kymppisarjan vinokoneiden tehonkesto vakio hiluilla?

Terve, on mietityttänyt jo pidemmän aikaa mitä nämä koneet oikein kestävät vakiona turbokäytössä  

huhupuheita on kuultu ja faktaakin nähty 400 pollen tienoille mutta milloin tulee raja vastaan? onko kukaan oikeasti voimasta räjäyttänyt ehjää konetta? parhaimmillaan kuullut jopa kestävän tuonne 600hv tienoille.. mutta ikinä en ole kuullut että olisi voimasta hajotettu

otetaan tietenkin huomioon että puhun matalan puristussuhteen omaavista kymppisarjan koneiden alakerroista.. 

kiinnostaa niin pirusti eikä mistään löydy faktaa.. kertokaa oma tarinanne    ja essonbaari jutut sitten erikseen..

Eipä niitä oikeasti paljoa rikottu olekaan, koska ne kuitenkin kestävät yleensä enemmän mitä on varaa tai taitoa ottaa tehoa ulos. Sitten kun koneesta on otettu oikeista se 400 heppaa ulos tuosta voi alkaa huolestumaan.

Ei muuta kokeileen
kuitenkin kiinakanget on aika halpa sijotus niin harva varmaan tekee konetta sillain että kokeillaan kestääkö, sitten joutuu ostaan aikas lailla lisää palikkaa ja kasaan uuden koneen jos pamahtaa! Mutta ei tonne ~350hv tarvi tehdä ainakaan yhtään mitään ja kestää varmaan sen 400:kin mutta mä en ilman H-profiileja niin tehokasta konetta tekisi

jepjep.. kukaan ei ole ollut sitten rohkea   itse olen nähnyt 500hv penkkilapusta kuvan b19 motista joskus ruottalaisten foorumilla..

enkä kyllä usko et ne on ne kanget mitkä sieltä ensimmäisenä hajoaa.. mäntiä veikkaan on nimittäin kymppisarjalaiset vahvempia kankia kuin satasarjan 13mm  jotka kestää sen n.400

Tästä topikista poimintoja

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=464.msg3220#msg3220

B23ET Takapyöriltä 325 hv ja 450 Nm,

B19A 307hp 433Nm

B19ET 342hp / 6075rpm
431.4Nm / 4819 rpm
1.5bar

Tästä topikista poimintoja

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=464.msg3220#msg3220

Mun B23ET:ssä on H-profiilikanget, muuten alkuperäistä vastaavat osat. Männät ensimmäistä ylikokoa.