v50 Vetarit ja tärinä

Kaksoismassan vaihtoon eivät enää lähde. Takaisin kyllä ottavat Volvon vielä vaihdossa johonkin toiseen.. Värinä niin pieni että kyllä se jollekulle muulle muuten hienokuntoisena kuulemma kelpaa 

Nonni.. Tarvikevetari heitti öljyt pihalle kuskinpuolelta  Että sellanen tarvikevetari! Liike joutuu vielä hommiin sittenkin 

Volvo vaihtui toiseen merkkiin, kun liike ei suostunut enää jatkamaan värinän korjaamista.

Voiko tälläinen tärinä johtua muusta kun vetareista? Itse osti V50 -06 D5 automaatin Marraskuussa -17 . Auto vatkasi ja täristi aivan hemmetisti ja sovittiin , että liike korjaa tärinät pois. Lopputuloksena vaihdettiin vetarit ja kaikki 5 suutinta.  186tkm mittarissa sillloin, nyt 204tkm ja on jo jonkin aikaa täristellyt taas ei tosin niin pahasti.  Voisiko moottorintuennassa olla syy?

Moottorin tuenta tai alatukivarret edessä tai molemmat. Jos ei ole vaihdettu niin ainakin tukivarret alkavat olla vaihtokunnossa noilla kilometreillä. Heiluuko kone käydessään tyhjäkäyntiä? Paheneeko oireilu pidemmän ajon jälkeen? Täriseekö vain vedättäessä? Onko pyöränkulmat tarkistettu (varmaan on vetoakseliremontin yhteydessä). Täriseekö vain tietyllä nopeudella?

Moottorin tuenta tai alatukivarret edessä tai molemmat. Jos ei ole vaihdettu niin ainakin tukivarret alkavat olla vaihtokunnossa noilla kilometreillä. Heiluuko kone käydessään tyhjäkäyntiä? Paheneeko oireilu pidemmän ajon jälkeen? Täriseekö vain vedättäessä? Onko pyöränkulmat tarkistettu (varmaan on vetoakseliremontin yhteydessä). Täriseekö vain tietyllä nopeudella?

Ei ole minun aikana vaihdettu tukivarsia tai moottorin tukikumeja. Kone ei omasta mielestä erityisen paljon heilu tyhjäkäynnillä. Eikä pahene pidempää ajaessa,  tärisee heti kiihdyttäessä ja moottoritie nopeuksissa. Pyöränkulmat on tarkistettu samalla kun vaihdettiin vasen etu-iskunvaimennim,pyöränlaakeri ja ala pallonnivel

Mistä tiedän minkä vetoakselin tilaan? Ajattelin vaihtaa vasemman ja kokeilla josko loppuis. Gsp vetoakseleita olisi 80 eurolla. 2006 V50 D5 ja 5-vaihteisella automaatilla.

Allekirjoitan madalluksen ja täristelyn yhteyden, sekä tarvikevetoakseleiden kelvottomuuden.

Autona V50 D5 2007

Vajaat 10tkm kesti vetarit 30mm madallusta eikä auttanut vaikka vaihdoin kiinan vetarit alle ja poistin madalluksen.

Myös moottorin hydraulitukikumi vaihdettu, sekä tukivarret.

Alkuperäiset vetarit on vielä koittamatta ja taitaa jäädäkkin koittamatta, kun ei viitsisi 6000€ autoon laittaa 1200€ vetareita.

ÄLÄ MADALLA NÄITÄ VOLVOJA.

Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla