V50 1.6D / Nokea turbon ympärillä

Viime aikoina olen huomannut auton (V50 1.6D vm.2010) sisällä vähäistä pakokaasun hajua. Vuosi takaperin yksi ruiskusuuttimen tiiviste vaihdettiin samasta syystä ja se poisti ongelman.

Nyt kun purin moottorin suojamuovin pois, huomasin turbon päällä ja sen ympäröivissä putkissa olevan jonkin verran nokea. Myös suojamuovissa ja sen aluminiisessa lämpösuojassa on selkeästi viivamainen nokirantu ja ehkä jopa sulamisen jälkiä. Muutama kuva kertonee selkeästi, että jotain vuotoa siellä joka tapauksessa on.

Oletan, että syy pakokaasun hajulle on joko tuossa turbon alueen vuodossa ja/tai jonkun ruiskusuuttimen tiiviste on taas tiensä päässä.

Osaisiko joku asiantuntija kertoa, että kieliikö tuo jostain vakavammasta ja pystyykö/kannattaako kotikonstein ryhtyä antamaan ensiapua?
Auto ei ole muuten oireillut mitenkään, ei häiriövaloja tms. Viime aikoina on tullut ajettua melko paljon vain lyhyttä ajoa, joten kyllä sekin varmaan voi pahentaa oireita.

Aiempaakin keskustelua täällä on käyty, lieneekö sama asia:
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=93631.msg1061269551#msg1061269551
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=9587.msg181107#msg181107

Asiantuntijuudesta nyt en tiedä, mutta kyseinen vuoto tai hikoilu on vielä varsin maltillista. Vastaavaa on ilmennyt omissa autoissa n. 100-150 tkm paikkeilla. Epäilen, että pakokaasun haju liittyy johonkin muuhun, esim. Eberiin.  Vuotavan suuttimen huomaat kyllä, koska suuttimen juureen kasvaa nokea melko reippaasti.

Kiitos vastauksesta. Tuossa on nyt mittarissa jo 280tkm, mutta eipä nuo kilometrit välttämättä mitään meinaa. Täytynee seurailla tilannetta.

Laitetaanpa tähän vähän päivitystä. Auto kävi äskettäin määräaikaishuollossa ja palasi sieltä aika pitkän vikalistan kera.

Turbo on siis tiensä päässä. Pakokaasuvuotoa sieltä tosiaan löytyi, kuulemma hukkaportin akselin(?) välistä ja turbossa oli muutenkin välystä. Uutta pitää laittaa tilalle.

Lisäksi vuotoa oli taas ruiskusuuttimissa. En kuitenkaan usko, että pakokaasun katku auton sisällä johtuisi tällä kertaa näistä. Moottorin käydessä haju ei kulkeudu sisälle niin kuin aiemmin kävi, kun suuttimien tiivisteet vuotivat.

Ilmeisesti haju auton sisällä johtuu todellakin Eeberistä, koska ongelma ilmenee selkeästi silloin, kun lisälämmitin on ollut aamuisin päällä ennen töihin lähtöä ja auto on seissyt paikallaan. Syytä ei ole löytynyt. Jostain luin, että lisälämmittimen pakoputki vuotaisi jostain, mutta vuotoa ei siitä ainakaan löytynyt tässä tapauksessa. Välillä eeberi päästää käynnistyessään sellaisen savupilven, että oikein hävettää. Hajukin on aika kitkerä.

Täytyy seurailla tilannetta.