Omega B lukkoperän koneistus 1030 akseliin

Hei. Tuli hommattua lukkoaihioksi Opel Omega B lukkoperä. Nyt tarvitsisi tiedon mitä kaikkea koneistuttaa sorvarilla että saa 1979 vuosimallin 240 1030 perään käymään? Onko lautaspyörän pulttijako ja sisähalkaisija sama? Onko murikan leveys sama vai pitääkö kaventaa? Käykö 1030 poskilaakerit suoraan vai pitääkö sorvata?

Joo, mittaamalla ne selviäisi mutta ei ole irtonaisena 1030 murikkaa niin ajattelin kysellä että kun näitä on useita tehty niin tietoa luulisi löytyvän. Hakutoiminnolla sekä Googlella yritin etsiä, mutta ei oikein löytynyt selkeää vastausta.

Ei viittis ajokelvottomaksi autoa tehdä kun ei tiedä milloin sorvari kerkeää välihommina tehdä. Vaihtoehto tietysti olis että hommais irtomurikan lautaspyörineen malliksi.

Jos jollain on vaikka sisuskaluiltaan rikkinäinen jäänyt pyörimään niin voin postikulujen hinnalla lunastaa tai hakea Kuopion lähialueilta

Kiitos jo etukäteen!

Ei löytynyt kuvia tosta omasta 240 akselista mihin on sovitettu Omegan lukko, mut johonkin pystyy kuitenkin vastaamaan ilman kuviakin.

Onko lautaspyörän pulttijako ja sisähalkaisija sama?

Ei ole.

Onko murikan leveys sama vai pitääkö kaventaa?

On ja ei. Lautaspyörän etäisyyttä lukon rungosta tarvii säätää jonkinlaisella spacerlimpulla.

Käykö 1030 poskilaakerit suoraan vai pitääkö sorvata?

Lukon runko pitää sorvata poskilaakereille sopivaksi.

Ei löytynyt kuvia tosta omasta 240 akselista mihin on sovitettu Omegan lukko, mut johonkin pystyy kuitenkin vastaamaan ilman kuviakin.
Ei ole.
On ja ei. Lautaspyörän etäisyyttä lukon rungosta tarvii säätää jonkinlaisella spacerlimpulla.
Lukon runko pitää sorvata poskilaakereille sopivaksi.

Kiitos, nämä tiedot jo auttaa paljon. Sain harrastajatoverilta lainaan avoimen perän ja irtonaisen lautaspyörän niin saa laittaa sorvarille mukaan


how to add image in html