Valojen suuntaus kotikonstein?

Minusta tuntuu että kartturin puoleinen valo näyttää suhteettoman paljon ylemmäs kuin kuskin puoleinen.

Kysynkin, että millä tavalla korkeussäädön saa kotikonstein kuntoon? Ajetaan seinää kohti x metrin päähän, ja säädetään valokuvio x cm korkeudelle?

Kysynkin, että millä tavalla korkeussäädön saa kotikonstein kuntoon? Ajetaan seinää kohti x metrin päähän, ja säädetään valokuvio x cm korkeudelle?

Juurikin näin. Kannattaa katsoa kohtuu tasainen alusta. Itse säädin työpaikan parkkihallissa. Muutaman metrin päähän seinästä ja mittasin valokuvion yläreunan auton keulasta ja seinästä. Sitten säädin ruuveista että alenema oli hyvä. Prosenttiluku löytyi muistaakseni umpion päältä tarrasta.

Siis kuinka kauaksi seinästä pitää ajaa? Vai onko sillä väliä jos se "kulma" mainitaan tosiaan siellä umpiossa?

Edit: otetaanko kuvion yläreuna umpion yläreunasta vai mistä?

Siis kuinka kauaksi seinästä pitää ajaa? Vai onko sillä väliä jos se "kulma" mainitaan tosiaan siellä umpiossa?

Edit: otetaanko kuvion yläreuna umpion yläreunasta vai mistä?

Ite taisin ajaa jotain 5m päähän. Itse laitoin ihan vain mittasin vain valokuvion yläreunan puskurin tasalta ja saman kohdan valokuviosta seinästä.

Edit: siis mitta pystöön auton keulaa ja autossa valot päälle. Se luku mitasta missä on valokuvion ylärajan kohta.

Kiitos! Pitää ajaa parkkihalliin mittailemaan.

Sellainen kysymys vielä, että kun alkaa säätöpuuhiin niin missä asennossa sähköinen korkeudensäätö pitää silloin olla, keskellä vai?

Sellainen kysymys vielä, että kun alkaa säätöpuuhiin niin missä asennossa sähköinen korkeudensäätö pitää silloin olla, keskellä vai?

Ylhäällä.

Kyllä jokainen vastaantulija vilkuttaa valoja, jos lähivalot on suunnattu liian ylös.  Oikein suunnatuilla joka viides.  Jos kukaan vastaantulija ei vilkuta liian kirkkaista valoista, olet suunnannut valosi aivan liian alas.

Katsastusmies sanoo liian alas suunnatuista lähivaloista vasta sitten, jos ne näyttävät auton ali taaksepäin.

Ruuvataan säätöä puoli kierrosta ylöspäin, ja lähdetään koeajolle.  Toistetaan niin monta kertaa, että puolet vastaantulijoista väläyttää valojaan.  Sitten ruuvataan yksi kierros alaspäin, ja ajetaan katsastukseen.

Useimmiten vaot on suunnattu aivan liian alas.  Minulla oli kerran vuokraamosta BMW, jonka lähivalot oli suunnattu niin alas, että lähivalojen valaisema alue ei ollenkaan näkynyt konepellin etureunan yli.  "Aika" vaikea oli ajaa pimeässä, kun Bemarin kiilusilmävalot eivät anna yhtään hajavaloa.  Kaikki valoteho meni auton edessä olevan 2 m matkan valaisemiseen.  Siitä eteen- ja ylöspäin oli säkkipimeää.  Pujottele siinä sitten hirvien seassa.

Jatkuvasti tulee vastaan autoja, joitten lähivalot valaisevat tienpintaa korkeintaan 10 m.  Laki vaatii 30 m, halogeenilampuilla 40 m.

Sähkösäädön laittaisin säädön ajaksi niin, että jää vähän nostovaraa, ja paljon laskuvaraa.  Asentoon 7 tai 8 asteikolla 1-10.  Asento painetaan mieleen, ja pidetään ajaessa "aina" siinä.

Seinää vasten säädetään lähivalo niin, että kuvion vaakasuoran osan yläreuna on lampun keskipisteen korkeuden  alapuolella yhtä monta senttiä kuin seinään on matkaa metrejä, eli valo "putoaa" yhden prosentin, eli sentin metrillä.

Suuntaus tehdään yhdelle lampulle, ja toinen (muut 3, pre-1971) lähivalo on pimeänä tai peitetty.  Toinen (muut 3, pre-1971) lähivalo suunnataan seinää vasten samalle korkeudelle kuin suunnattu valo.

Minusta tuntuu että kartturin puoleinen valo näyttää suhteettoman paljon ylemmäs kuin kuskin puoleinen.

Kysynkin, että millä tavalla korkeussäädön saa kotikonstein kuntoon? Ajetaan seinää kohti x metrin päähän, ja säädetään valokuvio x cm korkeudelle?

Ihan ensimmäiseksi kannattaa tarkastaa onko polttimot suorassa kummassakin umpiossa, polttimoita jotka on vinossa näkee todella usein, tämän johdosta valo näyttää mihin sattuu ja kuvio on epämääräinen..

Kertokaahan, onko se vaikeata saada polttimo oikein asennettua umpioon?  Olen useampaan automerkkiin niitä vaihtanut ja en ole väärin sitä saanut asennettua.
Tänäänkin tuli yksi paku perässä ja toinen valo paistoi peilistä silmiin. Likellä oli etten mennyt kuskilta kysyyn liikennevaloissa:"Ootko ihan ite vaihtanut polttimon. Kannattas katsoo että laittaa sen oikein sinne umpioon". 
Mitenkäs kun ajatte koko ajan valaistuilla teillä, oletko sen verran ystävällinen kanssa autoilijoita kohtaan että pudotat säädöistä valoja vähän alemmaksi? Tarkoitan sitä namikkaa joka on kojetaulussa.
Minä nostan valot vasta sitten ylös kun lähden pimeille teille ajeleen.
Joidenkin autojen ksenonit tuikuttaa koko ajan peilistä silmiin ettei voi ajaa kuin peili käännettynä. 

Johonkii pikkukippoon voi olla hankalampi ku sinne tarviaa ne kymmenvuotiaan näppärät sormet, mut en kyllä muista montaa tapausta millon ois polttimo menny vinoon, nekii oli h7 johonkii pikku tojotiin mihin ei meinaa käsi taipua. Katon kyllä aina kunnolla asennuksen jälkeen ja korjaan tarvittaessa, töissä ollessa pysty vielä samointein tarkistamaan suuntauksen oikeeoppisesti.
Valoja en oo kertaakaan kääntäny alas, johtunee kenties ettei seiskassa oo sähkönappia ja veessä moottorit mykät. Harvemmin halogeenit on häikässy, pl. väärin suunnatut/asennetut tai pitkät päällä ajelijat. Xenonit on kyllä häikässy nyt iltojen pimetessä. Eikös niihin oo aika moneen kuitenkii ympätty automaattinen korkeussäätö, olettaen et mekaaninen perussäätö on kohillaan.

Kuinkas tuo suuntaus tapahtuu 2007 V70:ssä jossa on xenonit? Äkkiseltään en löytänyt säätö muttereita...

Siinä lamppujen takana on kaksi valkoista nastaa joihin sopii 6mm hylsy. Jos ei ole ennen säädetty, niin tehtaan jäljiltä näyttää varmaan aika alas. Omassa oli näin.

Tuollaisia valkoisia .

Kertokaahan, onko se vaikeata saada polttimo oikein asennettua umpioon?  O

Kyllä se näkyy onnistuvan helpostikin. Omassa autossa oli ostettaessa toisen lähivalon H7 ylös-alaisin paikoillaan, valokuvio oli sangen ihmeellinen. Sitten on useampi tapaus tullut sanomaan, kun katsastuksessa ovat moittineet valokuviota, että viitsisinkö vilkaista tarviiko koko umpio uusia. Yleensä on riittänyt kun on laittanut polttimon oikein paikoilleen tai polttimon pidikkeen kiinni.

Lähivalot olen suunnannut laskemaan sentin metrillä eli auto 5 m päähän seinästä, mitataan mitta maasta umpion/linssin keskelle, seinässä valokuvion yläreuna tulee olla 5 cm alempana kuin umpion keskelle mitattu mitta. Eli jos umpion keskikohdan korkeus maasta on 63 cm, valokuvion vaakasuoran osuuden yläreuna seinässä on 57 cm korkeudella. Pitkät valot (jos oma polttimo) olen säätänyt suoraan.