alueelle kun takapöntön poistit?
Että taitaa pelkkä keskivaimennin siihen alueeseen vaikuttaa.
Ei tullut resonanssi ääniä, jota kyllä itsekkin ihmettelin. Mulla kun katti + tuo keskivaimennin niin vaimentuu juuri sopivaksi.
Ääni maailma muuttuu (ehkä) hivenen kun laittelen nuo tuplat jossain kohtaa, siis taka-akselilta Y-haaralla kummallekkin puolelle.
On kyllä pieni kulutus matka-ajossa, kun ottaa huomioon että etanolilla käy.
Juu kyllä, normaalisti kun mulle tulee 50:50 seka-ajoa niin kulutus pyörii siinä 15-16,7l/100km sisältäen myös runsaasti kenkää.
Mut nyt tuo rauhallisesti vakkari päällä ajellen maanteitä niin kulutus oli toisaan siinä 13,7l/100km.
Vaikuttaako tuo puolen litran iskutilavuusero näin merkittävästi? Vai onko uudempi motikka jotenkin fiksumpi? Oma kakspuokki meni vaparina matka-ajossa aina alle 13 keskikulutuksessa ja seka-ajossa 14,1-14,2 l. Nyt turbon kanssa lukemiin on tullut noin puolen litran nousu. Näitäkin lukemia sais pienennettyä reilusti, jos sais pintakaasulla seokset laihemmaksi.
En kyllä osaa sanoa tähän mitään, kun olen aika noviisi vielä näiden 900-sarjalaisten ja etanolin luttauksien kanssa :-[
Mutta kyllähän isot pojat kylillä puhuu, että tämä motornic 4.4 olisi älykkäämpi tämän re85 kuin tämä vanha motornic 1.8.
-
Taitaa polttoaineen kulutus muodostua aika paljon kuljettajasta ja millaista ajoa se seka-ajokin sitten on.
Ainakin monet liikkeelle lähdöt nostaa kulutusta paljon, etenkin jos kiihdyttelee reippaammin. :buck2:
-
Mutta kyllähän isot pojat kylillä puhuu, että tämä motornic 4.4 olisi älykkäämpi tämän re85 kuin tämä vanha motornic 1.8.
Sama kokemus täällä, vaikkei ollu isoja poikia
-
Taitaa polttoaineen kulutus muodostua aika paljon kuljettajasta ja millaista ajoa se seka-ajokin sitten on.
Ainakin monet liikkeelle lähdöt nostaa kulutusta paljon, etenkin jos kiihdyttelee reippaammin. :buck2:
Näinhän se on O0
Sama kokemus täällä, vaikkei ollu isoja poikia
No hyvä, olen siis kuullut ja ymmärtänyt oikein :)
Pesin eilen autoni, mut unohdin näppäillä kuvia ja nyt muistin näppäillä, niin auto onkin jo ihan pa*kanen >:(
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2017-04/20170404_134516_zps5r0s9bo4.jpg)
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2017-04/20170404_134716_zpsy3nhvybu.jpg)
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2017-04/20170404_134736_zpsuejxlbbw.jpg)
Mut voisi se kesä jo tulla et pääsis myllyttämään tuon maalipinnan niin sen jälkeen näkee, mitkä paikat vaatii uutta maalia ::)
-
Sisätilan tuuletin moottori vetelee viimeisiään, rohisee saakelisti ja level 5 puhallus on kuin lehmän henkäys >:(
Nyt parina aamuna joutunut paukuttelemaan repsikan jalkatilassa olevaa muovia et moottori alkaa puhalteleen ;D
Purin tuossa valmiiksi sen muovin pois, jotta kopsuttelu moottorin kylkeen olisi helpompaa ja onpahan irti jo valmiiksi kun saan jostain uuden/käytetyn moottorin. Onkohan missä volvon malleissa sama moottori kuin tässä?? Tässä on vielä automaatti ilmastointi, onkohan sillä merkitystä ??? ?
Jos joku tietää niin hihkaiskaa :)
Tuollainen tuli samalla syliin kun avasin sen jalkatilan muovin... sai lähteä kun ei toiminta takuita ja itse luurikin on jo joku joskus poistanut
(http://i1341.photobucket.com/albums/o758/Mika_Reinikka/Mobile%20Uploads/2017-04/20170403_140226_zpsxlbsufkz.jpg)
-
Onkohan tuo nokia Noanaikainen nmt? Mulla on ainakin sellainen vielä kiinni, myös luuri.
Omassa on kajari kuskin b-pilarissa ja mikki keskipeilin yläpuolella. Olikohan toiminta sellainen, että kun nosti luuri niin keskusneiti vastas ???
Mahtaako täti vielä olla elossa jos koittas 8)
-
Tää menee OT:n puolelle, mutta:
Nokian gsm-hf:ltä tuo näyttää..
Just purin yhdestä japanilaisesta tuon saman yksikön pois kun sähkövikaa etsin..
-
Onkohan tuo nokia Noanaikainen nmt? Mulla on ainakin sellainen vielä kiinni, myös luuri.
Omassa on kajari kuskin b-pilarissa ja mikki keskipeilin yläpuolella. Olikohan toiminta sellainen, että kun nosti luuri niin keskusneiti vastas ???
Mahtaako täti vielä olla elossa jos koittas 8)
Tää menee OT:n puolelle, mutta:
Nokian gsm-hf:ltä tuo näyttää..
Just purin yhdestä japanilaisesta tuon saman yksikön pois kun sähkövikaa etsin..
Pengoin työpaikan roskista ja löysin vielä tuon setin ja Nokian HFU-2 setti kyseessä, pikaisella googletuksella näyttäisi olevan ihan gsm vekotin, sillä autossa ollut kiinteäluuri ja siihen sai liitettyä ainakin nokia 5110 puhelimen 8) (mainoskuvasta päätellen).
Ja autosta pikaista tarinaa: Hyvin kulkenut ja paremminkin voisi liikahtaa ja nyt on ihan tosissaan mietitty turbottamista tällä S80 T6 tuplaturboilla ja pakosarjoilla, mut jää ainakin vielä vain haaveeksi, sillä näitä projekteja on nurkat täynnä ja jollain laitteella sitä pitää töihinki päästä, eli annetaan vielä olla :)
Paljon on lumien lähdettyä tullut polteltua takapyöriä S* ;D
-
Jahas... suulliset kaupat tehty S80 T6 tuplaturboista ja pakosarjoista. Eli nannaa tulossa S* S*
-
"Turbot" heitetty vielä romukoppaan kun menin vahingossa paukuttamaan burnoutin aikana rajoittimeeseen ja syylärin muovipääty antautui...
Tein nopeat muovihitsaukset ja toimi! Samalla ilmoitus tänne, että ostetaan syyläri.
1,5 viikkoa se mun paukkus kesti ja sit alkoi vuotamaan n. 2dl/20km :( vielä muutaman päivän jaksoin täytellä ja ajella, mut sit oli pakko hakea P11S1 .ltä ehjä syyläri.
Se tuli kötösteltyä eilen paikoilleen ja hyvin pelittää, paitsi oli pari pikku muuttujaa TAAS asennuksissa.
En saanut oikein kunnolla niitä automaatin nippoja irti vanhasta syyläristä ja hajotin kaikenlisäksi toisen, niin jouduin kötösteleen ne lähtö reijät tukkoon itse uudesta syyläristä ja tekemään toisenlaisen "jäähdytyksen" laatikon kierrolle, joka on puolimetrinen letku, joka kiertää syylärin välittömässä läheisyydessä ::)
Eli manuaalin syylärillä olisin päässyt helpommalla kun tämä "tukkiminen" työllisti sen verran, et piti käydä ostamassa pari 3/8 LVI nippaa ja glykolin kestävällä tiivisteaineella tiivistämään ;D
Ei vuoda ja se on pääasia, täytyy viä joskus JOS jaksaa, ostella puristus liittimet ja siittä suppari 1/2 tuuman kierteelle niin saa nykyisiin nippoihin ruuvattua helposti kiinni ja rokkaa paremmin niillä, kuin tehtaalta tullessaan syyskuussa vuonna 1995.
-
Minkä ihmeen takia ne piti tiivistää? Eihän siellä nesteet kierrä :o
-
"Turbot" heitetty vielä romukoppaan kun menin vahingossa paukuttamaan burnoutin aikana rajoittimeeseen ja syylärin muovipääty antautui...
Tein nopeat muovihitsaukset ja toimi! Samalla ilmoitus tänne, että ostetaan syyläri.
1,5 viikkoa se mun paukkus kesti ja sit alkoi vuotamaan n. 2dl/20km :( vielä muutaman päivän jaksoin täytellä ja ajella, mut sit oli pakko hakea P11S1 .ltä ehjä syyläri.
Se tuli kötösteltyä eilen paikoilleen ja hyvin pelittää, paitsi oli pari pikku muuttujaa TAAS asennuksissa.
En saanut oikein kunnolla niitä automaatin nippoja irti vanhasta syyläristä ja hajotin kaikenlisäksi toisen, niin jouduin kötösteleen ne lähtö reijät tukkoon itse uudesta syyläristä ja tekemään toisenlaisen "jäähdytyksen" laatikon kierrolle, joka on puolimetrinen letku, joka kiertää syylärin välittömässä läheisyydessä ::)
Eli manuaalin syylärillä olisin päässyt helpommalla kun tämä "tukkiminen" työllisti sen verran, et piti käydä ostamassa pari 3/8 LVI nippaa ja glykolin kestävällä tiivisteaineella tiivistämään ;D
Ei vuoda ja se on pääasia, täytyy viä joskus JOS jaksaa, ostella puristus liittimet ja siittä suppari 1/2 tuuman kierteelle niin saa nykyisiin nippoihin ruuvattua helposti kiinni ja rokkaa paremmin niillä, kuin tehtaalta tullessaan syyskuussa vuonna 1995.
Kannattaa laittaa ostoilmoitus ehjästä laatikosta samantien. Öljyt käy orkkis lauharillakin aivan järkyttävän kuumana. Nykyisellä konseptillasi sulatat laatikon melko varmasti.
Mulla on puolikkaan ilmastoinnin kennon kokoinen lauhari laatikon öljyille ja silti ollaan korkeahkoissa lukemissa...
-
Eikös näissä ole lisäjäähyä, niinkuin AW 71/72 on? Siis keulalla?
-
Eikös näissä ole lisäjäähyä, niinkuin AW 71/72 on? Siis keulalla?
Siis semmoinen rusinapakeetin kokoinen jäähy? Ei o ainakaan itelle 960 tullut vastaan
-
Minkä ihmeen takia ne piti tiivistää? Eihän siellä nesteet kierrä :o
Kiertää. Kun löysää niitä laatikon"öljynjäähyn" nippoja, niin sieltä alkaa valumaan jäähdytin nestettä.
Se laatikon "öljynjäähdytin" on syylärin toisessa päätyssä pienenpieni kenno joka "ui" siellä jäähytinnesteen seassa. Tämä asia tuli mullekkin yllärinä sunnuntaina kun syyläriä vaihdoin.
Voin laittaa tämän viikon aikana oikein videota syyläristä josta näkee tämän väitteeni faktaksi ;)
Kannattaa laittaa ostoilmoitus ehjästä laatikosta samantien. Öljyt käy orkkis lauharillakin aivan järkyttävän kuumana. Nykyisellä konseptillasi sulatat laatikon melko varmasti.
Mulla on puolikkaan ilmastoinnin kennon kokoinen lauhari laatikon öljyille ja silti ollaan korkeahkoissa lukemissa...
Luulen että nyt tuo jäähtyy kuitenkin paremmin nyt kuin ennen, kun ei lillu siellä jäähdytys nesteen kanssa. Mutta olen kyllä suunnitellut laittavani laatikolle kunnon jäähyn keulille, jahka sellaisen löydän.
Eikös näissä ole lisäjäähyä, niinkuin AW 71/72 on? Siis keulalla?
Ei ole. On samassa syylärin kanssa. Eli siis onko AW71/72 erillinen pikkujäähy?? Jos on, niin minkäköhän näköinen se on, jos sellaisen mettästäisi itsellekkin :)
-
Kiertää. Kun löysää niitä laatikon"öljynjäähyn" nippoja, niin sieltä alkaa valumaan jäähdytin nestettä.
Se laatikon "öljynjäähdytin" on syylärin toisessa päätyssä pienenpieni kenno joka "ui" siellä jäähytinnesteen seassa. Tämä asia tuli mullekkin yllärinä sunnuntaina kun syyläriä vaihdoin.
Voin laittaa tämän viikon aikana oikein videota syyläristä josta näkee tämän väitteeni faktaksi ;)
Luulen että nyt tuo jäähtyy kuitenkin paremmin nyt kuin ennen, kun ei lillu siellä jäähdytys nesteen kanssa. Mutta olen kyllä suunnitellut laittavani laatikolle kunnon jäähyn keulille, jahka sellaisen löydän.
Ei ole. On samassa syylärin kanssa. Eli siis onko AW71/72 erillinen pikkujäähy?? Jos on, niin minkäköhän näköinen se on, jos sellaisen mettästäisi itsellekkin :)
[mutu]Ettei nyt olisi öljyjäähyn kenno rikki[/mutu]
-
[mutu]Ettei nyt olisi öljyjäähyn kenno rikki[/mutu]
Ei mennyt nesteet sekaisin uudesta, eikä vanhasta ja kummassakin samanlainen se lähtösysteemi :) Mutta laittelen videoo myöhemmin josta näkyy tämän AW30/31 systeemi.
Niin ja piti kirjoitella vähän kokemuksia ja kyssäreitä. Mitenkäs porukka on korjannut noita bensatukkien päätyjä?? Itellä näköjään tihkuaa viinaa sieltä. Joutuuko ihan hitsaamaan vai onko jotain jippoja?
Muuten ei voi kuin kehua tuota autoa, on mukava matkakumppani 8)
-
Ei mennyt nesteet sekaisin uudesta, eikä vanhasta ja kummassakin samanlainen se lähtösysteemi :) Mutta laittelen videoo myöhemmin josta näkyy tämän AW30/31 systeemi.
Niin ja piti kirjoitella vähän kokemuksia ja kyssäreitä. Mitenkäs porukka on korjannut noita bensatukkien päätyjä?? Itellä näköjään tihkuaa viinaa sieltä. Joutuuko ihan hitsaamaan vai onko jotain jippoja?
Muuten ei voi kuin kehua tuota autoa, on mukava matkakumppani 8)
No sithän se mutu oli todellista mutua ;)
-
Niinnsiis kaikissa automaatin syyläreissä mitä mä olen käsitellyt, on omannut pienen erillisen kennon mikä on jäähdytysnesteen keskellä. Eli siellä EI kierrä jäöhdytysneste, vaan laatikon öljyt. Niistä putken päistä mitkä syylärille menee tehdään se huuhteluvaihtokin.
-
[mutu]Ettei nyt olisi öljyjäähyn kenno rikki[/mutu]
sanoisin että on jos kerran jäähdytysnestettä tulee kennon läpi.
-
Eli siis onko AW71/72 erillinen pikkujäähy?? Jos on, niin minkäköhän näköinen se on, jos sellaisen mettästäisi itsellekkin :)
Tommonenhan se on
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/e76bbe2c6e0476fdc5183b639b695934_zpsk095ftri.jpg)
Ihan kuvasta päätellen, sanoisin tässä kuvassa alimmaisena olevan systeemin kuuluvan fl 960:seen
Edit: näin on. Osanumero setille 9447817
Keskimmäinen on 940/960 -94/95 osanumero setille 6820556
Ja tuo ensimmäinen sitten vanhempiin 740/940 vehjeksiin
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/154276302aa3fc2e9ae0e6dbfa55d10e_zpsu5xl5pa4.jpg)
-
sanoisin tässä kuvassa alimmaisena olevan systeemin kuuluvan fl 960:seen
Näytäis olevan pikkasen erilainen tuo alimainen, en o kyllä itse nähnyt moista
-
Minä taas sanoisin keskimmäisen olevan hieman erilainen :) paluulinjassa, tuo bloki taitaa olla sama kuin muissakin pn 1220296
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/fdb1adc5fe57e23d3298bcf61c92bf4e_zps1xt74pav.jpg)
En ole minäkään nähnyt faceliftin tomaatin jäähyä livenä. Kuvaista päätellen kaikki sopii faceliftiin, pitää vain rakentaa tukirauta, mihin kennon saa ruuvattua.
-
Nyt hajosi autosta lopullisesti tuo sisätuulettimen moottori :'(
Ei kukaan sattuisi pirkanmaalta omistamaan tähän kyseistä moottoria??
Ja mulla tässä on automaatti ilmastointi niin eroaako se muista versioista hirveesti??
Laittelen viä kyselyitä muihinki topicceihin.
Muuten auto pelittänyt hienosti ja sen voisi kyllä tänään pestä, en ole piiiitkään aikaan muuta tehnyt kuin ajanut ja polttanut renkaita :)
EDIT: Auto myyty eteenpäin 13.10.17
Saa lukottaa!!