Holkinhan (ja sitäkautta kulmavaihteen akselin boorit) rikkoo ne olosuhteet missä se joutuu elelemään.
Sillä raukalla kun ei ole siellä käytännössä mitään voitelua. Tai on ehkä se rasvanokare mikä sinne on tehtaalla mahdettu tiristää.
Lämpötilanvaihtelut aiheuttaa kostumista, eli ruostumista ja ruostehan puolestaan hieroo booritustai pitkän ajan kuluessa kuin santapaperi. Jossain kohden boori on kulunut niin matalaksi, että se "korkkaa" ja autosta tulee etuvetoinen.
Näissä auttaisi kummasti kun jollain aikajänteellä käyttäisi kulmavaihteen irti, puhdistaisi akselien päät, holikin ja vetäisi kunnon vaseliinit uriin. Hyvää ainetta voisi olla esim. Wurthin Multi Purpose Grease IV.