Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: jamo57 - 02.12.2023, 08:10:15
-
Moi! Tämäkö kannattaa tilata ja vaihdattaa? Vanha tukossa. Löytyykö jostain edullisempia mikä kannattaa vaihtaa tilalle?
https://aeromotors.fi/kataloog/article/9858275/ah-90-000p-mahle
Kiitos vastauksista
-
Annan ääneni tuolle, laatumerkki ja uskoisin että hintakin kohdillaan kuten yleensä tuolla on.
-
Joo toi on juurikin oikea kenno. Siinä on pikkusen isommat putket kennossa ei mee tukkoon ihan niin nopeesti kun niissä halvoissa.
-
Mahlen kenno vaihdettiin tuohon allekirjoituksen farkkuun ja ainakin nyt lämmön tuotto kabiiniin on ok.
-
Kiitos nopeista vastauksista. Mahlen tilaan. Vielä pari tarkennusta. O-renkaat ja kiinnitysklipsitkö on hyvä vaihtaa samalla ja ne kannattaa hankkia volvon tiskiltä?
Kiitos taas vastauksista.
-
O renkaat tulee kennon mukana. Klipsit on hyvä olla varulta jos vanhat kärsii pahasti irrotuksessa. Oon kyllä monasti oikonut ne ja pannu takas.
-
Ok. Kiitos, näillä tiedoilla mennään.
-
O renkaat tulee kennon mukana. Klipsit on hyvä olla varulta jos vanhat kärsii pahasti irrotuksessa. Oon kyllä monasti oikonut ne ja pannu takas.
Kerran tilasin saksan maalta halvimman kennon mitä sai. O-renkaat oli joskus olleet paketissa muovipussissa. Kun tuli mulle niin oli vain auki revästy tyhjä pussi.
Pistin s-postia niin käskivät laittaan kuvan viallisesta kennosta. Selitin uudestaan että vain o-renkaat puuttui ja että vaikee niistä ottaa kuvaa kun ei niitä ole.
Tuli toisen kerran sama robottivastaus että laita kuva...
Hermostuin ja kysyin että ettekö te muoviämpäri lue näitä posteja ja meidän kaupanteko päättyy tähän, eikä jatku koskaan missään muodossa. Joutu volvolta ajaan hakemaan ne gummirinkulat perkele.
-
Tuolla kennolla kalseasta kuuskympistä tuli sauna. Ei lopu lämpö tuvasta ei.
-
Onko iso työ vaihtaa kenno?
-
Onko iso työ vaihtaa kenno?
Lehmän hermot ja apinan kädet ja selälleen kuskin oviaukkoon niin pääsee näkemään sinne kennon suuntaan..
Kun putket on irti niin kenno on kiinni yhdellä ruuvilla jonka irroituksen jälkeen saa kennon vedettyä pois ja uuden tilalle.
Ne putkien sokat saattaa olla tiukat irroittaa, saattaa murjoutua irtiottaessa niin oikoo vanhat tai varaa uudet sokat ja o-renkaat.
Tuosta vielä liikkuvan kuvan muodossa:
https://www.youtube.com/watch?v=PKVBtKLNIbA
https://www.youtube.com/watch?v=37u_oQ0Q0Gc
-
Hei! Kennon vaihdon yhteydessä kuvassa oleva osa otti osumaa. Onko minkälainen operaatio vaihtaa?
(https://i.ibb.co/BqDpf2c/Volvo-Oem-9171544.jpg) (https://ibb.co/BqDpf2c)
-
Ei käy kateeks. Juju on että pitäs olla kuumalla säädöt niin onnistuis kennon vaihto paremmin.
Oppimateriaalia. https://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=82726
-
Kiitos. Nyt on selvät ohjeet. Eiköhän ton joku pysty tekemään.
-
Hyvää Joulua!
Sitten kysymykseen, kennon vaihdon jälkeen lämpötila ei pysy asetetussa arvossa (esim. 26 astetta) varsinkaan moottoritiellä ajaessa. Vasemman puolen lämmönsäätövipuja ei ole vielä uusittu. Lämpöä tulee jos molempien puolien säädöt on 28 astetta eli maksimissa, elikkä kennon läpi tulee lämmintä ilmaa. Onkohan se sisätilan "haistelija" tukossa/rikki?
Vai onko vika siinä kun vasemman puolen lämmönsäätövivut on rikki. Nyt ne pitää ilmeisesti jonkun läpän kiinni?
-
Pihalla paineilmalla anturi puhtaaksi ja tottakai me vivut pitää olla kunnossa.
-
Mie oon imuroinu sen anturin ettei painu pazka syvemmälle. En tiiä onko niin väliä. :idiot2:
-
Läppien kalibrointi kun vivusto on kunnossa. On sillä väliä, imuroinnilla saattaa saada hyvällä tuurilla sen pikku puhaltimenkin puhtaaksi ilman purkamista.
-
Hyvää Joulua!
Sitten kysymykseen, kennon vaihdon jälkeen lämpötila ei pysy asetetussa arvossa (esim. 26 astetta) varsinkaan moottoritiellä ajaessa. Vasemman puolen lämmönsäätövipuja ei ole vielä uusittu. Lämpöä tulee jos molempien puolien säädöt on 28 astetta eli maksimissa, elikkä kennon läpi tulee lämmintä ilmaa. Onkohan se sisätilan "haistelija" tukossa/rikki?
Vai onko vika siinä kun vasemman puolen lämmönsäätövivut on rikki. Nyt ne pitää ilmeisesti jonkun läpän kiinni?
Onko tuo vika päälla kun on Autoilmastointi kytkettynä?
jos on niin toimiiko oikein kun Auto imastointi on OFF
-
Onko tuo vika päälla kun on Autoilmastointi kytkettynä?
jos on niin toimiiko oikein kun Auto imastointi on OFF
Täytyy testaa toi toiminto, nyt olen pitänyt AUTON pois päältä.
-
Vika päällä on sitten AUTO kytkettynä tai ei. Katotaan miten käy kun saan vivuston vaihdatettua ja kalibroinnin teetettyä.
-
Oikein toimiva lämmityslaite kyllä pitää matkustamon lämpimänä auto asennossa ja lämmönsäädöt 22 kohdalla.
Ainakin itselläni tuo s60 on kuin sauna jos isommalle kääntää.
Ardiccia ei tarvitse kuin esilämmitykseen. Toki Tammer maskisuojat ovat talvella aina paikallaan.
-
Joo toi on juurikin oikea kenno. Siinä on pikkusen isommat putket kennossa ei mee tukkoon ihan niin nopeesti kun niissä halvoissa.
Meneekö siinä siis se "ilmapuoli" tukkoon? Omassa autossa oireena on ettei tule lämmintä, vaikka moottorin lämmöt onkin normaalissa, ja puhallin puhaltaa täysillä, mutta tuntuu niinkuin puhaltaisi "pussiin"..
-
Ei kun nestekierto tukkeutuu. Onks raitisilmasuodattimet puhtaat?
Voi olla ilmaläpätkin väärin, kalibrointi?
-
Raitisilmasuodatin on vaihdettu syksyllä ja ei ole tullut kuin 2-3tkm sen jälkeen.
Ajoin autolla kierroksen, 100km vauhdissa lämmöntuotto hyttiin paranee, kun kierrokset on koko ajan 2000, kaupunkiajossa tuntuu että hytti kylmenee taas.
En tiedä mitään kalibroinneista, vaatii varmaan testerin? jos, niin millä kaikilla onnistuu? (marmoritiski ei ole vaihtoehto)
-
Raitisilmasuodatin on vaihdettu syksyllä ja ei ole tullut kuin 2-3tkm sen jälkeen.
Ajoin autolla kierroksen, 100km vauhdissa lämmöntuotto hyttiin paranee, kun kierrokset on koko ajan 2000, kaupunkiajossa tuntuu että hytti kylmenee taas.
En tiedä mitään kalibroinneista, vaatii varmaan testerin? jos, niin millä kaikilla onnistuu? (marmoritiski ei ole vaihtoehto)
Saattaa kalibroinnin jopa saada autocomilla tehtyä. Nyt pitäisi saada samalla jäähdytinnesteen lämpötila testerillä katsottua. Jääkö lämmöt alle 80 asteen. Mittaristo voi näyttää puoliväliä vaikkei oikeasti ole.
Itsekin tänään huomasin ettei -14 mallin xc70 lämpeä tasaisella maantiellä -36 asteessa yli 83 asteen, vaikka on maskisuojat ja vaikka olisi lisälämmitin kaverina. Toki kun pakkanen laihtuu -28 asteeseen , niin sitten nostaa jopa 90 saakka.
-
Tämä yksilö on niin kylmä että ei sieltä tule edes kädenlämpöistä näillä keleillä. En usko että termostaatista olisi kiinni. Pääseekö niitä läppiä näkemään kojelaudan alta? Olisko jotakin koordinaatteja mistäpäin löytyy?