b230ft:hen uudet suuttimet

Vaikkapa tuolta: http://www.samppasport.fi/shop/cat/product_details.php?p=381

Myös Hariselta noita löytyy http://www.hestec.fi verkkokaupasta.

ei oo tuolla matala ohmisia suuttimia ft-koneeseen

saakohan noita vastuspaketin liittimiä jostain ostettua että vois sitten mahdollisesti joskus laittaa vaan liittimen irrottamalla ja laittamalla vastuspaketin käyttöön?

ja onko kytkentä tosiaan niin että vastuspaketille menee liittimen jälkeen 5kpl valkoisia johtoja niin lyödään vaan kakki yhteen?

Otat sen vastuspaketin irti liittimestä, laitat sopivilla apicoilla ne suutinjohdot nippuun siihen liittimeen. Yksi tulee ja lähtee kaikille suuttimille. Saahan siihen sen liitinrungonkin mutta ei se siitä juuri kummemmaksi muutu.

Nykyisten korkeaohmisten tarkkuus on vähintään samaa luokkaa mitä matalaohmisten suuttimien siihen aikaan kun LH:ta suunniteltiin. Voit huoletta käyttää sellaisia tuossa kokoonpanossasi.

Katso myös http://www.vpv-motorracing.fi/index2.html. Tuolta voit halutessasi kysyä myös ammattilaisen neuvoa. Myös toimitus on aina ollut nopea.

saakohan noita vastuspaketin liittimiä jostain ostettua että vois sitten mahdollisesti joskus laittaa vaan liittimen irrottamalla ja laittamalla vastuspaketin käyttöön?

ja onko kytkentä tosiaan niin että vastuspaketille menee liittimen jälkeen 5kpl valkoisia johtoja niin lyödään vaan kakki yhteen?

Se on normaali "abiko" laattaliitin. Partcolta saa ainakin niitä liittimiä ja Wurthiltä niitä runkoja.

Eli voinko minä laittaa korkea ohmiset suuttimet tuohon b230ft ?
Etuvastukset pitää poistaa niinkö?
Kärähtääkö multa kaikki mustat laatikot ja poksit tämän jälkeen?

Onko tämä muutos miten iso homma? Joutuuko kytkemään ja pätkimään johtoja?
En tiedä mikä on mikin johto

Eli voinko minä laittaa korkea ohmiset suuttimet tuohon b230ft ?
Etuvastukset pitää poistaa niinkö?
Kärähtääkö multa kaikki mustat laatikot ja poksit tämän jälkeen?

Onko tämä muutos miten iso homma? Joutuuko kytkemään ja pätkimään johtoja?
En tiedä mikä on mikin johto

kaikki etuvastuksen 5 johtoa vaan yhteen ja yli korkee ohmiset rokkaa

elikkä otat 5kpl vaikka 5cm johdonpätkiä, toiseen päähän puristat uros latta abikon ja toiset päät laitat kaikki yhteen.
sitten vaan lattaliittimet siihen liittimeen

Ehkä olisi parempi lenkittää liittimestä toiseen, niin ei tule yhteen hirmuista nippua?

eli nyt sitten jos suuttimet vaihtaa isompiin niin IMM pitää ilmeisesti myös vaihtaa "isompaan" entä jos laittaa immun painepuolelle välijäähdyttimen jälkeen vähän ennen kaasuläppää? tarviiko se silti olla isompi 76mm?

EDIT: onko jollain noita speksejä minkälaiset suuttimet passaa suoraan tuohon vinokoneen orkkis suuttimien paikalle, pituus liitin tyyppi ym?

Käykö se etuvastusten poistaminen niin helposti että yhdistää vain kaikki 5kpl valkoset johdot toisiinsa. 

Käykö se etuvastusten poistaminen niin helposti että yhdistää vain kaikki 5kpl valkoset johdot toisiinsa. 

Vastuksen liittimestä juuri ne johdot kaikki vaan yhteen.

eli nyt sitten jos suuttimet vaihtaa isompiin niin IMM pitää ilmeisesti myös vaihtaa "isompaan" entä jos laittaa immun painepuolelle välijäähdyttimen jälkeen vähän ennen kaasuläppää? tarviiko se silti olla isompi 76mm?

EDIT: onko jollain noita speksejä minkälaiset suuttimet passaa suoraan tuohon vinokoneen orkkis suuttimien paikalle, pituus liitin tyyppi ym?

Mulla S40 T4 suuttimet, jotain 400cc pintaan. En tiedä riittääkö sulle, mutta suuttimiksi käy perus pituuksinen, perus boschin ev1 liittimellä olevat.
Matalaohmisia huono löytää, jotenka vastus pois ja johdot yhteen.

Itse mietin että kun noi vakio suuttimet pikkusen vuotaa, niin pitäiskö imm putkea suurentaa kun 10afr (tai mittari ei näytä rikkaammalle enään) ahdoilla...

mulla on nyt matalaohmiset 580cc suuttimet ja vakio ilmamäärämittarilla joka nykyisin tosin majailee parinkymmenen sentin päässä kaasuläpästä.....