Autotalleissa tapahtuu

juu ei se paha tehdä ole mut mukavempi tosiaan kun ne auton puoleisetkin olis.. jaustiinsa tänään annoin kaverille täydellisenä pakettina sähkökattoluukun sähköosat sulakerasiaan saakka. siitä on mukava kytkeä veivin tilalle

Juu ei tässä omassa kyllä ole, nuo on vissiin usa-mallin ovet, liittimetkin ovat aivan erilaiset..

Tjaha, eli sulla on kohdeauto -86 tai vanhempi, ja luovuttaja -87 tai uudempi? Ovien johtosarjojen liittimet muuttui tuossa välissä. Ai mistäkö tiedän

taitaa kokemusta olla

juu ei se paha tehdä ole mut mukavempi tosiaan kun ne auton puoleisetkin olis.. jaustiinsa tänään annoin kaverille täydellisenä pakettina sähkökattoluukun sähköosat sulakerasiaan saakka. siitä on mukava kytkeä veivin tilalle

Joku tollanen valmis paketti ois jees.

Tjaha, eli sulla on kohdeauto -86 tai vanhempi, ja luovuttaja -87 tai uudempi? Ovien johtosarjojen liittimet muuttui tuossa välissä. Ai mistäkö tiedän

Kohdeauto -88, ovien luovuttaja -88, sellaiset pitkulaiset liittimet noissa ovissa 

E: eipäs vaan ovet ovat 12/88 ja vin koodissa kirjain K = -89. Noh kuitenkin, uudemmasta johtosarjasta molemmat.

Joku tollanen valmis paketti ois jees.
Kohdeauto -88, ovien luovuttaja -88, sellaiset pitkulaiset liittimet noissa ovissa 

E: eipäs vaan ovet ovat 12/88 ja vin koodissa kirjain K = -89. Noh kuitenkin, uudemmasta johtosarjasta molemmat.

Totta, aloin juur ajattelemaan että tuo vuosimalli meni poskelleen, tuossa välissä muuttuikin vissiin tankkivaruste. Pitkät liittimet on se uudempi versio, ja jos kori on niillä pyöreillä, siellä ei yleensä ole varauksia. Litteissä "yleensä" on.

Totta, aloin juur ajattelemaan että tuo vuosimalli meni poskelleen, tuossa välissä muuttuikin vissiin tankkivaruste. Pitkät liittimet on se uudempi versio, ja jos kori on niillä pyöreillä, siellä ei yleensä ole varauksia. Litteissä "yleensä" on.

Näinkö on? Edellinen purku laitos oli -89 ja siinä oli myös "pyöreät" liittimet, nykyistä en ookkaan vielä tarkistanut..

Ja eikös sähköjärjestelmä muuttunut 87/88 

Näinkö on? Edellinen purku laitos oli -89 ja siinä oli myös "pyöreät" liittimet, nykyistä en ookkaan vielä tarkistanut..

Ja eikös sähköjärjestelmä muuttunut 87/88 

Seiskan sähköjärjestelmähän muuttui about joka vuosi  ... Tosin tuo pyöreä/litteä ero voi olla siitä oven varusteidenkin määrästä kiinni, vanhemmissa on kuitenkin näkynyt pyöreitä, joissa on sähkövarusteidenkin piuhat. Olisko sitten perus-suomiautossa pidetty pyöreä liitin pitempään kun valkoihoiselle varustelluissa

Seiskan sähköjärjestelmähän muuttui about joka vuosi  ... Tosin tuo pyöreä/litteä ero voi olla siitä oven varusteidenkin määrästä kiinni, vanhemmissa on kuitenkin näkynyt pyöreitä, joissa on sähkövarusteidenkin piuhat. Olisko sitten perus-suomiautossa pidetty pyöreä liitin pitempään kun valkoihoiselle varustelluissa

No nyt alkaa kuulostaa hyvinkin todennäköiseltä, vastaanottajan ovissa ei ole kuin keskuslukkomoottorit, samoin noissa purkuvehkeissä.

Jahas,
joskohan kohta rupeis soppakin riittämään. Nyt on kynät 8x 1200cc neloksoneessa siis.

Vaihdoin faijan S60:seen iskarit. Viimeksi kun ajoin sen autolla, niin tuntui että se kaatuu mutkissa.

Apukuskin puoleinen takaiskari oli totally död. Kulma oli pelkästään jousen varassa.

Paikoilleen meni Sachs Advantaget. Motonetissä ei ollut kuin QH:ta.

Öljyt lankkuun, sekä yleistä pälyilyä ennen katsastusta

Volvo tallissa, etukulma ilmassa, tolppa kenturalla (kiekkaa pois), laakerit vaihettu, ja nyt ihmetellään mitä tekisi vuotavalle hammastangolle

imusarja väsätty läppisten kaveriksi 16v pannuun..
http://s68.photobucket.com/albums/i2/metsaranta/volle/?action=view&current=P1020363.jpg

Maalailin etulipan korin väriin ja laitoin takavalojen väliin mattamustaa tarrakalvoa

Revin kakslankusta etutolpat  mäelle ja tyhjensin ne. Seuraavana viikonloppuna sitten vähän puunausta ja maalausta. Tarvis vielä raaskia konin sportitkin tilata.