Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Mekaaninen moottorin viritys => Aiheen aloitti: janttu77 - 01.02.2012, 11:17:47
-
Eli olisi hakusessa 3" Down-pipe
volvoon v70 2,5t -05
autossa on jo BRS viritys ohjelma ja simonssin Cat-Back.
Olisiko linkkejä mistä tollasen saisi siis ettei itse tarvitsisi rakentaa?
katselin jo tota BSR Down-pipe + sportcat ja semmonen sen pitäisi ollakkin mutta toi hinta aikas kova. http://www.doc-power.com/index.php?page=products&group=12&sbrand=53&smodel=145&sengine=531
eli olisiko jollain tietoa halvemmista DP versioista?
-
Jos löytyy intoa, välineet, ja osaamista, niin olisko mahdollista tehdä ite? Tulee aika lailla halvemmaks ku tommonen 600e.. Jos nyt oikein muistan niin yhteen vähä vanhempaan äRRään tehtiin ite 3'' ja hinta tais olla 200e luokkaa.
EDIT: Jos ei muuta niin pidä Markkinapaikkaa ja kierrätyskeskusta silmällä.
-
Joo osaamista ja taitoa kyllä löytyy mutta laitteet puuttuu :(
eli valmiina pitäisi saada
ja ei haittaa vaikka olisi vähän käytetty kunhan ehjä
-
http://www.jt-tuning.se/shop/prod.aspx?productid=398405&groupid=59241&sortafter=0&sortafterchild=0&refcode=p Tos yks mut ei sekään huokee kyl oo...
-
oonkohan kattonu väärin vai onko toi halventunu toi brs Dp kun mun melestä hinta tullu melki 200e alas siitä kun laitoin ton ekanlinkin
mun mielestä se oli joku 750e ja nyt se on 575e :idiot2: :-\
korjatkaa jos olin väärässä
mutta nyt tosiaan alan jo vakavasti harkita tota brs putkee
-
oonkohan kattonu väärin vai onko toi halventunu toi brs Dp kun mun melestä hinta tullu melki 200e alas siitä kun laitoin ton ekanlinkin
mun mielestä se oli joku 750e ja nyt se on 575e :idiot2: :-\
korjatkaa jos olin väärässä
mutta nyt tosiaan alan jo vakavasti harkita tota brs putkee
Juu saman huomasin ite, oli ennen lähemmäs 800€ koska toi JT:n DP oli paljon halvempi ja ny se on kalliimpi...
-
onko OBX racing turbo downpipe linkki (http://www.ebay.com/itm/OBX-RACING-TURBO-DOWNPIPE-01-07-VOLVO-S60-2-4T-2-5T-T5-/180828967156?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUA%26otn%3D5%26pmod%3D150756276185%26ps%3D63%26clkid%3D6618116118647402811) 3" vaiko 2,5"? tuosta ilmostakaan kun ei löytynyt, olettaisin sen olevan kyllä 3" mut olis hyvä varmistaa ennen jos tollasen tilais?
ja mites toi meni jos tohon ruostumattomaan hitsais mustan katin?kestävyys tms.?
-
Aikaisemmin BSR.n downpipessa oli "tukiraudat" jotka ei näy noissa kuvissa.
JT.n downpipea on myytävänä useammalla KAT.lla ja ainakaan ennen ei ollut tukirautoja. (kuin orig.)
Itsellä on 3" rosteriputkisto KAT.sta taakseppäin ja senverran painava että JT.n downpipeen joutuu hitsaamaan kiinnikkeet (tuet)
(ei ole minun vaan asentajan huomio)
Myös lambdan paikat kannattaa huomioida ja nekin on erilailla BSR.n ja JT.n vermeissä.
JT-tuning tekee down pipea omalle takaputkistolle ja orig. Volvon putkistolle ja myös eri KAT.lla jotka vaikuttaa hintaan.
JT.ltä saa myös "rakennussarjoja", joista saa tehdä mieleisen. Kallein investointi taitaa olla KAT ja hinta/laatu vaikuttaa.
En ole varma mutta BSR.n downpipe näyttäisi olevan muutenkin erilainen kuin ennen.
Simons myy takaputkistoa joihinkin malleihin rosterisena mutta kokeiltu ettei ole. Voi olla myös myyjäliikkeen väärä ilmoitus.
Itsellä on 3" takaputkisto missä 2 vaimenninta suoralla osalla ja loppuvaimennin. Kiinnitys myös keskeltä ja painaa kolme kertaa enemmän kun Simons. Äänet on ok. murinat ja ruostetta ei löydy vaikka vuosia ajeltu ja tälliä saanut.
Viisaammat osaa kertoa enemmän mutta katson tästedes kokonaisuuden ja tyhmänä kysyn mitä en ymmärrä koska hintaero voi muuttua kun osaa alkaa paikalleen laittamaan. Yleensä..kun aletaan hinnalla kilpailemaan myös laatu muuttuu ;)
Vaihtoehtojahan on toisiakin mutta kerroin sen mitä näistä kahdesta kokemusta.
-
BSR ei asenna automaattiin downpipea eikä tehokkainta softaa. Myy kyllä downpipen mutta ilmoittaa että "laita joku muu ohjelmointi".
Eli mikä softa sulla on ja onko manuaali vai automaatti ja miten softa toimii jos on automaatti ja laitat 3"downpipen+KAT.n?
Eli mulla on automaatti ja steg.2 vakiodownpipella ja tarkoitus oli laitella lisäosia (tehoja) mutta BSR.n softa olis mennyt käyttökelvottomaksi suunnittelemillani muutoksilla >:(
-
jotain pientä tietoa :)
JT valmistaa putket itse.
materiaali "aluminisoitu teräs" Ei rosteri
BSR ei valmista putkia.
Ennen ainakin BSR möi Ferritan putkia. jotka on rosteria.
jos BSR hinta on tippunut niin voi olla että toimittaja on vaihtunut.
Itsellä JT:n koko 3" twinpipe järjestelmä.
Pari vuotta autossa ollut ja edelleen hyvässä kunnossa.
-
JT tosiaan tekee putket itse ja jos mulla ei olisi ollut takaputkistoa paikallaan ,olisin ostanut koko putkiston JT.ltä.
Vaihtoehtoja löytyy monenlaisia,niinkuin nuo tuplaputket ja varmasti sopii kun tehty juuri kyseiseen merkkiin.
Luultavasti tuo "kiinnikkeiden" downpipestä puuttuminen ei ole ongelma JT.n omalle koko putkistolla.
Mulla vaikuttaa takaputkiston paino joka vaatii downpipeen lisätukea.
JT myy useammanlaista KAT.a downpipelle ja valinnanvaraa on.
Downpipen ostin Suomesta ja hinta tuli hiukan halvemmaksi mitä olisi maksanut Ruotsista tilattuna.
Tarkemmin-> KAUPPA tehtiin Suomalaisen firman kanssa mutta putkisto tuli suoraan Ruotsista.
Tästä oli se etu että sai kysellä tietoja suomeksi ja vastaukset tuli suomeksi eli suomalainen firma hoiti yhteydenpidon JT.n kanssa.
Ei downpipea usein joudu vaihtamaan. Volvossani on alkuperäinen etuputki ja 11v. sekä 181 tuh. km takana.
Taitaa olla orig. downpipe kalliimpi kun virijuttu ;)
-
onko OBX racing turbo downpipe linkki (http://www.ebay.com/itm/OBX-RACING-TURBO-DOWNPIPE-01-07-VOLVO-S60-2-4T-2-5T-T5-/180828967156?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUA%26otn%3D5%26pmod%3D150756276185%26ps%3D63%26clkid%3D6618116118647402811) 3" vaiko 2,5"? tuosta ilmostakaan kun ei löytynyt, olettaisin sen olevan kyllä 3" mut olis hyvä varmistaa ennen jos tollasen tilais?
ja mites toi meni jos tohon ruostumattomaan hitsais mustan katin?kestävyys tms.?
http://www.obxracingsports.com/products.php?pk=2027
3" ja kapenee 2.5" jouston jälkeen.
-
Ferrita:lta tosiaan saa myös RST, 3" Down-pipe, Race-catilla (2.5" lopetus) ja muitakin putkiston osia.
Rosterista siis, normaaliakin rautaa löytyy mutta ei taida DP:lla?
Hinta on RST Down-Pipe ~900e.
Löytyy myös 3" koko DP jolloin hinta hieman enemmän ~950e.
Eurostainless (http://www.eurostainless.fi) ihan suomesta löytyy ja asennus onnistuu myös.
Kiinnitys - asennustakuu vuosi ja putkille elinikäisen takuun läpiruostumista, materiaali- ja valmistusvikoja vastaan (eli niinkauan kuin auto on omistuksessa).
-
BSR ei asenna automaattiin downpipea eikä tehokkainta softaa. Myy kyllä downpipen mutta ilmoittaa että "laita joku muu ohjelmointi".
Eli mikä softa sulla on ja onko manuaali vai automaatti ja miten softa toimii jos on automaatti ja laitat 3"downpipen+KAT.n?
Eli mulla on automaatti ja steg.2 vakiodownpipella ja tarkoitus oli laitella lisäosia (tehoja) mutta BSR.n softa olis mennyt käyttökelvottomaksi suunnittelemillani muutoksilla >:(
itsellä on automaatti ja BSR softa mutta ei sen pitäisi herjata 3"downpipeä????
siis ei pitäisi :-[
simonssin catback on jo siis kiinni ja vakio downpipe
-
Mulla oli aikoinaan automaatti T5:ssa 3" DP ja BSR:n softa, mut vuosi olikin jotain 2003.
Ainakin ennen BSR:n DP:n mukana tuli jatkojohto takimmaisen lambda-anturille, en tiedä tuleeko muissa, mut maksaa kuitenkin erikseen ostettuna.
-
obx:n downpipe tuli maksaan 275€ suomeen tuotuna.(sis. tullialvit yms.)
nopea toimitus, 8 päivää amerikasta kotiovelle :)
ja on 3" koko matkalta :pomo:
-
obx katin kera :)
(http://i3.aijaa.com/b/00029/11433070.jpg)
-
Ei ole hinnalla pilattu. Oispa silloin 10v sitten ollut valinnan varaa. Silloin piti dp piti teettää kun ei mistään löytynyt valmista tuotetta.
-
Olikohan nyt sit näin, ettei tuo samainen DP käy nelivetoseen?
-
Olikohan nyt sit näin, ettei tuo samainen DP käy nelivetoseen?
noitahan saa "samanlaisia" ilman kattia R-malleihin tohon hintaan...
-
Jahas. Kävin kyllä puisilla silmilläni harhailemassa sivuilla, mut en löytäny. Jospa koittas huomenna uusin silmin.=D Kiitoksia vaan infosta. Tosin kyl kaveri lupas tehdä mulle DP:n, eipä taida tuohon hintaan paljoo kannattaa alkaa "ite väsäileen". =)
-
Jahas. Kävin kyllä puisilla silmilläni harhailemassa sivuilla, mut en löytäny. Jospa koittas huomenna uusin silmin.=D Kiitoksia vaan infosta. Tosin kyl kaveri lupas tehdä mulle DP:n, eipä taida tuohon hintaan paljoo alkaa "ite väsäileen". =)
ebay:
linkki (http://www.ebay.com/itm/03-07-VOLVO-S60R-CAT-DELET-OBX-TURBO-DOWNPIPE-DOWN-PIPE-/330840622669?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4d07a3464d&vxp=mtr)
-
Kappas kun ei tuolta OBX:n sivuilta löytynykkää.=DD Kiitos viel.=)
-
tuosta obx:n asennuksesta vielä että noi mukana tulevat pultit ja mutterit ei sopinu kumpaankaan päähän, ovat hieman isoja.
sekä noi etupään kumikannakkeiden tapit, molemmista sentin verran tuli lyhennettyä kun ei saanu sopimaan muuten.
ja tarvii kans sen takalambdan jatkopiuhan.
onko tuohon lambdan vakiopistokkeen irrottamiseen moottorin puolelta jotain hyvää kikkaa?
pitäis lähteä ihan vaan siitä sivusta vetämällä/samanlainen systeemi kuin jatkopiuhassa?
tuntu olevan vaan niin saatanan piukassa eikä auttanu vaikka meisselillä yritti avittaa...
ja sellanen ihmetyttää miksei heitä vikakoodia tosta takimmaisesta lambdasta kun se on nyt ennen kattia vakiopaikalla kun en tosiaan tuota jatkojohtoa vielä saanu asennettua... ???
-
ja sellanen ihmetyttää miksei heitä vikakoodia tosta takimmaisesta lambdasta kun se on nyt ennen kattia vakiopaikalla kun en tosiaan tuota jatkojohtoa vielä saanu asennettua... ???
Sulla tulee koneesta suoraan katillisen päästöt :D
-
Jos on kaki lambdaa niin pitäisi antaa vikakoodin! Sillä onko päästöt hyvät vai ei, ei ole tässä asiassa niinkään merkitystä. Jälkimmäisen lamdan pitäisi saada eri arvoa kun ensimmäisen. Tähän perustuu juuri se että obd järjestelmällinen osaa mitata onko katalysaattorin puhdistusteho kynnysarvon sisäpuolella.
-
Jos on kaki lambdaa niin pitäisi antaa vikakoodin! Sillä onko päästöt hyvät vai ei, ei ole tässä asiassa niinkään merkitystä. Jälkimmäisen lamdan pitäisi saada eri arvoa kun ensimmäisen. Tähän perustuu juuri se että obd järjestelmällinen osaa mitata onko katalysaattorin puhdistusteho kynnysarvon sisäpuolella.
katoin tosiaan tuon vakioputkenkin niin siinä on samanlailla ennen kattia toi lambda, että enpä tiedä miten "haistelee" noi päästöt, mutta näillä mennään eipä tarvii lambdan paikkaa sitten vaihtaa :)
-
hmm mikäs katti tuossakuvassa? ja mistä?, leimaamisen kanssa ongelmia?
-
hmm mikäs katti tuossakuvassa? ja mistä?, leimaamisen kanssa ongelmia?
Magnaflow 200cel, ei ole ollut mitään ongelmia päästöjen kans :)
-
Mistäs porukka on hommaillu noita 3,5" downpipejä? Ku niitäkin tuntuu olevan... Vai onko kaikki teetettyjä?
-
Ei kai toi ärrän obx downpipe eroo tosta normi T5 mitenkään, kun ei obx sivuilla tai sieltä paikasta mistä tilasin omani saanut edes ärrään erikseen tuota?
-
Ei kai toi ärrän obx downpipe eroo tosta normi T5 mitenkään, kun ei obx sivuilla tai sieltä paikasta mistä tilasin omani saanut edes ärrään erikseen tuota?
R
(http://i.ebayimg.com/00/s/NzEzWDk1MA==/z/E8MAAOxy0QtR8vK5/$T2eC16ZHJHUFFfy63p1fBR8vK4q,Mg~~60_35.JPG)
T5
(http://i.ebayimg.com/00/$(KGrHqQOKo0E3EdR(NsTBN89RhzF4w~~_35.JPG)
-
R
(http://i.ebayimg.com/00/s/NzEzWDk1MA==/z/E8MAAOxy0QtR8vK5/$T2eC16ZHJHUFFfy63p1fBR8vK4q,Mg~~60_35.JPG)
T5
(http://i.ebayimg.com/00/$(KGrHqQOKo0E3EdR(NsTBN89RhzF4w~~_35.JPG)
Voi nyt helvetti taas. Noh tehdään se sopimaan samalla, kun joudun katalysaattorinkin pilkkomaan väliin.
-
Siis onko nää nyt uudempaan V70:n?
Tarvis tohon omaan 850:n uuden DP:n, ja eBay ym. paikat ei oo tähän mennessä tuottanu tulosta. Tai no on; kokoputkiston muodossa sopivaan hintaan, rahti jenkeistä vaan kustantaa lähes yhtä paljon kuin paketti itsessään...
-
Voi nyt helvetti taas. Noh tehdään se sopimaan samalla, kun joudun katalysaattorinkin pilkkomaan väliin.
Joko dp on sorvattu paikoilleen?
Itse noita Rn dp:tä haeskellut ja katsellut nyt jonkin verran ja ainoa vaihtoehto minkä itse kelpuutettu on, Elevaten keksintö.
Hintaahan sillä on enemmän kuin tarpeeksi, mut on sentäs 3.5" ja katti on suht orkkiksen oloinen ja lambda tulee keskelle kattia.
-
Jooh obx putkisto ja toi väärä downpipe tuli asenneltua..
Jouduin viiltään downpipen auki ennen joustoo ja hitsaan vähän eri asentoon, että ei osunut kardaaniin.
Sit väsäsin magnaflown 200cel katin ja takimmaisen lambdan paikan.
En tiedä eikö lambdan paikka ihan onnistunut, kun alko tuleen vikakoodia. Liekkö sit nyt liian kaukana pakokaasuvirrasta jopa.. ELK
Ainiin ja downpipen turbon laippaa piti vinguttaa isommaks, kun otti tossa kkk turbossa lähdön ympäri menevään kielekkeeseen kiinni.
Tein itse säästin..
(http://i233.photobucket.com/albums/ee226/suggamonsteri/20140816_191314_zpscz4bwzhc.jpg)
-
Vikakoodia kuulemma pukkaa, kun vaihtelee isomman dp:n
Johtuen virtauksen muutoksista.
Näin itseäni ainakin informoitiin, kun asiaa olen kysellyt ja selvitellyt.
Kaikissa ollut sama ongelma, eli vaatii ohjelmisto päivitystä.
Kierroksilla kuulemma menee sit helposti liian laihalle, eli varovaisesti.
-
Ootko lukenu vikakoodin? Jos ilmottaa emission koodia eli 2-lamdaa(katin jälkeistä), niin hitsaa toinen mutteri sen lambda paikan päälle niin lakkaa koodit ja eikä vaadi mitään ohjelmointeja, höpöhöpö juttuja. Tämähän johtuu siis uuden kalatysaattorin virtaavuus/suodatus kyvystä.
-
Ootko lukenu vikakoodin? Jos ilmottaa emission koodia eli 2-lamdaa(katin jälkeistä), niin hitsaa toinen mutteri sen lambda paikan päälle niin lakkaa koodit ja eikä vaadi mitään ohjelmointeja, höpöhöpö juttuja. Tämähän johtuu siis uuden kalatysaattorin virtaavuus/suodatus kyvystä.
Nämä on kyllä selvillä/tiedossa.
Itse en kyllä tätä riskiä/patenttia kokeile, ilman dynotusta.
Tän hintasessa autossa aina viitsi mennä siitä matalemmasta paikasta ylitse.
Jos 500 laitetaan bp:n nii kai stä saman voi laittaa penkissä käyntiikin?
-
Nämä on kyllä selvillä/tiedossa.
Itse en kyllä tätä riskiä/patenttia kokeile, ilman dynotusta.
Tän hintasessa autossa aina viitsi mennä siitä matalemmasta paikasta ylitse.
Jos 500 laitetaan bp:n nii kai stä saman voi laittaa penkissä käyntiikin?
Ei kuule pelkän DP:n vaihdon takia tarvi mitään custom säätöjä tehdä ja se custom säätökään ei auta mitään siihen takimmaisen lambdan herjaan ja sillä(2-lamda) ei ole MITÄÄN tekemistä seosten kanssa. 2-lambda on ainoastaa diagnostiikka antura joka kertoo toimiiko katti niinkuin sen pitäisi.
-
Sit väsäsin magnaflown 200cel katin ja takimmaisen lambdan paikan.
En tiedä eikö lambdan paikka ihan onnistunut, kun alko tuleen vikakoodia. Liekkö sit nyt liian kaukana pakokaasuvirrasta jopa..
Tuossahan on vakiona paikka ns. katin jälkeen lambdalle? Oisit hommannu vaan sen jatkopiuhan väliin?
Mulla ainakin takalambda siinä just tolla jatkopiuhalla ja katin etupuolella oleva paikka on plx:n lambda mittaamassa seoksia.
-
Tuossahan on vakiona paikka ns. katin jälkeen lambdalle? Oisit hommannu vaan sen jatkopiuhan väliin?
Mulla ainakin takalambda siinä just tolla jatkopiuhalla ja katin etupuolella oleva paikka on plx:n lambda mittaamassa seoksia.
Se paikka on tossa samassa kohin, kun toi nykynen viritys.
Taisin saada etummaisen lambdan hajalle tossa downpipee vaihtaeassa, kun nyt tulee siitäkin vikakoodia. Pitää vaihdella kun kerkee.
-
Mistä -99 V70R AWD 3" Downpipe? Tai missä kannattaa teettää?