Pakettiautoissa sen renkaan sijainnin suhteessa kuljettajan paikkaan määrittää kyllä enemmän sen tavaratilan maksimointi, kuin mikään vetotapatekninen syy.
Tuo kääntyvyys on kyllä varmastikin yksi osatekijä tuon eturenkaan sijoittelussa, vilkaiskaapa joskus linja-auton etuylitystä. Etunurkkaan asetettu ovi tietysti asettaa jo oman vaatimuksensa, mutta usein siinä on silt metrin verran suoraa peltiä ennen etuakselia.
Toisaalta, kyllä se iso etuylitys voi olla myös ulkonäöllisesti tarkoituksella tehty rakenne. Esimerkiksi jos vertaa Vololla 160 ja 200 sarjaa, jotka ovat suunnilleen saman pituisia autoja, on 200 selvästi pidemmällä etuylityksellä, vaikkei sille mitään teknisesti pakottavaa syytä olekaan.