revoten megginsit Uusia kuvia s.100 Ny se läks

Jos konepellin alla on turbo niin mun mielestä sen pitää myös pitää ääntä sieltä? Paljollahan tähän saisi sen lastun..? Tosiaan, tämä on herkempi reagoimaan kaasupolkimeen kuin T5, tästä johtuen luulin että tämä olis virisoftalla, tuskin kuitenkaan. Yrittelin soitella edelliselle omistajalla, en saanut vielä kiinni.

Jokapatapauksessa hyvin pidetty yksilö, helkatin hyvällä huoltohistorialla.

Ei tuo omakaan pidä pahemmin ääntä. Manuaalipuolella kun lähtee vedättämään niin ehkä voi kuulua sisälle jotain. Joskus joillakin on jotain läpivienti kumeja ollut huonosti niin on äänet kuulunu paremmin ohjaamoon. Virisiftan taitavat nähdä myös Volvolla. Ainakin omassa se jättää kaksi vikakoodia aktiiviseksi.

Ei vakioahtimen pidäkään viheltää, ainakaan oma T5 ei viheltänyt eikä kaverin 2.5t liioin. Ääniä vaimentaa myös orkkis ilmansuodatinkotelo aika tehokkaasti. Vihellys tuli siinä vaiheessa kuvioihin kun siivissä oli jotain fuulaa tai niitä oli leikattu.

Keskikautinta ei tuossa ole jos siellä on HU-603. Paikka on kyllä valmiina ja piuhat, helppo timprata jälkikäteen (ite tein saman operaation HU-603 -> HU-803 + vahvistin + keskiäänikaiutin).

Tuo bensatankin luukku on tyyppivika noissa, ite olen yhden vaihtanut ja oli suhteellisen helppo operaatio - kuten yllä kuvattu.

Niin ja tervetuloa takaisin Volvo -osastoon

^Mitäs maksoi osat? Ja millainen/minkäkokoinen ämyri menee keskikauttimeksi? Eikai vahvarillekin ole johtoja tuolla valmiina?

Jaa, vai ei turbon kuulu puhista konepellin alta... No tosiaan T5 puhkui ja kaiketi se oli ihan ehjä auto

mitä kaameempi vihellys sitä parempi. viheltäähän ne vanhat f-sarjan kuorma-auto volvotki niin komiasti että

No mä ainakin olen sitä mieltä että turbon pitää viheltää.

Kävin ottamassa ruutuja, kävin lisäämässä ne aloituspostaukseen.

Meneeköhän faceliftin puskurit, tai jopa pelkät kuoret, näihin vanhempiin? Jos menee niin meneekö ihan samoilla kiinnikkeillä yms?

Kävin tänään hopeanuoleen käsiksi, ja ensi töiksi takaovien tummennokset lähti hius helvettiin. Helppo homma, kynnellä avittaen jostain sopivasta nurkasta ja kuumailmapuhaltimella avittaen, koko kalvo liimoineen kerralla irti.

Seuraavaksi irroitin puskurin ja poistin valojen pesurit. Joku oli jo kerennyt sen verran alustavia valmistelutöitä tekemään että hän oli irroittanut pesurien letkut sekä moottorien ohjauspiuhat. Hmmm, miksihän ei ollut ottanut samalla pesureita pois

Näillä kahdella tempulla auto on taas vähän paremman näköinen, yleisilme on nyt kliinimpi. Siinä värkätessä aloin miettimään että josko laittaisi etupuskurin alempaan aukkoon muovisen ritilän. Nyt se todella harva ritilä siellä on aika järkyn näkönen, onko siinä yksi vaaka ja pari pystyripaa 

Samalla katselin konehuoneeseen, että mitäs sieltä löytyy, aika kuivalta vaikuttaa. Huomasin iskareiden yläpäät, ne eivät ota joustintukeen kiinni ollenkaan? Kuuluuko niiden ollakin niin, alla on madallusjouset?

jos sinne meteliä konepellin alle kaipaa nii laita kartiofiltteri+lämpöpelli. suhisee ja tussahtelee varmasti.

Lämpöpelli?

Tuossa on puskurien alahelmat ja listat maalattu korin väriin, ja paikkapaikoin maali on rapissut pois. Mulla on varastossa 3M kalvoa, hopeista, kävin mallaamassa pellin päälle ja prkl onpa aika liki samansävyistä. Siitäpä ajatus sitten lähti, jos kalvottais em. osat? Lähteekö puskurien alahelmat irti, helpottaisi kalvottamista?

Lämpöpelli?

Esim. tällanen. Ettei ime niin paljon lämmintä ilmaa konehuoneesta.

Komea aihio. 

Kävin ostamassa tankinluukkuun vastinkappaleen, ei ollut edes kallis kun 13eur vain maksoi. Melkein olis ostanut toisen varaosiksi. Samaan syssyyn ostin eteen kuraläpät, mutta enpä laittanutkaaan niitä paikalleen, olivat hirveät dumpon korvat...

Tietokilpailukysymys, mikä puskurin listoista on päällystetty kalvolla:



No kuskin puolen lista, huomaa heti kuinka se kiiltää ihan eri lailla kuin maalattu lista.


Prkl että tuolla tulee hyvä, ja kerrankin hyvä tuuri kun kaappitavara on samanväristä kuin auto Ette varmaan arvaa että mitä tapahtuu seuraavaksi... Auto saa tuoreempaa ilmettä kun kaikki listat kiiltää kuin peltipinnat.

Vapaapäivänä hyvää aikaa näpertää, otin loputkin listat työn alle:

Hiekkapaperilla pinta tasaiseksi, altaa näkyy muuten kaikki knöölit läpi. Tämän jälkeen pesu, rasvat yms pois.


Sopivan kokoinen kalvo osan päälle, oleellisinta on saada kalvo kireälle pitkittäissuunnassa.


Sitten vain kuumailmapuhallin käteen ja kalvo muotoutuu lähes itsestään. Välissä kalvoon tulee ilmakuplia mutta ne poistuu kuten tulivatkin, itsestään kunhan vain antaa vähän lämpöä.


Kiinnikkeiden kohdalta kalvoihin viillot ja kalvon taitto listan takapuolelle.


Ja kiinnikkeiden kohdalta kalvoon sopiva rajaus.




Päädyt/kulmat ovat vaikeimmat, kyllähän suoraa ja tasaista pintaa laittelee. Tässä pääty lähes valmis.


Päätylista oli vaikein, siinä kun on kaarevia muotoja moneen suuntaan. Helppo homma kuitenkin, toi hopea kalvo kestää venytystä hyvin.


Nyt listat saavat odottaa huomiseen, jostain luin että noin 24h menee että liima kuivaa/teippi jämähtää kiinni. Huomenna taas pari kuvatusta lisää.

Kunnossa oleva mitsu/kkk24 ei vihellä ainakaan bensa Volvossa... Epätasapainossa oleva viheltää kyllä.

Minkälaista kalvoa tuo on, ja mihin käyttöön alunperin tarkoitettu?

3M:n teollisuus yms käyttöön tarkoitettua DiNoc-kalvoa. Taperoll.fi, tuolta ostin, sanoivat että samalla kalvolla mutta mattavärillä on päällystetty jotain uusia RS Focuksia.