Ford piireissä enkuissa joku viri firma väitti et n. 9% vie tehoa se läppä. Paskaako puhu vaiko ei, paska se k(e) silti on.
Tarkemmin kun ajattelee niin tuo 9% voi pitää paikkaansa.
Aikoinaan siirsin BMW k-jetin volvoon. Oli perus-säätö aluksi niin hukassa että koneen tyhjäkäyntiä piti avittaa käsin nostamalla kartiota.
Lämpimän koneen ohjauspaine pisti kyllä kohtuullisen kovaa hanttiin.
Eikä se k-jet ihan toivoton ruisku ole. Soppaa menee kyllä kaasarien malliin ja seokset ovat vähän sinnepäin mutta yksinkertaisuus, hinta ja helppo asennettavuus puoltavat järjestelmän käyttöä varsinkin näissä 0-budjetti viihde autoissa
Onpa ollut noita LH-jettejäkin. Parempi systeemi LH on kyllä